این بزرگراه با چهارمین تونل بزرگ کشور در شرف بهره‌برداری است.

بزرگراه کام لام - وین هائو در نیمه دوم آوریل 2024 افتتاح و رسماً مدیریت و بهره‌برداری خواهد شد.

موفقیت به لطف راه حل مشکل تنوع سرمایه

طبق گزارش شرکت سهامی کام لام - وین هائو اکسپرس وی (شرکت پروژه)، ارزش تولیدات اجرا شده تا 28 مارس به 99 درصد و ارزش پرداختی به 91 درصد رسیده است. پذیرش بسته‌های پیشنهادی در 25 مارس تکمیل شد. طبق برنامه، شورای بازرسی دولتی از 6 تا 10 آوریل از این پروژه بازرسی خواهد کرد. کارهای ساختمانی در برخی موارد باقی مانده مانند پیشگیری از آتش سوزی، سیستم روشنایی، سرویس بهداشتی ساختمان، کارهای پاکسازی و ... حداکثر تا 5 آوریل به پایان خواهد رسید.

در خصوص این توافق، شرکت پروژه در حال حاضر به سرعت در حال تکمیل اسناد مربوط به کارهای ناشی از اصلاح زمین‌شناسی ضعیف هنگام ساخت تونل‌ها و خاک ضعیف هنگام ساخت جاده‌ها است. برای آماده‌سازی برای مرحله بهره‌برداری آتی پروژه، شرکت پروژه با سرمایه‌گذاران در کنسرسیوم همکاری کرده است تا دامنه بخش‌هایی را که توسط هر واحد مدیریت، بهره‌برداری و نگهداری می‌شوند، یکپارچه کند. علاوه بر این، رویه‌های قانونی و استخدام و بسیج پرسنل عملیاتی نیز در حال بررسی است.

در زمان امضای قرارداد در ژوئیه ۲۰۲۱، پروژه بزرگراه کام لام - وین هائو آخرین پروژه از سه پروژه بخش مشارکت عمومی - خصوصی بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره ۲۰۱۷-۲۰۲۰ بود که قرارداد BOT را امضا کرد، اما در عین حال اولین پروژه‌ای بود که ترتیبات سرمایه‌ای شامل سهام و سایر سرمایه‌های بسیج‌شده برای اجرای ساخت و ساز را تکمیل کرد. در آن زمان، دو پروژه مشارکت عمومی - خصوصی باقیمانده به دلیل خطر "انسداد" سرمایه اعتباری "متزلزل" بودند.

علاوه بر تحقیق و انتخاب طرحی برای کاهش ۸۹۱ میلیارد دونگ ویتنام، معادل تقریباً ۱۰٪ از کل سرمایه‌گذاری پروژه، سرمایه‌گذار یک مدل بسیج سرمایه "۳P+" ایجاد کرده است تا منابع سرمایه‌گذاری پروژه را متنوع کند و وابستگی به سرمایه اعتباری را کاهش دهد.

در جریان سفر بازدید نخست‌وزیر فام مین چین از محل ساخت بزرگراه شمال-جنوب در طول سال نو قمری ۲۰۲۲، هنگام توقف در کام لام-وین هائو، نخست‌وزیر از سرمایه‌گذار به خاطر حل «مشکل» تنوع‌بخشی به منابع سرمایه قدردانی و از او تقدیر کرد.

نخست وزیر گفت: « در پروژه بزرگراه کام لام - وین هائو، سرمایه‌گذار ۴ منبع تأمین اعتبار داشت و با موفقیت آن را بسیج کرد، در حالی که ۲ پروژه دیگر مشارکت عمومی-خصوصی فاقد اعتبار و برنامه‌ای برای تنوع‌بخشی به منابع سرمایه بودند، بنابراین سرمایه‌گذار با مشکلاتی مواجه شد. از این طریق، می‌توانیم درس بگیریم که برای اجرای سرمایه‌گذاری باید منابع سرمایه را متنوع کنیم . »

مراحل پایانی و تکمیلی به سرعت در حال انجام است.

همراهی با دولت در جهت اهداف مشترک کشور

درست از زمان شرکت در مناقصه پروژه، سرمایه‌گذار اصلی کنسرسیوم به بررسی و انتخاب معادن مصالح باکیفیت علاقه‌مند بوده است، با هدف جلوگیری از افزایش کل سرمایه‌گذاری پروژه به دلیل مشکلات موجود در مواد اولیه. با شروع ساخت و ساز در زمانی دشوار، احاطه شده توسط مواد کمیاب و "طوفان‌های قیمتی"، همه‌گیری کووید-۱۹ به شدت شیوع یافت و باعث شد تاریخ شروع پروژه ۲ ماه به تعویق بیفتد و حمل و نقل و سفر محدود شد، شرکت پروژه به طور فعال منابع انسانی، ماشین‌آلات و تجهیزات را برای اولویت‌بندی ساخت تونل بسیج کرد و از سنگ‌های حفاری شده تونل که مطابق با استانداردها برای پردازش بودند، برای خدمت به ساخت تعدادی از اقلام دیگر استفاده کرد.

اجرای پروژه کام لام - وین هائو با مشکل زمین‌شناسی ضعیف در جنوب تونل نوی وونگ مواجه شد، زمانی که توسط واحد مشاوره در طراحی فنی پیش‌بینی نشده بود و منجر به کاهش دو سوم سرعت حفاری تونل شد. در مواجهه با خطر تأخیر پروژه، شرکت پروژه بارها به وزارت حمل و نقل گزارش داد تا پیشنهاد تنظیم اسناد طراحی را متناسب با شرایط واقعی زمین‌شناسی ارائه دهد و از نمایندگان شورای بازرسی دولتی، هیئت مدیریت پروژه ۸۵، طراحی فنی و کارشناسان برای شرکت در ارزیابی و یافتن راه‌حل‌ها دعوت کرد.

آقای دانگ تین تانگ - معاون مدیر پروژه گفت که سرمایه‌گذار Deo Ca روش حفر نیمه بالایی تونل آینه‌ای را بررسی و به کار گرفته است، همزمان ساخت یک قوس معکوس، پشتیبانی موقت از سازه در حین ساخت، کنترل تغییر شکل هر ۲ ساعت/اندازه‌گیری و ساخت ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته را با هم ترکیب کرده است. این واحد همچنین سازماندهی تیم‌های ساختمانی در شمال تونل را برای جبران پیشرفت افزایش داده است.

آقای نگوین تان هوآی - مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه ۸۵، از سرمایه‌گذار به خاطر ظرفیت، پتانسیل مالی خوب و تجربه‌اش در اجرای موفقیت‌آمیز بسیاری از پروژه‌های پیچیده در گذشته، بسیار قدردانی کرد. بنابراین، سرمایه پروژه خیلی سریع تأمین شد، حجم کار بسیار زیاد و با مشکلات زیادی همراه بود، اما سرمایه‌گذار توانست از عهده آن برآید. در بزرگراه کام لام - وین هائو، توجه و هدایت مجلس ملی، دولت، وزارت حمل و نقل، هماهنگی نزدیک بخش‌های محلی و مرتبط، به همراه شرکت پروژه با روحیه بالای عزم، کار روشمند، نیروی کار خلاق، به ویژه "بسیار محترم به وعده‌ها" برای تکمیل به موقع پروژه، وجود داشت.

آقای نگوین تان هوآی گفت: « نکته قابل توجه این است که رهبران ارشد شرکت‌های سرمایه‌گذاری، اگرچه شرکت‌های بزرگ را مدیریت می‌کنند، اما به وظایف خاص بسیار نزدیک هستند و مرتباً در محل ساخت و ساز حضور دارند تا با طرف‌های ذیربط هماهنگی و هدایت کنند و فوراً خواستار رفع مشکلات و موانع پروژه شوند .»

در این مسیر، پروژه تونل نوی وونگ با طول ۲.۲ کیلومتر، مقیاس ۳ خط، عرض تونل ۱۴ متر وجود دارد که پس از بهره‌برداری، چهارمین تونل بزرگ جاده‌ای در کشور خواهد بود.

کنسرسیوم سرمایه‌گذار در مواجهه با هر مشکل، به تدریج بر آن غلبه کرد و مصمم بود که نگذارد پروژه "متوقف" شود. نماینده کنسرسیوم سرمایه‌گذار پروژه، فراتر از هدف ساده شرکت که تمرکز صرف بر توسعه اقتصادی بود، اظهار داشت: " سود زیاد نیست، هزینه‌های ساخت و ساز گاهی اوقات به دلیل افزایش سرسام‌آور قیمت مصالح تا ۴۰٪ افزایش می‌یابد، بنابراین شرکت باید به تولید، استهلاک تجهیزات و سود حاصل از نیروی کار تکیه کند، اما همچنان با روحیه مشارکت و همراهی با دولت در هدف تکمیل شبکه بزرگراه سراسری ویتنام ".

آقای نگو ون کوی - مدیر سابق اداره حسابرسی دولتی چهارم - به عنوان یکی از کارشناسان حسابرسی که از نزدیک در مورد این پروژه مشاوره می‌دهد، اظهار داشت که کاهش کل سرمایه‌گذاری، تأمین فعال بخشی از مواد اولیه، غلبه بر شرایط نامساعد جوی برای ساخت پروژه، همراه با اقدامات بسیاری برای کمک به پروژه در غلبه بر مشکلات، گام‌های قابل توجه کنسرسیوم سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه است که منافع مردم، دولت و شرکت‌ها را هماهنگ می‌کند.

آقای نگو ون کوی تأکید کرد: « پروژه بزرگراه کام لام - وین هائو به خط پایان نزدیک می‌شود و در آینده‌ای نه چندان دور به شبکه ترافیک شمال - جنوب متصل خواهد شد تا ترافیکی راحت و ایمن را برای مردم فراهم کند. این دقیق‌ترین گواه خلاقیت و غلبه بر مشکلات سرمایه‌گذاران این پروژه است .»

انتظار می‌رود بزرگراه کام لام - وین هائو در نیمه دوم آوریل 2024 افتتاح و رسماً به بهره‌برداری برسد.

پروژه کام لام - وین هائو در مجموع ۷۸.۵ کیلومتر طول دارد که نقطه شروع آن کیلومتر ۵۴+۰۰، پشت تقاطع کام ران در بخش کام تین تای، شهر کام ران، استان خان هوا و نقطه پایان آن کیلومتر ۱۳۴+۰۰، بخش وین هائو، منطقه توی فونگ، استان بین توآن است. این مسیر طبق استانداردهای بزرگراه طراحی شده است که در آن مرحله سرمایه‌گذاری دارای مقیاس ۴ خط، عرض بستر جاده ۱۷ متر با سرعت طراحی ۸۰ کیلومتر در ساعت است. در این مسیر، یک تونل نوی وونگ به طول ۲.۲ کیلومتر، مقیاس ۳ خط، عرض تونل ۱۴ متر وجود دارد که پس از بهره‌برداری، چهارمین تونل بزرگ جاده‌ای در کشور خواهد بود.

طبق tapchigiaothong.vn

منبع