Le 2 octobre, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR) a annoncé que la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a officiellement commencé son exploitation d'essai après une période de formation théorique et pratique pour les employés de la société des chemins de fer urbains n° 1 (HURC1).

z5889749833800_5d754ee56fe6fab382b5e0dbda92a278.jpg
Le personnel de la société HURC1 effectue un test d'exploitation de la ligne de métro 1. Photo : NT.

MAUR a informé que l'opération d'essai se déroulera en 2 phases : la première phase sera présidée par les consultants japonais NJPT et la phase suivante sera réalisée par le personnel de la société HURC1.

« L'opération d'essai sera menée jusqu'au 17 novembre avec 47 scénarios différents, allant du fonctionnement normal aux situations d'urgence telles qu'incendie, explosion, panne de courant, inondation, perte de signal, etc. à différents endroits sur l'ensemble du parcours, y compris les sections surélevées et dans les tunnels », a informé MAUR.

Selon l'investisseur, avant l'opération d'essai, l'unité a également finalisé la signature d'accords avec l'entrepreneur Hitachi et les entrepreneurs de construction sur l'utilisation de l'équipement des entrepreneurs pour la formation et l'opération d'essai.

Durant cette période, les trains circuleront comme des opérations commerciales avec un intervalle de 4 minutes et 30 secondes entre les trains.

Des opérateurs de tous les postes seront mobilisés, notamment les conducteurs de train, les répartiteurs du centre de contrôle (OCC), le personnel de gare, etc. Au total, 71 employés participeront à l'opération d'essai par quart de travail. Il est prévu qu'il y aura deux quarts de travail par jour.

Parallèlement au processus d'essai, les consultants en évaluation de la sécurité du système BVT (une coentreprise de Bureau Veritas de France et de TEDI du Vietnam) surveilleront, assisteront et évalueront la compétence des employés de la société HURC1 dans les situations d'urgence.

w-metro-ben-thanh-suoi-tien-1-2-1-2-1087.jpg
La rame de métro n° 1 teste la section surélevée. Photo : TK

Il est prévu qu'entre le 18 et le 30 novembre, le consultant en évaluation de la sécurité du système achèvera les rapports d'évaluation de la sécurité à soumettre à l'Autorité ferroviaire pour effectuer des travaux d'évaluation de la sécurité conformément aux dispositions de la loi ferroviaire.

Sur cette base, le Conseil d'acceptation de l'État pour les travaux de construction relevant du ministère de la Construction procédera à l'acceptation pour approuver le projet pour une exploitation commerciale, prévue en décembre 2024.

La construction de la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien a débuté en août 2012. Longue de 19,7 km, elle comprend 14 stations (11 stations aériennes et 3 stations souterraines) et un dépôt. Le projet traverse les districts de Binh Thanh, Thu Duc (HCMV) et Di An ( Binh Duong ), pour un investissement total de plus de 43 000 milliards de dongs.

Récemment, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié une décision approuvant l'ajustement du délai de mise en œuvre du projet, y compris le délai d'achèvement de la construction à la fin du quatrième trimestre 2024. Les autres contenus restent inchangés par rapport à la décision approuvée en 2023.

L'investisseur est entièrement responsable devant la loi du contenu, de l'exactitude et de l'honnêteté des informations, des données rapportées et des documents soumis.

Parallèlement, MAUR est chargée d'organiser la mise en œuvre du projet de la ligne de métro 1 conformément aux réglementations légales afin de garantir la qualité, l'efficacité, le délai d'achèvement des travaux et l'exploitation commerciale de l'ensemble de la ligne d'ici la fin de ce quatrième trimestre.

La ligne 1 du métro de HCMV présente encore de nombreux problèmes et n'est pas qualifiée pour être acceptée.

La ligne 1 du métro de HCMV présente encore de nombreux problèmes et n'est pas qualifiée pour être acceptée.

Pour que la ligne 1 du métro d'Ho Chi Minh-Ville soit mise en service d'ici fin 2024, l'investisseur doit de toute urgence examiner et résoudre les problèmes existants dans les documents de construction et les certificats de prévention et de lutte contre les incendies.
Hô-Chi-Minh-Ville « finalise » l'achèvement de la construction et de l'exploitation commerciale de la ligne de métro 1 d'ici la fin du 4e trimestre

Hô-Chi-Minh-Ville « finalise » l'achèvement de la construction et de l'exploitation commerciale de la ligne de métro 1 d'ici la fin du 4e trimestre

Avec la nouvelle décision d'approbation d'ajustement du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le projet de la ligne de métro 1 a un calendrier pour l'achèvement de la construction et l'exploitation commerciale à la fin du quatrième trimestre de cette année.
12 techniciens vietnamiens exploitent pour la première fois 6 rames de métro n°1

12 techniciens vietnamiens exploitent pour la première fois 6 rames de métro n°1

Pour la première fois, des techniciens ferroviaires vietnamiens ont exploité 6 rames de métro n°1 parcourant l'intégralité du parcours sous la supervision d'experts japonais de la joint-venture NJPT Consulting.