VAMA: خودروهای جدیدی که استاندارد یورو ۵ را رعایت می‌کنند، مشمول منطقه کم انتشار هانوی نخواهند شد

انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) تأیید کرد که تمام خودروهای جدید اعضای آن، استانداردهای آلایندگی یورو ۵ را رعایت می‌کنند که از مقررات پیش‌نویس منطقه کم انتشار (LEZ) هانوی فراتر می‌رود، بنابراین محدودیتی برای تردد آنها وجود نخواهد داشت.

طبق گفته VAMA، خودروهای جدیدی که استانداردهای یورو ۵ را رعایت می‌کنند، تحت تأثیر منطقه کم انتشار هانوی قرار نخواهند گرفت - عکس: CONG TRUNG

خودروهای فروخته شده توسط VAMA مطابق با استاندارد یورو ۵ هستند.

در ۱۵ سپتامبر، انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) اطلاعاتی را در اختیار مطبوعات قرار داد و تأیید کرد که تمام خودروهای جدید شرکت‌های عضو، استانداردهای انتشار یورو ۵ را رعایت می‌کنند که بالاتر از مقررات پیش‌نویس منطقه کم انتشار (LEZ) هانوی است، بنابراین هیچ محدودیتی در تردد وجود نخواهد داشت.

پیش از این، بسیاری از مشتریان نگرانی‌هایی را در مورد آمادگی هانوی برای اجرای LEZ طبق دستورالعمل دولتی شماره ۲۰ ابراز کرده بودند.

در حال حاضر، VAMA دارای ۱۷ شرکت عضو است، از جمله بسیاری از نام‌های بزرگ بازار مانند فورد، هوندا، تویوتا، مرسدس بنز، میتسوبیشی، ایسوزو، هینو، دوو باس ویتنام، ترونگ های ( تاکو )، VEAM، ویناموتور، مکونگ اتو...

همه اینها تولیدکنندگان، مونتاژکنندگان و توزیع‌کنندگان مدل‌های محبوب خودرو در ویتنام هستند. به گفته VAMA، اعمال قانون LEZ به معنای «ممنوعیت» خودروهای بنزینی نیست، آنطور که برخی افراد از آن می‌ترسند، بلکه عمدتاً با هدف محدود کردن تدریجی خودروهای قدیمی که استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای را رعایت نمی‌کنند، اجرا می‌شود.

در همین حال، مدل‌های جدید خودروهای فروخته شده توسط اعضای VAMA در حال حاضر استانداردهای یورو ۵ را برآورده می‌کنند، حتی از الزامات پیش‌نویس نیز فراتر می‌روند، بنابراین مشتریان می‌توانند هنگام استفاده از آنها کاملاً مطمئن باشند.

پیش‌نویس قطعنامه شورای خلق هانوی، نقشه راه مشخصی را از اول ژوئیه ۲۰۲۶ برای اعمال مناطق کم انتشار در جاده کمربندی ۱ تعیین می‌کند.

از اول ژانویه ۲۰۲۸، به جاده کمربندی ۲ گسترش خواهد یافت.

تا اول ژانویه ۲۰۳۰، به استقرار خود در مناطق واقع در جاده کمربندی شماره ۳ ادامه دهید.

پس از سال ۲۰۳۱، بسته به شرایط واقعی، سایر حوزه‌ها نیز در نظر گرفته خواهند شد.

این یک نقشه راه گام به گام است که به گونه‌ای طراحی شده است که به مردم و مشاغل زمان لازم برای سازگاری بدهد، ضمن اینکه استفاده از وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست را تشویق می‌کند.

کشورها چگونه پیش می‌روند؟

طبق گفته VAMA، تبدیل خودروهای احتراق داخلی به خودروهای سبز در کشورهای مختلف جهان بر اساس یک نقشه راه بلندمدت، ۲۰ تا ۲۵ ساله و با گام‌های میانی متعدد انجام می‌شود.

تایلند قصد دارد تا سال ۲۰۳۵، ۱۰۰٪ خودروهای برقی تولید کند، اما این هدف با سیاست یارانه‌ای ۱۲۰ تا ۱۶۰ میلیون دانگ ویتنامی به ازای هر خودرو و کاهش مالیات ویژه مصرف برای خودروهای هیبریدی و برقی همراه است.

اندونزی قصد دارد تا سال ۲۰۴۰ استفاده از تمام وسایل نقلیه با موتور احتراق داخلی را ممنوع کند. کشورهای اتحادیه اروپا و ژاپن تغییر ناگهانی ایجاد نمی‌کنند، بلکه ابتدا استانداردهای انتشار یورو ۵ و یورو ۶ را اتخاذ می‌کنند، خودروهای هیبریدی را تشویق می‌کنند و سپس به سمت هدف جهانی‌سازی خودروهای تمام الکتریکی حرکت می‌کنند.

بر اساس این تجربیات بین‌المللی، انجمن VAMA معتقد است که ویتنام نیز به یک نقشه راه معقول نیاز دارد که هم هدف کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را تضمین کند و هم از شوک دادن به بازار و مصرف‌کنندگان جلوگیری کند. این انجمن توصیه می‌کند که دولت به زودی سیاست‌هایی را برای حمایت از توسعه زیرساخت‌های ایستگاه‌های شارژ، مشوق‌های مالیاتی برای خودروهای هیبریدی و برقی وضع کند و یک نقشه راه تبدیل ۵ ساله را برای تضمین ثبات برای مشاغل و مردم اعمال کند.

نماینده VAMA تأکید کرد: «ما متعهد به همراهی دولت و جامعه مصرف‌کننده در فرآیند تحول سبز و به‌روزرسانی مداوم اطلاعات سیاست‌ها هستیم تا مردم بتوانند به وضوح آن را درک کنند.»

طبق گفته VAMA، ایجاد یک نقشه راه بلندمدت برای تبدیل خودروها به خودروهای پاک، متناسب با شرایط اجتماعی-اقتصادی ویتنام، برای کمک به کاهش آلودگی و تضمین حقوق و آرامش خاطر کاربران وسایل نقلیه، بسیار مهم است.

بازگشت به موضوع

اعتماد

منبع: https://tuoitre.vn/vama-xe-moi-dat-chuan-euro-5-se-khong-bi-anh-huong-boi-vung-phat-thai-thap-ha-noi-20250915150517504.htm