ویتنام به بازار کلیدی برای خطوط هوایی بین‌المللی تبدیل می‌شود

خطوط هوایی بین‌المللی، ویتنام را به عنوان یک بازار استراتژیک در آسیا در نظر می‌گیرند، که این امر از طریق گسترش شبکه‌های پروازی و سرمایه‌گذاری در ارتقاء ناوگان و خدمات نشان داده شده است.

امارات با راه‌اندازی پروازهایی به دانانگ، رسماً ویتنام را به فهرست بازارهای کلیدی خود اضافه کرد.

ویتنام از شرکت‌های هواپیمایی بین‌المللی سرمایه‌گذاری جذب می‌کند

ویتنام در حال تبدیل شدن به یک نقطه اتکای رشد جدید برای خطوط هوایی بین‌المللی است، در شرایطی که تقاضای جهانی حمل و نقل هوایی همچنان رو به افزایش است. شرکت‌های بزرگی مانند امارات، سنگاپور ایرلاینز، قطر ایرویز، کورین ایر یا ترکیش ایرلاینز... همگی گام‌های روشنی در ارزیابی ویتنام به عنوان یک بازار بالقوه با طبقه متوسط ​​و مرفه به سرعت در حال رشد و نیازهای رو به گسترش گردشگری و تجارت برداشته‌اند.

در ۶ ماه اول سال مالی ۲۰۲۵-۲۰۲۶، امارات رسماً با راه‌اندازی پرواز به دانانگ، ویتنام را به فهرست بازارهای کلیدی خود اضافه کرد و به شبکه ارتباطی از دبی افزود. این یکی از چهار مسیر جدید این شرکت هواپیمایی در دوره گزارش‌دهی، به همراه سیم ریپ، شنژن و هانگژو است. با شبکه‌ای که ۱۵۳ فرودگاه در ۸۱ کشور را پوشش می‌دهد، گسترش به دانانگ به این شرکت هواپیمایی کمک می‌کند تا به بازار ویتنام عمیق‌تر دسترسی پیدا کند.

این شتاب سرمایه‌گذاری قوی از یک بنیان مالی قوی ناشی می‌شود. گروه امارات در نیمه اول سال مالی 2025-2026 سود قبل از کسر مالیات 12.2 میلیارد درهم (3.3 میلیارد دلار آمریکا) را ثبت کرد. امارات به تنهایی 11.4 میلیارد درهم (3.1 میلیارد دلار آمریکا) به دست آورد و همچنان جایگاه خود را به عنوان سودآورترین شرکت هواپیمایی جهان در دوره گزارش حفظ کرد. این منبع به این شرکت هواپیمایی اجازه می‌دهد تا شبکه پروازی خود را گسترش دهد و 28 پرواز هفتگی به بسیاری از مقاصد کلیدی اضافه کند و ظرفیت عملیاتی خود را افزایش دهد.

شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز همچنین با راه‌اندازی پرواز روزانه بین شهر هوشی مین و ایالات متحده از طریق هنگ کنگ (چین) از 26 اکتبر 2025، گام مهمی در توسعه ویتنام برداشت. با این مسیر، یونایتد به تنها شرکت هواپیمایی آمریکایی تبدیل شد که پروازهایی را به و از شهر هوشی مین انجام می‌دهد. این پرواز توسط یک هواپیمای بوئینگ 787-9 با 257 صندلی، شامل 48 صندلی تجاری یونایتد پولاریس‌اس‌ام و 21 صندلی یونایتد پریمیوم پلاس‌اس‌ام، انجام می‌شود. مسافران می‌توانند به راحتی به لس‌آنجلس یا سانفرانسیسکو متصل شوند و همچنان به 75 مقصد دیگر در ایالات متحده متصل شوند.

در راستای روند گسترش، ترکیش ایرلاینز از طریق همکاری با شرکت خدمات بار تان سون نهات (TCS) حضور خود را در ویتنام تقویت می‌کند. از اکتبر 2025، TCS با استفاده از فناوری اتوماسیون استاندارد بین‌المللی، تمام خدمات بار ترکیش ایرلاینز را بر عهده خواهد گرفت و به بهبود بهره‌وری عملیاتی کمک خواهد کرد. این گامی برای مرحله‌ای است که فرودگاه‌های جدیدی مانند لانگ تان به بهره‌برداری می‌رسند.

شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاینز از طریق همکاری با شرکت خدمات باربری تان سون نهات، حضور خود را در ویتنام تقویت می‌کند.

استراتژی رایج خطوط هوایی بین‌المللی، تغییر به رقابت بر سر کیفیت است. به جای افزایش تعداد پروازها، خطوط هوایی روی محصولات و خدماتی سرمایه‌گذاری می‌کنند تا مشتریان باارزش بالا را جذب کنند که به سرعت در ویتنام در حال رشد هستند. طبقه متوسط ​​رو به رشد، نیاز به تجربیات ممتاز و خدمات شخصی‌سازی‌شده را با خود به همراه می‌آورد.

خطوط هوایی نه تنها شبکه‌های پروازی را توسعه می‌دهند، بلکه اکوسیستم‌های خدماتی را نیز برای مسافران ویتنامی ایجاد می‌کنند. خطوط هوایی سنگاپور هنگام پرداخت بلیط با کارت‌های VPBank برای صورتحساب‌های بالای ۱۰ میلیون VND، یک مشوق بازپرداخت ۲۰٪ (تا سقف ۳ میلیون VND) را در نظر می‌گیرد. این شرکت هواپیمایی همچنین خدمات کرایه خودرو و آشپزی را برای ایجاد یک تجربه کامل قبل، حین و بعد از پرواز به هم متصل می‌کند. این رویکرد نشان می‌دهد که خطوط هوایی، ویتنام را نه به عنوان یک بازار ترانزیت ساده، بلکه به عنوان بازاری که به استراتژی خاص خود نیاز دارد، در نظر می‌گیرند.

توجه ویژه خطوط هوایی نشان دهنده این واقعیت است که ویتنام در حال ارتقای جایگاه خود در نقشه هوانوردی آسیا و تبدیل شدن به یک نقطه ترانزیت مهم برای گردشگری، تجارت و لجستیک است. این امر همچنین فشار رقابتی جدیدی را برای بازار داخلی ایجاد می‌کند و مشاغل ویتنامی را مجبور به افزایش استانداردهای خدمات می‌کند.

مسابقه ارتقاء خدمات

همزمان با گسترش شبکه، خطوط هوایی بین‌المللی در ویتنام برای سرمایه‌گذاری سنگین در کیفیت محصول و تجربه مشتری با هم رقابت می‌کنند. این ارتقاها در دو محور مشخص انجام می‌شود: سخت‌افزار (ناوگان - کابین) و نرم‌افزار خدمات.

امارات، قوی‌ترین سرمایه‌گذاری را در بین شرکت‌های هواپیمایی داشته است. طبق گزارش ۶ ماه اول سال مالی ۲۰۲۵-۲۰۲۶، این شرکت هواپیمایی ۵ هواپیمای ایرباس A350 جدید و ۲۳ هواپیمای بازسازی‌شده (۶ هواپیمای A380 و ۱۷ هواپیمای بوئینگ ۷۷۷) به ارزش کل ۵ میلیارد دلار دریافت کرده است. یکنواختی کیفیت کابین به مسافران ویتنامی کمک می‌کند تا محصولات جدید این شرکت هواپیمایی را در خطوط هوایی مختلف تجربه کنند. در حال حاضر، امارات کلاس اقتصادی ممتاز را بین دبی و ۶۱ شهر ارائه می‌دهد و گزینه‌ای ممتاز را برای مسافران ویتنامی که می‌خواهند تجربه خود را ارتقا دهند اما نیازی به پرداخت هزینه کلاس تجاری ندارند، فراهم می‌کند.

شرکت هواپیمایی یونایتد ایرلاینز همچنین با افتتاح یک پرواز روزانه که شهر هوشی مین را از طریق هنگ کنگ (چین) به ایالات متحده متصل می‌کند، گام مهمی در توسعه خود در ویتنام برداشت.

شرکت هواپیمایی سنگاپور در حال اجرای یک طرح جامع ارتقاء ۴۱ فروند هواپیمای ایرباس A350-900 به ارزش ۱.۱ میلیارد دلار سنگاپور (۸۳۵ میلیون دلار آمریکا) است. کلاس‌های درجه یک، تجاری و اقتصادی ممتاز هواپیماهای A350-900ULR از سال ۲۰۲۶ نوسازی و تا سال ۲۰۳۰ تکمیل خواهند شد. این امر به ویژه برای مسافران ویتنامی که از طریق سنگاپور به ایالات متحده یا اروپا پرواز می‌کنند - گروهی از مشتریانی که مایل به صرف هزینه زیاد هستند - بسیار مهم است.

از نظر خدمات نرم افزاری، قطر ایرویز مکانیسم‌های انعطاف‌پذیری برای ارتقای بلیط ارائه می‌دهد، از جمله مشاوره ۲۴ ساعته، ارتقای اضطراری نزدیک به زمان پرواز و پشتیبانی پرداخت از طریق اقوام در ویتنام برای مشتریان خارج از کشور. خدمات پس از فروش مانند تغییر بلیط، چمدان، وعده‌های غذایی ویژه، کمک پزشکی یا صندلی چرخدار به این شرکت هواپیمایی کمک می‌کند تا در بین مشتریان تجاری و مسن مزیت کسب کند.

برنامه‌های مسافران دائمی خطوط هوایی کره و سنگاپور همچنان مسافران دائمی ویتنامی را در سطح بین‌المللی جذب می‌کند. هر دو خط هوایی سیاست ارتقای واضح مسافت را اعمال می‌کنند و ارزش و انحصار صندلی‌های ممتاز را حفظ می‌کنند.

در بخش عملیات، خطوط هوایی ترکیه با TCS برای پیاده‌سازی اتوماسیون در جابجایی بار مطابق با استانداردهای IATA همکاری کرد. فرآیند زمینی روان به کاهش تأخیر پروازها، که عامل کلیدی مؤثر بر تجربه مسافران بین‌المللی است، کمک می‌کند.

بهبود کیفیت و خدمات هوانوردی نیز از دغدغه‌های شرکت‌های هواپیمایی است.

علاوه بر این، عامل توسعه پایدار نیز یک نکته مثبت در استراتژی خطوط هوایی است. هواپیمایی امارات در ۳۷ فرودگاه از سوخت پایدار هوانوردی (SAF) استفاده می‌کند و عضوی از اتحادیه هوانوردی دایره‌ای (ACC) است. این روند برای مشتریان جوانی که به محصولات سازگار با محیط زیست علاقه‌مند هستند، مناسب است.

چشم‌انداز آینده نشان می‌دهد که بازار ویتنام همچنان برای خطوط هوایی بین‌المللی در اولویت خواهد بود. رقابت برای ارتقاء کابین‌ها، ارائه خدمات انعطاف‌پذیر و ادغام امکانات محلی، استاندارد جدیدی را برای تجربه پرواز ویتنامی‌ها تعیین خواهد کرد. با شتاب توسعه گردشگری و زیرساخت‌ها، ویتنام به تبدیل شدن به یک بازار پیشرو در صنعت هوانوردی در منطقه نزدیک‌تر می‌شود.

های ین (VNA)

منبع: https://baohaiphong.vn/viet-nam-tro-thanh-thi-truong-trong-diem-cua-cac-hang-hang-khong-quoc-te-526648.html