پروژه ساخت جاده کمربندی ۲.۵، دام هونگ - بخش ۱A بزرگراه ملی، به طول ۱.۳ کیلومتر، به صورت BT (ساخت - انتقال) با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۱۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی (VND) سرمایه‌گذاری شده است. این پروژه در سال ۲۰۱۴ آغاز شد و انتظار می‌رفت در سال ۲۰۱۷ تکمیل شود، اما به سرعت با تأخیرهای طولانی مواجه شد.
تا سال ۲۰۲۰، این پروژه که تنها حدود ۴۰ درصد از حجم آن تکمیل شده بود، به دلیل تمدید نشدن قرارداد و عدم تأیید گزارش اصلاح‌شده مطالعه امکان‌سنجی، به حالت تعلیق درآمد.
پس از گذشت بیش از یک دهه از تاریخ آغاز پروژه، در ماه مه ۲۰۲۵، این پروژه رسماً با نقطه عطف تکمیل تعیین شده برای سه ماهه اول ۲۰۲۶، از سر گرفته شد. جاده کمربندی ۲.۵ با بهره‌برداری، نه تنها به کاهش ازدحام ترافیک در منطقه جنوبی هانوی کمک خواهد کرد، بلکه نیروی محرکه توسعه اجتماعی -اقتصادی را برای کل منطقه فراهم می‌کند.
به گفته خبرنگاران روزنامه الکترونیکی VTC News، ظاهر منطقه خط مقدم در مقایسه با زمان بازسازی به طور قابل توجهی تغییر کرده است.
در بسیاری از نقاط، سطح جاده مسطح شده است، ماشین‌آلات به طور مداوم در حال کار هستند و کارگران برای رسیدگی به بخش‌های نهایی بستر جاده به گروه‌هایی تقسیم شده‌اند.
برای اطمینان از اتمام پروژه طبق برنامه، پیمانکار نزدیک به ۴۰ مهندس و کارگر را برای کار در سه شیفت بسیج کرد. بسیاری از اقلام توسط پیمانکار در طول شب ساخته شدند.
نماینده پیمانکار گفت که علاوه بر سطح جاده، سیستم پیاده‌رو، درختان و اقلام زیرساخت فنی نیز به سرعت در حال استقرار هستند.
هر شیفت ساخت و ساز مستلزم رعایت اقدامات لازم برای محدود کردن گرد و غبار، پاکسازی مصالح و تضمین ایمنی ساکنان است، زیرا این یک منطقه مسکونی پرجمعیت با مشاغل فراوان در طول مسیر است.
به موازات بسته ۱، بسته ساخت پل L3 بر روی رودخانه لو (بسته ۲) نیز در حال تسریع است. به گفته کمیته خلق هانوی ، پل L3 مهمترین "گره فنی" کل پروژه است که توانایی افتتاح مسیر را تعیین می‌کند. کارگران و ماشین آلات به حداکثر رسانده می‌شوند تا پیشرفت نصب تیرها و تکمیل سازه تضمین شود.
در انتهای مسیر، زیرگذری که جاده کمربندی ۲.۵ را به خیابان کیم دونگ متصل می‌کند، پروژه‌ای با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۷۰۰ میلیارد دونگ ویتنام و به طول ۸۹۰ متر، اکنون به حدود ۷۰ درصد از حجم خود رسیده است.
این پیچیده‌ترین بخش پروژه است، زیرا تونل‌سازی باید در حالی انجام شود که راه‌آهن بالا هنوز به طور عادی در حال کار است. پیمانکار گفت اقدامات ویژه ساختمانی، از جمله تقویت زمین و نظارت ۲۴ ساعته بر ارتعاش، برای اطمینان از ایمنی مطلق اعمال می‌شود.
وقتی کل پروژه تکمیل شود، جاده کمربندی ۲.۵ به کاهش یکی از طولانی‌ترین نقاط تراکم ترافیک در جنوب هانوی کمک خواهد کرد.
این جاده جدید نه تنها فشار بر مسیرهای نگوین تری و جیای فونگ یا منطقه ایستگاه اتوبوس جیاپ بات را کاهش می‌دهد، بلکه یک منبع ارتباطی مهم نیز ایجاد می‌کند و شرایطی را برای توسعه همزمان مناطق مسکونی موجود و تازه تأسیس ایجاد می‌کند.
منبع: https://baolangson.vn/vanh-dai-2-5-ha-noi-sang-den-suot-dem-chay-dua-ve-dich-5066327.html
نظر (0)