Bien qu'il n'ait pas encore officiellement quitté le port, le plus grand navire de croisière du monde , lancé en juin, a déjà suscité la controverse quant à sa conception.
L'Icon of the Seas, considéré comme le plus grand paquebot de croisière du monde, mesure 365 mètres de long, soit près de 100 mètres de plus que le Titanic. Il compte 20 ponts et peut accueillir jusqu'à près de 10 000 personnes, passagers et membres d'équipage compris. En juillet, des images de la poupe du paquebot ont circulé sur les réseaux sociaux, suscitant des avis partagés. L'artiste qui a conçu le navire l'a décrit comme décoré de couleurs vives, le point fort étant l'espace aquatique avec ses toboggans superposés au dernier étage.
Les avis sont partagés quant à l'espace à l'arrière du plus grand paquebot de croisière du monde. Photo : Royal Caribbean International
Après la diffusion des images du navire dans les médias en juin, de nombreuses critiques ont été formulées quant à sa conception. Certains ont trouvé l'intérieur du yacht désordonné et le parc aquatique « ressemble à un amas de nourriture ». Certains ont même comparé le navire aux images de l'enfer des peintures de Jérôme Bosch, célèbre peintre néerlandais de la Renaissance.
Des psychologues ont proposé une explication aux fantasmes étranges que certaines personnes nourrissent après avoir vu une simulation de l'Icon of the Seas. Tom Davis, professeur de psychologie à l'Université d'Alabama, a expliqué qu'il ne s'agissait pas d'une véritable photo. La simulation donne l'impression que le navire est court, mais haut, avec de nombreux blocs empilés les uns sur les autres, au milieu d'une mer agitée.
L'image crée un sentiment d'étroitesse, perçu négativement par beaucoup. Cela vient du fait que certains touristes sont hantés par de mauvaises expériences après avoir dérivé en mer.
« La vue de ce navire peut évoquer des souvenirs de films d'aventure et de catastrophes en mer comme Les Dents de la mer, L'Aventure du Poséidon ou Titanic, qui peuvent effrayer ceux qui n'ont jamais fait de croisière. Ceux qui l'ont vécu peuvent le regarder avec plus d'ouverture », explique Tom Davis.
Selon Adam Cox, psychologue et expert en phobies, la description générale de l'Icon of the Seas comme étant « cinq fois plus grand » que le Titanic pourrait suggérer une catastrophe potentiellement plus grande, d'autant plus que la tragédie du sous-marin Titanic s'est produite il n'y a pas si longtemps.
« Les commentaires négatifs viennent du désir d’empêcher une tragédie similaire », a déclaré Adam Cox.
La partie arrière du navire, avec ses cubes superposés, crée également une sensation de claustrophobie. Certains imagineront facilement le navire comme un lieu où des milliers de passagers sont piégés, plutôt que comme un lieu de vacances reposant.
Les couleurs vives de la maquette donnent au navire l'allure d'un jouet, ce qui soulève des questions quant à sa sécurité. Un design plus neutre aurait pu lui donner une impression différente.
Ross Klein, expert en tourisme et sociologue à l'Université Memorial de Terre-Neuve, a déclaré que la conception controversée était un pas en avant pour Royal Caribbean, la compagnie de croisière basée à Miami qui possède le navire.
« Le rendu rappelle un peu celui d'une bande dessinée, avec une touche mystique. Cependant, il s'agit d'une innovation en matière de conception navale pour l'entreprise après 25 ans d'activité », a déclaré Ross.
Un porte-parole de Royal Caribbean n'a pas souhaité commenter la controverse, mais a déclaré que depuis l'annonce de l'Icon of the en octobre 2022, la compagnie a connu un accueil exceptionnel, générant le plus grand nombre de réservations de son histoire. Certains voyages affichent déjà complet, avec des prix démarrant autour de 2 000 $ par personne pour une croisière de sept jours. De nombreux experts du voyage estiment que le navire a le potentiel de générer des revenus importants, avec des recettes de 10 millions de dollars par semaine.
Bich Phuong (Selon CNN )
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