بعدازظهر ۴ نوامبر، هیئت مدیره راهآهن شهری هوشی مین به صورت کتبی به مطبوعات پاسخ داد و اطلاعاتی در مورد جهتگیری سرمایهگذاری برای پروژه خط ۲ مترو ارائه داد.
بر این اساس، کمیته حزب و کمیته مردمی شهر هوشی مین توافق کردند که استفاده از سرمایه ODA را متوقف کرده و به استفاده از کل بودجه شهر برای اجرای پروژه روی آورند.
اولویت دادن به پیمانکاران داخلی برای ساخت خط ۲ مترو و اعمال سازوکارهای ویژه
همزمان با تغییر منابع سرمایه، کمیته راهبری توسعه متروی شهر هوشی مین و کمیته مردمی شهر هوشی مین مجموعهای از سازوکارها و سیاستهای ویژه را برای پروژه خط ۲ مترو به کار گرفتند، بهویژه مفاد قطعنامه ۱۸۸ مجلس ملی ، قانون اصلاحشده مناقصه و قانون راهآهن.
بر این اساس، پیمانکاران اولویتدار برای اجرای پروژه، پیمانکاران داخلی با ظرفیت و تجربه کافی هستند. این اجرا با هدف بومیسازی مرتبط خواهد بود، در عین حال که از پیمانکاران خارجی فناوری دریافت میشود تا ظرفیت صنعت راهآهن شهری داخلی بهبود یابد.
در اکتبر ۲۰۲۵، هیئت مدیره راهآهن شهری هوشی مین و واحدهای مشاوره، یک کنفرانس بینالمللی برای ارائه اطلاعات و مشاوره در مورد استراتژی کلی انتخاب پیمانکار برای بسته EPC ترتیب دادند.
بر این اساس، هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین به کمیته خلق شهر هوشی مین گزارش داد تا پیشنهاد استفاده از مدل EPC (پیمانکار همه چیز را از طراحی فنی، تامین مواد و تجهیزات گرفته تا ساخت و آزمایش، تحویل - PV) انجام دهد.
مسیر برنامهریزیشده خط ۲ مترو (عکس: مور)
فناوری اروپایی، قطار خودکار GoA4
در طول فرآیند اجرای طراحی FEED، کمیته مردمی شهر هوشی مین طرح فناوری خط ۲ مترو را طبق سیستم استاندارد اروپایی، شامل قطاری با بالاترین سطح اتوماسیون - GoA4 (بالاترین سطح اتوماسیون برای متروها، که در آن قطار کاملاً خودکار، بدون راننده در داخل قطار - PV) مطابق با روندهای فعلی جهان ، تصویب کرد.
در شبکه راهآهن شهری شهر هوشی مین، خط ۲ مترو طولانیترین خط شعاعی با طول کلی ۴۸ کیلومتر است. در حال حاضر، این پروژه به ۳ فاز تقسیم شده است که از این میان: فاز ۱ (بن تان - تام لونگ) بیش از ۱۱ کیلومتر طول دارد که ۹.۲ کیلومتر آن زیرزمینی و بقیه آن مرتفع است.
نمایی از خط ۲ مترو در شهر هوشی مین (عکس: Maur)
پس از تکمیل، این مسیر مرکز شهر را به شمال غربی متصل خواهد کرد و به کاهش فشار ترافیک در جادههای اصلی مانند کاچ مانگ تانگ تام، ترونگ چین، کونگ هوا و ... کمک خواهد کرد.
خط ۲ متروی شهر هوشی مین با سرمایهگذاری کلی نزدیک به ۴۷۸۹۰ میلیارد دونگ ویتنام در سال ۲۰۱۰ تصویب شد، اما به دلیل مشکلات دیرینه فراوان، پیشرفت پروژه به طور مداوم به تأخیر افتاده و در حال حاضر قرار است در سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. پیشبینی میشود که ساخت خط ۲ مترو (بن تان - تام لونگ) در اواسط ژانویه ۲۰۲۶ آغاز شود.
هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین در مورد انتخاب سرمایه گذاران برای خطوط ۳ و ۴ مترو اعلام کرد که بسیاری از سرمایه گذاران علاقه و تمایل خود را برای مشارکت ابراز کرده اند. کمیته مردمی هوشی مین، وزارت دارایی هوشی مین را موظف کرده است تا ریاست و هماهنگی با ادارات و شعب مربوطه را برای راهنمایی سرمایه گذاران در انجام مراحل بعدی بر عهده بگیرد.
منبع: جوانان
>>> لطفاً هر روز ساعت ۸:۰۰ شب اخبار HTV و ساعت ۸:۳۰ شب برنامه جهانی ۲۴G را از کانال HTV9 تماشا کنید.
منبع: https://htv.com.vn/tp-ho-chi-minh-uu-tien-nha-thau-trong-nuoc-lam-metro-so-2-222251205094035851.htm
نظر (0)