ظهر روز ۳۱ مه، تونل راه‌آهن چی تان پس از ۱۰ روز رانش زمین افتتاح خواهد شد.

به گفته آقای هوآی، عصر روز 30 مه، تونل چی تان از دروازه شمالی تا دروازه جنوبی حفر شد و مقدار رانش زمین و سنگ‌هایی که قبلاً تونل را مسدود کرده بودند، به بیرون منتقل شدند. پس از آن، واحد ساختمانی به تقویت تونل ادامه داد تا عبور ایمن قطارها را تضمین کند.

آقای تران آن توان، معاون مدیر کل شرکت راه آهن ویتنام ، صبح روز 31 مه، در تونل چی تان حضور داشت و دقیقاً ساعت 11:45 صبح همان روز، قطار باری شماره ASY22 با 23 واگن و ظرفیت بار 939 تن، با سرعت 5 کیلومتر در ساعت و به طور ایمن از تونل راه آهن چی تان عبور کرد.

این تلاشی از سوی صنعت راه‌آهن، واحدهای ساختمانی و واحدهای پشتیبانی برای تکمیل کار غلبه بر رانش زمین است که 10 روز پیش رخ داد؛ و بدین ترتیب رسماً خط آهن شمال-جنوب دوباره متصل می‌شود و نیازهای سفر مردم و حمل و نقل کالا را برآورده می‌سازد.

در تاریخ ۳۱ مه، قطار شماره HSE9 که از ایستگاه هانوی به ایستگاه سایگون سفر می‌کند، اولین قطار مسافربری خواهد بود که ساعت ۲:۳۰ بعد از ظهر از تونل راه‌آهن چی تان عبور خواهد کرد. پس از آن قطار SE21 که از شمال به جنوب و قطار SE8 که از جنوب به شمال از طریق تونل چی تان در طول روز حرکت می‌کنند، به ترتیب در این مسیر حرکت خواهند کرد.

پیش از عبور اولین قطار باری، واحد ساخت و ساز به بازرسی و تعمیر تونل ادامه خواهد داد تا زمانی که شرایط ایمنی و استانداردهای فنی را برآورده کند، سپس سرعت قطارهای عبوری از تونل را به ۱۵ کیلومتر در ساعت افزایش خواهد داد.

یک قطار فنی از تونل چی تان عبور خواهد کرد تا بار را قبل از عبور رسمی قطار باری از تونل آزمایش کند و افتتاح تونل چی تان پس از 10 روز رانش زمین را جشن بگیرد. عکس: کوانگ دات.

پیش از آنکه اولین قطار باری پس از ۱۰ روز ازدحام برای رفع رانش زمین از تونل چی تان عبور کند، مقامات یک قطار فنی برای آزمایش بار اعزام خواهند کرد و ایمنی قطارهای عبوری را تضمین خواهند کرد. بازرسی تونل و کارهای پاکسازی در مسیر نیز به فوریت و به طور کامل در حال انجام است.

به گفته رئیس شعبه حمل و نقل ریلی نها ترانگ، در 10 روزی که از حادثه رانش زمین تونل راه آهن چی تان گذشته است، صنعت راه آهن 128 جابجایی قطار با بیش از 36000 مسافر را سازماندهی کرده است.

برای غلبه بر این مشکل، سرمایه‌گذار، هیئت مدیریت پروژه ۸۵، صنعت راه‌آهن، هر روز صدها کارگر را بسیج کرد تا ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته برای ساخت فوری کار کنند. سپس، به دلیل پیچیدگی رانش زمین تونل چی تان، گروه دئو کا نیز برای هماهنگی در غلبه بر رانش زمین و افتتاح زودهنگام قطار تقویت شد.

همانطور که گزارش شده است، حدود ساعت ۱۰:۱۵ صبح روز ۲۱ مه، مقدار زیادی سنگ و خاک در تونل راه‌آهن چی تان ناگهان در حالی که کشتی ساختمانی در حال انجام کارهای تقویت تونل بود، فرو ریخت. حجم رانش زمین حدود ۳۰ متر مکعب تخمین زده شد. تا صبح ۲۶ مه، در محل قدیمی رانش زمین، مقدار زیادی سنگ و خاک (حدود ۲۶۰ متر مکعب) همچنان به پایین می‌لغزید. به دلیل این حادثه، تونل چی تان به مدت ۱۰ روز متوالی مسدود شد.

پیش از این، در اوایل آوریل ۲۰۲۴، تونل بای گیو در استان خان هوا نیز دچار رانش زمین شد و باعث شد سیستم راه‌آهن شمال-جنوب به مدت ۱۰ روز قطع شود و بیش از ۵۰ میلیارد دونگ ویتنام به صنعت راه‌آهن خسارت وارد کند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/trua-31-5-se-thong-ham-duong-sat-chi-thanh-sau-10-ngay-sat-lo-192240531105454366.htm