ACV a proposé d'être l'investisseur de la phase 2 du projet d'aéroport international de Long Thanh.

Le projet de la phase 2 de l'aéroport international de Long Thanh comprendra une piste supplémentaire à configuration ouverte, un terminal passagers et d'autres éléments de construction simultanés pour atteindre une capacité de 50 millions de passagers par an.

Une partie du terminal et de la tour de contrôle de l'aéroport de Long Thanh. (Photo : Cong Phong/VNA)

La société Vietnam Airports Corporation (ACV) vient d'envoyer un document au ministère de la Construction proposant de la désigner comme investisseur de la phase 2 du projet d'aéroport international de Long Thanh.

D'après le rapport d'ACV, le projet d'investissement pour la deuxième phase de construction de l'aéroport international de Long Thanh comprend un terminal passagers et d'autres infrastructures connexes, permettant à l'aéroport d'atteindre une capacité de 50 millions de passagers et 1,5 million de tonnes de fret par an. L'investissement total s'élève à environ 80 000 milliards de VND, financés par les fonds propres d'ACV.

Plus précisément, ACV a soumis un rapport au ministère de la Construction pour obtenir l'autorisation de mettre en œuvre, conformément au plan approuvé, le projet d'investissement visant à construire d'abord la troisième piste et les ouvrages auxiliaires ; puis examiner et synthétiser les résultats approuvés dans le rapport d'étude de faisabilité du projet d'investissement visant à construire la phase 2 de l'aéroport international de Long Thanh afin de le soumettre au ministre de la Construction pour décision d'investissement.

Le projet d'investissement dans la construction de la troisième piste et des ouvrages auxiliaires comprend notamment : la troisième piste ; le système de voies de circulation (y compris le système de voies de circulation parallèles, la voie de circulation de sortie rapide et la voie de circulation reliant les éléments de construction de la phase 1) ; le système d'équipements aéroportuaires ; le système de signalisation, la peinture et d'autres infrastructures auxiliaires connexes… un investissement total d'environ 13 000 milliards de VND, financé par les fonds propres d'ACV.

Concernant la troisième piste, ACV dispose essentiellement de suffisamment de capital pour investir immédiatement dans la troisième piste de l'aéroport international de Long Thanh grâce à son bénéfice après impôt de 2024 et prévoit de verser des dividendes en actions en 2025 afin d'augmenter son capital social.

Pour les éléments restants de la phase 2 de l'aéroport international de Long Thanh, ACV prévoit d'équilibrer ses propres capitaux et les capitaux empruntés.

Compte tenu de la situation actuelle, ACV, investisseur du volet 3 du projet « Travaux essentiels à l'aéroport mis en œuvre par l'exploitant », a investi dans la construction de l'ensemble des infrastructures aéroportuaires et des infrastructures générales de l'aéroport international de Long Thanh et en assure l'exploitation conformément à la réglementation. Par conséquent, ACV poursuit ses investissements dans la phase 2 du projet de l'aéroport international de Long Thanh afin de garantir la cohérence et la synchronisation des investissements, du développement, de l'exploitation et de la mise en service de cet aéroport.

Sur la base de ce rapport, ACV a proposé que le ministère de la Construction décide en principe de désigner ACV comme investisseur de la phase 2 du projet d'aéroport international de Long Thanh, qui comprend une piste à configuration ouverte, un terminal passagers et d'autres éléments de construction synchrones pour atteindre une capacité de 50 millions de passagers/an et 1,5 million de tonnes de fret/an avant de décider d'approuver le projet.

Auparavant, le ministère de la Construction avait soumis un document au gouvernement pour examen et soumission à l'Assemblée nationale pour approbation, afin de modifier le contenu de la clause 6, article 2 de la résolution n° 94/2015/QH13 pour « permettre au gouvernement d'organiser l'approbation du rapport d'étude de faisabilité pour la phase 2 du projet sous son autorité sans avoir à en rendre compte à l'Assemblée nationale pour approbation ».

Selon le rapport du ministère de la Construction, basé sur les prévisions de la demande de transport, l'étude de faisabilité de la phase 1 du projet prévoit que la période de recherche et d'investissement de la phase 2 (comprenant la 3e piste et le 2e terminal passagers) s'étendra de 2028 à 2032.

Avec une croissance du PIB à deux chiffres prévue dès 2026, le trafic passagers dans les aéroports en général, et notamment à l'aéroport de Long Thanh, augmentera plus rapidement que prévu. Le ministère de la Construction a indiqué qu'il était nécessaire d'entamer plus tôt que prévu les études d'investissement pour la phase 2.

(Vietnam+)

Source : https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/acv-de-xuat-lam-chu-dau-tu-giai-doan-2-du-an-san-bay-quoc-te-long-thanh-5b532f0/