هسته فولادی پل رودخانه لو نمایان شد: تیم بررسی مجلس ملی برای بررسی به محل حادثه رسید

نگوین تان های، رئیس کمیته علوم، فناوری و محیط زیست مجلس ملی، گفت که حادثه پل رودخانه لو (کمون دوآن هونگ، فو تو) به وضوح تعدادی از کاستی‌ها در ساخت و ساز و بازرسی پس از ساخت و ساز مربوط به قانون ساخت و ساز را آشکار کرد.

این گروه کاری یک بررسی میدانی در ستون T3 پل رودخانه لو انجام داد - عکس: پورتال فو تو

طبق گزارش پورتال اطلاعات الکترونیکی فو تو، دیروز بعد از ظهر، یک تیم بررسی از کمیته علوم ، فناوری و محیط زیست مجلس ملی به رهبری رئیس نگوین تان های، وضعیت فرسودگی پل رودخانه لو را بررسی کرد.

هدف این نظرسنجی جمع‌آوری اطلاعات کاربردی است که مستقیماً به کار قانونگذاری مجلس ملی خدمت می‌کند و از این طریق، کاستی‌ها و نواقص موجود در سیاست‌ها و قوانین را شناسایی می‌کند تا توصیه‌هایی برای تکمیل پیش‌نویس قانون ساخت و ساز (اصلاح‌شده)، تضمین امکان‌سنجی و تشدید نظم و انضباط و مدیریت دولتی در بخش ساخت و ساز ارائه دهد.

در جلسه‌ای که پس از آن با کمیته مردمی استان فو تو برگزار شد، تران دوی دونگ، رئیس کمیته مردمی، تأیید کرد که کمیته مردمی این استان، سازمان‌های مربوطه را به ادامه تحقیقات برای یافتن راه‌حل‌هایی جهت تعمیر پل آسیب‌دیده رودخانه لو هدایت خواهد کرد تا ایمنی افرادی که در ترافیک شرکت می‌کنند، تضمین شود.

آقای دونگ همچنین در مورد مدیریت دولتی ساخت و ساز و مدیریت پروژه‌هایی که نشانه‌هایی از خطر را نشان می‌دهند و ایمنی بهره‌برداری و استفاده را تضمین نمی‌کنند، به استان توصیه و پیشنهاد داد، از جمله اینکه به مناطق محلی اجازه داده شود در ایجاد هیئت‌های مدیریت پروژه در سطح شهرستان انعطاف‌پذیر باشند؛ مقرراتی در مورد هزینه‌های ارزیابی برای انتخاب واحدهای مشاوره، هزینه‌های نگهداری ساخت و ساز؛ رویه‌هایی برای استخدام مشاوران برای تعیین علت و حل پروژه‌های فوری و غیره وجود داشته باشد.

نگوین تان های، رئیس کمیته علوم، فناوری و محیط زیست مجلس ملی، گفت که حادثه پل رودخانه لو به وضوح تعدادی از کاستی‌های ساخت و ساز را آشکار کرد و بازرسی پس از ساخت و ساز مربوط به قانون ساخت و ساز باید تکمیل و اصلاح شود.

به گفته خانم های، مجلس ملی در حال بررسی تصویب قانون ساخت و ساز (اصلاح شده) است که در آن موضوع بسیار مهم، نکته جدید در پیش نویس قانون، کاهش رویه های اداری، تمرکززدایی، کاهش بازرسی اولیه و افزایش بازرسی پس از آن است، اما باید کیفیت ایمنی مطلق کارهای ساختمانی، به ویژه کارهایی با اهمیت بالای اجتماعی را تضمین کند.

مطلقاً رویه‌های اداری را کاهش ندهید، فرآیندهای صدور مجوز و ارزیابی را کوتاه نکنید و در عین حال مدیریت کیفیت ساخت و ساز را تضعیف نکنید، که باعث ایجاد افکار عمومی بد می‌شود.

خانم های با قدردانی از مداخله سریع و اقدامات به موقع کمیته مردمی استان فو تو، تأیید کرد که این فرصتی برای بررسی و شناسایی «نقاط ضعف» یا «ناکافی» در سیاست است و از این طریق توصیه‌های مناسب برای تکمیل پیش‌نویس قانون، تضمین امکان‌سنجی و تشدید انضباط مدیریتی ارائه می‌شود.

پل رودخانه لو در فو تو، فولاد خود را نمایان کرده و موقتاً عبور خودروها را ممنوع کرده است.

در خصوص حادثه آسیب به ستون پل رودخانه لو، در تاریخ 6 نوامبر، اداره تحقیقات پلیس استان فو تو، حکمی مبنی بر تشکیل پرونده جنایی برای بررسی و روشن شدن مسئولیت سازمان‌ها و افراد مرتبط صادر کرد.

در حال حاضر، اداره ساخت و ساز استان فو تو در حال هماهنگی با واحدهای مربوطه برای انجام بررسی، بازرسی و ارزیابی کلی از خسارت وارده به پل رودخانه لو است تا علت را مشخص کرده و طرحی برای تعمیر و بازسازی آن تدوین کند.

شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری توسعه پارک شهری و صنعتی (اودی‌دکو) - پیمانکار ساخت پل رودخانه لو - دو بار اسنادی را ارسال کرده است که پیشنهاد تعمیر و رفع آسیب‌های پل با استفاده از بودجه شرکت را داده و به گارانتی مادام‌العمر برای این پروژه متعهد شده است.

با این حال، استان فو تو هنوز به دو سند پیشنهادی شرکت اودیدکو پاسخی نداده است.

در بیست و یکمین جلسه کمیته راهبری دولتی برای پروژه‌ها و کارهای مهم ملی، که برای بخش حمل و نقل کلیدی هستند، در ۸ نوامبر، نخست وزیر فام مین چین از استان فو تو خواست تا تحقیقاتی انجام دهد و موضوع را طبق مقررات رسیدگی کند.

در عین حال، سازمان‌های مربوطه موظفند وضعیت فعلی پل رودخانه لو را به طور دقیق ارزیابی کرده و در نوامبر 2025 به نخست وزیر گزارش دهند. در صورت لزوم، برنامه‌هایی را برای ساخت یک پل جدید در مواقع اضطراری در نظر بگیرید.

پل رودخانه لو (که از روی رودخانه لو عبور می‌کند) در کمون دوآن هونگ، در سال ۲۰۱۵ تکمیل و مورد بهره‌برداری قرار گرفت. این پل ۵۱۷.۸ متر طول، ظرفیت بار ۳۰ تن، جاده‌های دسترسی در دو انتهای پل ۸۵۰ متر طول و عرض مقطع پل ۷.۵ متر است.

پل رودخانه لو، پروژه‌ای شامل پل رودخانه لو و مقاوم‌سازی خاکریز سمت چپ رودخانه لو با سرمایه‌گذاری کل ۳۲۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از این میزان، ۲۱۵ میلیارد دانگ ویتنام صرف ساخت پل رودخانه لو شده است.

سرمایه‌گذار پروژه، وزارت کشاورزی و توسعه روستایی استان فو تو (قدیمی) است. پیمانکار ساخت و ساز، شرکت اودیدکو می‌باشد.

حکمت

منبع: https://tuoitre.vn/vu-tru-cau-song-lo-tro-loi-thep-doan-khao-sat-cua-quoc-hoi-den-hien-truong-xem-xet-2025111207011614.htm