چرا باید زمان تکمیل بزرگراه بن لوک را تنظیم کرد؟

پیشنهاد می‌شود زمان تکمیل کل بزرگراه بن لوک - لانگ تان به جای پایان سال ۲۰۲۵، به سال ۲۰۲۶ موکول شود.

وزارت حمل و نقل به تازگی سندی را در مورد امضای بسته قرارداد J3-1 برای پروژه سرمایه گذاری ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان به شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) ارسال کرده است.

بن لوک - بزرگراه Long Thanh در نزدیکی تقاطع شهر هوشی مین - بزرگراه Trung Luong (عکس: My Quynh).

محتوای سند به وضوح بیان می‌کند: پس از بررسی گزارش VEC در مورد درخواست مجوز امضای قرارداد برای اجرای بسته J3-1 پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه بن لوک - لانگ تان، وزارتخانه اسناد شماره ۹۵۳۶ مورخ ۳۰ آگوست ۲۰۲۴ و شماره ۱۵۲۱۲ مورخ ۱۸ نوامبر ۲۰۲۴ را در مورد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به نخست وزیر ارائه کرده است.

به طور خاص، دوره اجرای پروژه پیشنهادی تا 30 سپتامبر 2026 است؛ کل سرمایه‌گذاری و ساختار سرمایه سرمایه‌گذاری نیز تعدیل می‌شود (با استفاده از سرمایه ترتیب داده شده توسط شرکت بزرگراه ویتنام برای جایگزینی سرمایه وام ODA از JICA برای تکمیل کارهای باقی مانده).

«پس از تأیید تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری توسط نخست‌وزیر ، وزارت حمل و نقل، پروژه سرمایه‌گذاری را طبق مقررات تنظیم خواهد کرد تا مراحل بعدی را انجام دهد.»

وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد: «شرکت VEC باید به طور فعال و پیشگیرانه با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری هماهنگی کند و با وزارتخانه‌های برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، دارایی، دادگستری و عمران به عنوان مبنایی برای تأیید اصلاحات سیاست‌ها توسط نخست‌وزیر مشورت کند.»

بر اساس پیشرفت واقعی، بخش غربی بزرگراه بن لوک - لانگ تان (کیلومتر 0+700 - کیلومتر 21+739.5) با استفاده از سرمایه وام ADB و ترتیبات سرمایه VEC، قبل از 30 آوریل 2025 برای ترافیک افتتاح خواهد شد.

برای بخش میانی (کیلومتر ۲۱+۷۳۹.۵ تا کیلومتر ۳۲+۴۵۰)، بسته J1 (پل بین خان و جاده دسترسی) قبل از ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۵ تکمیل خواهد شد؛ بسته J2 تکمیل شده است؛ بسته J3-1 (پل فوک خان) ارزیابی پیشنهاد را تکمیل کرده است، اما VEC به دلیل انتظار برای تأیید تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری نمی‌تواند قرارداد را امضا کند.

بخش شرقی (کیلومتر ۳۲+۴۵۰ تا کیلومتر ۵۷+۷۰۰) با استفاده از سرمایه وام ADB و ترتیبات سرمایه VEC، قبل از ۳۰ آوریل ۲۰۲۵ برای ترافیک باز خواهد شد.

در مورد بسته‌ی جدید XL-NG51 (ساخت یک تقاطع غیر همسطح کامل که بزرگراه ملی ۵۱ و بزرگراه بین هوا - وونگ تاو را به هم متصل می‌کند)، شرکت VEC در حال سازماندهی یک فرآیند مناقصه است و انتظار می‌رود آن را در آوریل ۲۰۲۶ تکمیل کند.

پیش از این، وزارت حمل و نقل در گزارشی به دولت مورخ ۱۸ نوامبر ۲۰۲۴، دلایل پیشنهاد تعدیل زمان اجرای پروژه بن لوک - لانگ تان تا سپتامبر ۲۰۲۶ را گزارش کرده بود و گفته بود که این پروژه توسط نخست وزیر برای تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری در تصمیم شماره ۷۹۱ مورخ ۳ ژوئیه ۲۰۲۳ تأیید شده و وزارت حمل و نقل تعدیل پروژه را در تصمیم شماره ۹۶۱ مورخ ۴ اوت ۲۰۲۳ تأیید کرده است.

کل سرمایه‌گذاری این پروژه نزدیک به ۲۹۶۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که با استفاده از وام‌های JICA، ADB، بودجه‌های مشابه از دولت و سرمایه ترتیب داده شده توسط VEC انجام شده است. تاریخ تکمیل کل پروژه ۳۰ سپتامبر ۲۰۲۵ است.

در طول فرآیند اجرا، از آنجا که پیمانکار ژاپنی به اجرای بسته J3 (ساخت پل و جاده دسترسی فوک خان) ادامه نداد، جایکا موافقت کرد که به تأمین مالی حجم باقیمانده از این بسته ادامه ندهد و VEC مجبور شد برای تکمیل آن، سرمایه لازم را تأمین کند.

بر اساس پیشنهاد VEC، در تاریخ 30 آگوست 2024، وزارت حمل و نقل سندی را برای تأیید تعدیل سیاست سرمایه‌گذاری پروژه به نخست وزیر ارائه کرد. پیشنهاد می‌شود دوره اجرای پروژه تا 31 دسامبر 2025 تعدیل شود. کل سرمایه‌گذاری این پروژه تقریباً 29600 میلیارد دونگ ویتنام است که با استفاده از وام‌های JICA و ADB، سرمایه طرف مقابل دولت و سرمایه تعیین‌شده VEC انجام می‌شود.

طبق اعلام وزارت حمل و نقل، در زمانی که این وزارتخانه پیشنهاد تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری پروژه را ارائه کرد، زمان تکمیل پیشنهادی قبل از 31 دسامبر 2025 بر اساس تصمیم VEC برای سازماندهی انتخاب پیمانکاران به موازات اجرای رویه‌های تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری تعیین شده بود.

در واقع، VEC دعوت به مناقصه (E-HSMT) برای بسته J3-1 را در 18 ژوئیه 2024 به صورت مناقصه داخلی آزاد از طریق سیستم شبکه ملی مناقصه صادر کرد. دوره اجرا 13 ماه است؛ تاریخ پایان مناقصه 6 آگوست 2024 است.

تاکنون، VEC کار ارزیابی پیشنهاد قیمت را تکمیل کرده است، اما به دلیل انتظار برای تأیید تعدیلات سیاست‌ها و تعدیلات پروژه سرمایه‌گذاری برای استفاده از سرمایه VEC، نتوانسته نتایج را اعلام کند و مذاکره و قرارداد را امضا کند.

انتظار می‌رود رویه‌های تنظیم سیاست سرمایه‌گذاری تا ژانویه ۲۰۲۵ و رویه‌های تنظیم پروژه سرمایه‌گذاری تا فوریه ۲۰۲۵ تکمیل شود. بر این اساس، VEC با پیمانکار مذاکره و قراردادی برای شروع ساخت و ساز در مارس ۲۰۲۵ امضا خواهد کرد. با دوره ساخت ۱۳ ماهه، انتظار می‌رود پیمانکار بتواند بسته J3-1 را تا آوریل ۲۰۲۶ تکمیل کند.

«این یک بسته ساختمانی برای تکمیل پل فوک خان، یک پل کابلی بزرگ با بالاترین ارتفاع در ویتنام (۵۵ متر) است، بنابراین ساخت آن توسط پیمانکاران ویتنامی ممکن است با مشکلاتی روبرو شود.»

بنابراین، VEC پیشنهاد داد که زمان اجرای پروژه تا 30 سپتامبر 2026، یعنی 5 ماه بیشتر از برنامه مورد انتظار، تنظیم شود تا مشکلات پیش‌بینی نشده را در نظر بگیرد.

وزارت حمل و نقل اعلام کرد: «تنظیم زمان اجرای پروژه تا 30 سپتامبر 2026، تکمیل بسته XL-NG51 را نیز تسهیل خواهد کرد.»

منبع: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm