بنزین E10 برای بیش از 90 درصد وسایل نقلیه مناسب است.

وزارت صنعت و تجارت اعلام کرد که بیواتانول E10 با بیش از 90 درصد از خودروهایی که در حال حاضر در حال تردد هستند سازگار است، نیازی به تغییر موتور ندارد و پتانسیل کاهش قابل توجه انتشار آلاینده‌ها را دارد.

بیواتانول E10 یکی از راه‌حل‌هایی است که با هدف کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی انجام می‌شود.

وزارت صنعت و تجارت در حال بررسی نظرات در مورد پیش‌نویس مصوبه دولت با هدف رفع موانع و تسریع نقشه راه استفاده از بنزین E10 است.

طبق گفته آژانس تدوین‌کننده، این نوع سوخت با بیش از ۹۰ درصد از وسایل نقلیه‌ای که در حال حاضر در حال تردد هستند سازگار است، نیازی به تغییر موتور ندارد و پتانسیل کاهش قابل توجه انتشار آلاینده‌ها را دارد.

طبق این پیش‌نویس، بنزین E5 زمانی حدود ۴۰ درصد از سهم بازار را تشکیل می‌داد، اما اکنون به دلیل اختلاف قیمت اندک با بنزین معمولی و نگرانی مصرف‌کنندگان، این سهم به ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش یافته است. وزارت صنعت و تجارت معتقد است که برای ترویج مصرف سوخت‌های زیستی، سیاست‌های قوی، ایجاد شکاف قیمتی مشخص و تقویت ارتباطات مورد نیاز است.

از نظر فنی، اتانول E100 تقریباً 34.7٪ اکسیژن و درجه اکتان بالایی در حدود 108 RON دارد که منجر به احتراق کارآمدتر می‌شود. مطالعات همچنین نشان داده‌اند که بنزین E10 می‌تواند انتشار CO2 را 20 تا 30٪ و انتشار هیدروکربن را 10 تا 20٪ در مقایسه با بنزین معمولی کاهش دهد.

طبق اعلام وزارت صنعت و تجارت، تقاضا برای اتانول E100 برای ترکیب بنزین E5 و E10 در حال حاضر حدود 92000 تا 100000 متر مکعب در ماه است، در حالی که تولید داخلی تنها حدود 25000 متر مکعب در ماه است.

اگر کارخانه‌ها ظرفیت خود را افزایش دهند و برخی پروژه‌ها دوباره راه‌اندازی شوند، کل عرضه می‌تواند به حدود ۴۴۰۰۰ متر مکعب در ماه افزایش یابد، اما این هنوز برای تأمین تقاضا کافی نخواهد بود.

در حال حاضر، ویتنام دارای 6 کارخانه تولید E100 با ظرفیت کلی طراحی شده تقریباً 500000 تا 600000 متر مکعب در سال است، اما ظرفیت واقعی تنها به 30 تا 40 درصد می‌رسد. بنابراین، انتظار می‌رود حداقل برای سال آینده، ویتنام همچنان مجبور به واردات حدود 75000 متر مکعب E100 در ماه برای مخلوط کردن بیواتانول باشد.

در مورد زیرساخت‌ها، تا پایان ماه مارس، از 26 توزیع‌کننده اصلی سوخت، 12 شرکت در ایستگاه‌های ترکیب سوخت‌های زیستی سرمایه‌گذاری کرده بودند. علاوه بر این، 9 شرکت دیگر در انتظار مجوز با ظرفیت کلی بیش از 260،000 متر مکعب در ماه هستند.

در صورت تصویب، کل ظرفیت اختلاط بنزین E10 در بازار از ۱.۱۵ میلیون متر مکعب در ماه فراتر خواهد رفت.

در این پیش‌نویس همچنین آمده است که تبدیل بنزین معدنی RON 95 به بنزین E10 RON 95 نیازی به سرمایه‌گذاری در مخازن جدید ندارد، اما کسب‌وکارها باید سیستم‌های موجود خود را متناسب با ویژگی‌های این سوخت زیستی ارتقا دهند.

در طول این گذار، کسب‌وکارها می‌توانند قبل از افزودن E10، کل سیستم را به‌طور کامل تخلیه و شستشو دهند تا کیفیت مطابق با استانداردها تضمین شود، یا مستقیماً E10 را به مخزن باقیمانده حاوی تقریباً 20٪ بنزین معدنی اضافه کنند تا در زمان و هزینه صرفه‌جویی شود.

با این حال، طبق گفته وزارت صنعت و تجارت، گزینه دوم ممکن است منجر به عدم رعایت استانداردها در میزان اتانول در ۱۵ روز اول شود.

این آژانس اظهار داشت که ویتنام اکنون پایه و اساس مشخصی برای استقرار بنزین E10 دارد، مانند یک سیستم توزیع سراسری برای بنزین E5، چندین توزیع‌کننده در سیستم‌های ترکیب سوخت سرمایه‌گذاری کرده‌اند و بسیاری از مناطق از ابتدای آگوست 2025 فروش E10 را آزمایش کرده‌اند.

با این حال، برای اجرای همزمان، موانع بیشتری مربوط به زیرساخت‌ها، عرضه اتانول، مکانیسم‌های قیمت‌گذاری و سیاست‌های حمایتی هنوز باید مورد توجه قرار گیرند.

TT (گردآوری شده)

منبع: https://baohaiphong.vn/xang-e10-phu-hop-voi-hon-90-phuong-tien-543422.html