Le pont de Chau Doc enjambe le fleuve Hau, facilitant ainsi le transport plus rapide des marchandises des provinces intérieures jusqu'à la frontière. Photo : MINH HIEN
Remodeler l'espace
Ce plan vise à transformer An Giang, province agricole traditionnelle, en un pôle d' économie maritime, de logistique et d'agriculture de pointe dans la région du Mékong, en s'inscrivant dans une stratégie de développement durable, moderne et intégrée à l'échelle internationale. Forte de ce nouveau positionnement, la province ambitionne de devenir un centre économique maritime national majeur, une porte d'entrée pour le commerce international, reliant frontières, mers, îles, fleuves et zones urbaines.
L'ensemble de la province est organisé pour un développement articulé autour de trois grands axes spatiaux : les îles, les zones frontalières et les plaines ; l'économie verte, la transformation numérique et les sciences et technologies en sont les moteurs ; le bien-être des citoyens et leur qualité de vie sont au cœur des priorités ; et le développement s'effectue le long de corridors économiques, de régions dynamiques et de pôles de croissance. L'objectif d'ici à 2030 est d'atteindre un taux de croissance du PIB régional d'au moins 11 % par an ; un PIB régional par habitant d'au moins 6 300 dollars américains ; une économie numérique représentant 30 % du PIB régional ; et un taux d'urbanisation supérieur à 50 %.
Le village flottant de Chau Doc, situé sur le fleuve Hau, est une attraction touristique populaire. Photo : MINH HIEN
En conséquence, la province a formé quatre grands corridors économiques : le corridor frontalier, servant de porte d’entrée pour le commerce avec le Cambodge et reliant la sous-région du Mékong ; le corridor Ha Tien - Rach Gia - Ca Mau, développant l’économie maritime, les zones urbaines côtières et la logistique ; le corridor Chau Doc - Can Tho, formant un axe industriel, urbain et de services ; et le corridor Nord-Sud, jouant un rôle dans la liaison nationale, intégrant les transports et les chaînes de valeur interrégionales.
Sur cette base, la province a organisé cinq sous-régions dynamiques : l’Ouest, axée sur le développement économique maritime et l’énergie ; le Nord, centré sur le tourisme spirituel et écologique et le commerce frontalier ; l’Est, un centre d’agriculture de haute technologie ; le Sud, développant une agriculture liée à l’énergie et aux zones urbaines côtières ; et la région insulaire avec Phu Quoc et Tho Chau, orientée vers le développement de centres touristiques et de services de classe mondiale.
En pratique, l'essence de la planification ne réside pas dans la liste des projets, mais dans la réorganisation de l'espace de développement. D'un modèle dépendant du riz et de l'aquaculture, la province évolue vers un développement intégré, reliant l'agriculture à la logistique, à l'économie numérique et à l'économie verte, et étendant les liens depuis les sources du Mékong jusqu'à la frontière et vers la mer.
Selon Pham Minh Tam, directeur du Département des finances : « La planification ne se contente pas d’établir des corridors économiques, des sous-régions ou des piliers de développement, mais surtout, elle crée une structure interconnectée, synchronisée et à la pointe du progrès. Sur cette base, les espaces économiques ne fonctionnent plus isolément, mais sont intégrés à un écosystème, formant de nouveaux pôles de croissance et élargissant le potentiel de développement. »
Activer une nouvelle motivation
Des changements se font progressivement sentir le long des axes de communication stratégiques. Parmi ceux-ci, l'autoroute provinciale centrale, reliant Rach Gia et Long Xuyen, joue un rôle crucial en reliant le centre administratif aux zones urbaines dynamiques. Parallèlement, le système portuaire et logistique se met en place avec des ports le long de la route Rach Gia - Ha Tien et un réseau logistique maritime, fluvial et frontalier, jetant ainsi les bases de la connexion du corridor côtier à la chaîne d'exportation internationale.
Ho Van Mung, membre du Comité central, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a affirmé : « Ce plan ne vise pas seulement à réorganiser l’espace de développement, mais aussi à repositionner le rôle d’An Giang dans les liens et l’intégration régionaux. Sur cette base, la province doit exploiter efficacement ses atouts frontaliers, développer la connectivité et participer plus activement aux chaînes de valeur. »
Des entreprises transportent des marchandises des provinces du delta du Mékong jusqu'au poste frontière international de Vinh Xuong pour les exporter vers le Cambodge. Photo : Thieu Phuc
Au premier trimestre 2026, la croissance du PIB régional de la province est estimée à 8,31 %, ce qui témoigne du renforcement des ressources internes et ouvre des perspectives de développement grâce à la réorganisation de l'espace économique.
Dans cette nouvelle structure, les infrastructures et les ressources jouent un rôle primordial. Notamment, la route Long Xuyen - Rach Gia, représentant un investissement total d'environ 16 000 milliards de VND, devrait être mise en service entre 2026 et 2027. Elle reliera le centre économique de la province à la zone côtière et favorisera la circulation des biens et des services. Parallèlement, les espaces industriels et logistiques se développent rapidement. Le parc industriel de Vam Cong, d'une superficie de 199,2 hectares et représentant un investissement total de plus de 4 800 milliards de VND, devrait devenir un nouveau pôle de croissance, intégré à la chaîne de production, de transformation et d'exportation.
Dans la zone frontalière, Vinh Xuong demeure un point névralgique. La modernisation et l'élargissement de la route nationale 80B, ainsi que la construction de la nouvelle route provinciale 956 reliant le poste frontière international de Khanh Binh à Vinh Xuong, créeront un nouveau corridor commercial entre le Vietnam et le Cambodge, tout en améliorant considérablement les conditions de vie des habitants. Mme Tran Thi Lan Anh, résidente de la commune de Vinh Xuong, témoigne : « Auparavant, les habitants vivaient principalement du petit commerce et de l'agriculture, ce qui rendait leurs revenus instables. À l'avenir, grâce à l'amélioration des infrastructures et de la connectivité, ils espèrent faciliter les échanges commerciaux, accroître leurs ventes et, par conséquent, améliorer leurs conditions de vie et leurs revenus. »
Concernant les ressources, M. Pham Minh Tam a déclaré : « La province restructurera ses ressources en privilégiant les projets d’infrastructures prioritaires. L’investissement public servira de capital d’amorçage pour attirer les ressources privées, créer un flux d’investissements synchronisé et améliorer l’efficacité de l’utilisation des capitaux. »
Des infrastructures à l'industrie en passant par les corridors frontaliers, les fondements de la croissance se mettent progressivement en place. À mesure que l'espace se libère et que les ressources se débloquent, la planification n'est plus seulement une orientation, mais devient un véritable moteur du développement.
Repenser l'espace de développement ne se limite pas à un simple ajustement formel, mais implique une transformation profonde des mentalités et de l'organisation économique. À mesure que des axes interconnectés se mettent en place et que des pôles de croissance se constituent, An Giang repositionne progressivement son rôle dans les liens régionaux et le développement national.
Source : https://baoangiang.com.vn/an-giang-dinh-hinh-lai-khong-gian-phat-trien-a483997.html
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