صبح روز دوم ژانویه، آقای لو شوان هونگ، معاون مدیر اداره بندر دریایی کوانگ نام ، گفت که در مورد کشتی خارجی بدون سرنشین که در آب‌های کو لائو چام (بخش تان هیپ، شهر هوی آن، کوانگ نام) به گل نشسته است، مالک کشتی هنوز کشتی را از آب‌های کو لائو چام بیرون نکشیده است.
به گفته آقای هونگ، مالک کشتی با مقامات استان کوانگ نام تماس گرفته است، اما به دلیل بدی آب و هوا در این فصل و مواج بودن دریا، یدک کشیدن کشتی غیرممکن است.
یک کشتی خارجی بدون سرنشین از آب‌های فیلیپین منحرف شد و در کو لائو چام (کوانگ نام) به گل نشست.
مقامات از مالک کشتی خواسته‌اند تا یک طرح یدک‌کشی ارائه دهد. در این مدت، مقامات شناورهایی را در اطراف کشتی نصب کرده‌اند تا از نشت نفت به منطقه حفاظت‌شده دریایی جلوگیری شود. در عین حال، مقامات در منطقه‌ای که کشتی لنگر انداخته است، در حال انجام وظیفه هستند تا برای مقابله با نشت نفت و مواد شیمیایی آماده باشند.
در همین حال، هیئت مدیریت منطقه حفاظت‌شده دریایی کو لائو چام اعلام کرد که مالک کشتی و مقامات در حال حاضر در تلاش برای خارج کردن نفت از کشتی هستند و این کار رو به اتمام است. میزان تخمینی نفت باقی‌مانده در مخازن کشتی حدود 30 هزار لیتر است.
علاوه بر این، مالک کشتی و مقامات در حال بررسی طرحی برای رفع سوراخ‌ها و شناورسازی مجدد کشتی هستند تا بتوان آن را به یک مرکز تصفیه یدک کشید. منطقه حفاظت‌شده از مالک کشتی خواسته است که کشتی را از منطقه حفاظت‌شده بیرون بکشد و کارهای پاکسازی را انجام دهد تا به محیط زیست آسیبی نرسد.
پس از اینکه کشتی در ویتنام به گل نشست و به گل نشست، مالک کشتی به یک نماینده بیمه در دانانگ اجازه داد تا مراحل جابجایی را انجام دهد. این نماینده اکنون کشتی را به شخص ثالثی فروخته است.
در همین راستا، اخیراً سرلشکر فام ون تی، معاون رئیس دفتر کمیته ملی حوادث، واکنش به بلایا و جستجو و نجات، معاون مدیر اداره جستجو و نجات ( وزارت دفاع ملی )، ریاست جلسه کاری با واحدهای مربوطه را در مورد طرح رسیدگی به حادثه و حفاظت از محیط زیست ناشی از غرق شدن کشتی کینگ ریچ در آب‌های کو لائو چام بر عهده داشت.
سرلشکر فام ون تی درخواست کرد که محاسبات دقیقی برای جلوگیری از هرگونه حادثه، به ویژه در منطقه حفاظت شده کو لائو چام، انجام شود. در عین حال، او گفت که کشتی به طور عادی در حال حرکت بود، اما هنگام وقوع حادثه، خدمه طبق مقررات کشتی را ترک کردند. بنابراین، هنگامی که کشتی وارد خاک کشورمان شد، باید شرایط مساعدی برای مالک کشتی ایجاد شود تا کشتی را یدک بکشد و اموال را بازیابی کند.
همانطور که تان نین گزارش داد، حدود ساعت ۱۰:۳۰ صبح اول دسامبر ۲۰۲۳، کشتی کینگ ریچ در جزیره کو لائو چام به ساحل رسید. ساعت ۱۱:۰۵ صبح همان روز، کشتی در منطقه ساحل پاین‌اپل (روستای بای هونگ، بخش جزیره تان هیپ) به گل نشست.
کشتی کینگ ریچ، که ملیت آن سیرالئون (غرب آفریقا) است، با تناژ نزدیک به ۱۴۰۰۰ تن، طول ۱۳۲ متر و عرض ۲۱ متر، متعلق به شرکت کیندوم لیمیتد با دفتر مرکزی ثبت شده در شهر تاینان (تایوان) است.
این کشتی که از بندر کائوسیونگ (تایوان) حرکت کرده بود، هنگام نزدیک شدن به آب‌های فیلیپین با آب و هوای نامساعد مواجه شد و پروانه کشتی شکست. هر ۱۶ خدمه توسط یک کشتی نزدیک نجات داده شدند و سپس به گارد ساحلی فیلیپین تحویل داده شدند.
در حال حاضر، در کشتی در مجموع ۲۲ مخزن بدون روغن در انبارهای بار وجود دارد و در موتورخانه در مجموع ۸ مخزن روغن (۶ مخزن FO، ۲ مخزن DO) برای راه‌اندازی موتورهای کشتی استفاده می‌شود.
لینک منبع
نظر (0)