بکارگیری فناوری‌های نوین در نگهداری جاده‌ها، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، سازگار با محیط زیست

فناوری بازیافت سرد درجا به استفاده از مصالح روسازی قدیمی، صرفه‌جویی در منابع، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سازگاری با محیط زیست کمک می‌کند.

مزایای فراوان فناوری جدید

در طول 10 سال گذشته، کاربرد فناوری و مصالح جدید در ساخت و نگهداری جاده‌ها، به بهره‌وری بالای اقتصادی ، فنی و زیست‌محیطی منجر شده است و به ارائه راه‌حل‌های فنی جدید (علاوه بر راه‌حل‌های فنی سنتی) برای هر مورد و پروژه خاص کمک کرده و در نتیجه باعث صرفه‌جویی در منابع و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای شده است.

Ứng dụng công nghệ mới trong bảo trì đường bộ, giảm phát thải, thân thiện với môi trường- Ảnh 1. — فناوری بازیافت سرد درجا در تعمیر و نگهداری جاده‌ها به کار می‌رود.

آقای لی هونگ دیپ، رئیس دپارتمان مدیریت سازمان ترافیک، اداره راه ویتنام، گفت که در ساخت و نگهداری سازه‌های روسازی جاده، فناوری‌های برجسته‌ای مانند موارد زیر وجود دارد: فناوری تراشیدن بازیافت سرد درجا که به استفاده از مصالح سطح جاده قدیمی، صرفه‌جویی در منابع، کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و سازگار با محیط زیست کمک می‌کند؛ فناوری بتن آسفالتی بازیافتی گرم؛ فناوری بتن آسفالتی گرم؛ فناوری لایه نازک میکروسرفیسینگ در نگهداری پیشگیرانه سطوح جاده که به افزایش عمر سطح جاده کمک می‌کند.

علاوه بر این، فناوری روسازی نیمه نرم نیز در تقاطع‌هایی با کامیون‌های سنگین فراوان، اسکله‌ها، پارکینگ‌ها، بنادر کانتینری و فناوری برای تعمیر فوری چاله‌ها و فرورفتگی‌های جاده در طول فصل بارندگی و طوفان با بتن آسفالت سرد واکنش‌پذیر با آب برای تضمین ترافیک به کار گرفته شده است.

برخی مواد جدید نیز به کار می‌روند، مانند: مواد امولسیون آسفالت اسیدی؛ افزودنی‌هایی برای افزایش چسبندگی سنگ آسفالت در تولید بتن آسفالتی؛ افزودنی‌هایی برای بهبود خواص بتن آسفالتی جهت جلوگیری از شیارافتادگی.

فناوری‌های جدید و مصالح جدید برجسته مربوط به حفاظت از شیب جاده‌ها عبارتند از: مش فولادی با مقاومت بالا که روی شیب‌های سنگی هوازده نصب می‌شود؛ مش فولادی دو پیچ خورده با یا بدون تقویت کابل فولادی که برای تثبیت سطوح شیب، جلوگیری از ریزش سنگ و ریزش سنگ استفاده می‌شود؛ فناوری مهار زمینی SEEE برای محافظت و جلوگیری از رانش زمین عمیق در شیب‌ها؛ مواد پوششی حاوی بذر چمن که به محافظت در برابر فرسایش سطوح شیب جاده کمک می‌کند و از محیطی سبز، تمیز و زیبا محافظت می‌کند.

آقای دیپ گفت: «کاربرد فناوری‌های جدید و مصالح نوین مدرن به بهبود کیفیت کارهای ساختمانی، سازگاری با محیط زیست و به حداقل رساندن تأثیر بلایای طبیعی بر سیستم جاده‌ای کمک کرده است. این به این دلیل است که واحدهای صنعت جاده‌سازی، کاربرد فناوری و مصالح جدید را در نگهداری و تعمیر افزایش داده‌اند و در نتیجه طول عمر جاده‌ها و پل‌ها را افزایش داده و در هزینه‌های نگهداری صرفه‌جویی کرده‌اند.»

بهبود بهره‌وری سرمایه نگهداری و تعمیرات

دکتر نگوین دین تائو، استاد دانشگاه حمل و نقل، گفت که فناوری جدید یکی از راه‌حل‌های مفید برای بهبود کارایی سرمایه نگهداری و تعمیرات است.

اگر روش سنتی اصلاح سطوح جاده‌های آسیب‌دیده، این عیب را دارد که سطح جاده را بالا می‌برد و منجر به تخریب زیرساخت‌های مرتبط می‌شود و علاوه بر این، منابع را هدر می‌دهد... با راهکار بازیافت عمیق ملاس آسیب‌دیده در محل، معایب فوق برطرف خواهد شد. به طور خاص، بازیافت در محل با استفاده از سیمان و امولسیون پلاستیک به لایه پایه بازیافتی کمک می‌کند تا استحکام، پایداری و پایداری بالایی داشته باشد.

دکتر نگوین دین تائو در مورد اقتصاد استفاده از فناوری بازیافت سرد در محل، اظهار داشت که طبق محاسبات، استفاده از این فناوری جدید در مقایسه با فناوری سنتی، 10 تا 30 درصد صرفه‌جویی در هزینه‌ها، استفاده از 100 درصد مصالح قدیمی و کاهش زمان ساخت‌وساز را به همراه خواهد داشت.

به طور خاص، برای به حداقل رساندن تأثیر سیل بر زیرساخت‌های جاده‌ای، علاوه بر فناوری‌های فوق، از بسیاری از فناوری‌ها و مصالح جدید برای بهبود کیفیت ساخت و ساز، حفاظت از محیط زیست و کوتاه کردن زمان ساخت و ساز استفاده شده است، مانند: ترمیم تیرها و پایه‌های پل آسیب دیده با فایبرگلاس و فیبر کربن؛ استفاده از مصالح آسفالت کربنی در تعمیر سطح جاده؛ استفاده از سیمان به عنوان سطح جاده به جای آسفالت یا روسازی آسفالتی، که به افزایش عمر سطح جاده در شرایط زمین‌های کوهستانی کمک می‌کند.

در زمینه کمبود فزاینده منابع مادی، کارشناسان معتقدند که فناوری جدید مشکل کمبود مصالح ساختمانی برای پی‌سازی‌ها و سطوح جاده‌ها را حل کرده و همچنین الزامات جدید زیست‌محیطی و اقتصاد چرخشی را برآورده خواهد کرد.

کارشناسی ارشد نگوین نهو مین، موسسه استراتژی و توسعه حمل و نقل، در سال‌های اخیر، کارهای مدیریتی و نگهداری به تدریج نوآوری شده‌اند و با موفقیت بسیاری از محصولات علمی و فنی، استفاده از مواد محلی، بازیابی مواد و کاهش آلودگی محیط زیست در نگهداری زیرساخت‌ها به کار گرفته شده‌اند.

زیرساخت‌های ترافیک جاده‌ای که سال‌ها پیش ساخته شده‌اند، روز به روز بهتر می‌شوند و توانایی مقاومت در برابر اثرات بلایای طبیعی، بارهای بزرگتر با افزایش تراکم ترافیک را دارند؛ عمر پروژه افزایش یافته، زمان تعمیرات اساسی یا سرمایه‌گذاری برای بازسازی به سال‌ها بعد موکول شده و هزینه‌های سرمایه‌گذاری کاهش می‌یابد.

با این حال، نماینده یک شرکت نگهداری جاده گفت که در حال حاضر هنوز مشکلاتی در به‌کارگیری فناوری‌ها و مصالح جدید وجود دارد، از جمله: هیچ راهنمای واحدی در مورد اجرای آزمایشی، کاربرد فناوری‌ها و مصالح جدید و تدوین استانداردها و ضوابط فنی برای فناوری‌ها و مصالح جدید برای تسهیل کاربرد عملی در ویتنام وجود ندارد؛ برخی از فناوری‌ها و مصالح جدید که برای اولین بار به کار گرفته می‌شوند، فاقد ضوابط هستند.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm