La pollution de l'air ne cesse de s'aggraver.
Le 25 novembre, le journal Tuoi Tre s'est associé au Département de l'environnement du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement pour organiser un séminaire sur « l'amélioration de la qualité de l'air urbain ».
Selon le journaliste Le Trung Kien, chef adjoint du bureau du quotidien Tuoi Tre à Hanoï , le Vietnam est averti qu'il sera l'un des pays les plus durement touchés par le changement climatique. Nous l'avons clairement ressenti ces dernières années, notamment en 2024 et 2025, lorsque des tempêtes et des inondations ont ravagé de nombreuses provinces et villes.
« Rien qu'à Hanoï, ces dernières années, outre la saison des floraisons, on observe aussi une saison de pollution atmosphérique. Certains matins, la ville se réveille sous un épais brouillard, non pas d'hiver, mais de fines particules de poussière ; certains jours, elle figure parmi les villes les plus polluées au monde . Il ne s'agit pas seulement de chiffres dans les classements, mais de la respiration de millions de personnes affectées chaque heure, chaque jour », a déclaré M. Le Trung Kien.
Afin de devenir l'un des pays les plus novateurs en matière de sensibilisation et d'action face au changement climatique, notamment en minimisant les causes de la pollution environnementale due aux activités humaines, le Vietnam s'engage à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.
Afin de contribuer à la réalisation de cet objectif, le journal Tuoi Tre et le ministère de l'Environnement ont organisé conjointement le séminaire « Améliorer la qualité de l'air urbain ». Ce séminaire a permis de recueillir les déclarations, analyses, évaluations et recommandations des représentants des organismes compétents, des scientifiques et des confrères, dans le but de diffuser l'information, de fédérer les efforts et de contribuer à la mise en œuvre du plan d'action gouvernemental, afin d'entamer une ère de développement national dans un environnement sain et durable.
Lors du séminaire, M. Le Hoai Nam, directeur adjoint du Département de l'environnement (ministère de l'Agriculture et de l'Environnement), a déclaré que la pollution principale à Hanoï, à Hô Chi Minh-Ville et dans certaines provinces était due aux particules fines PM2,5. Cette pollution était complexe et d'un niveau élevé.
Plus précisément, en 2024, la pollution atmosphérique à Hanoï et dans certaines provinces du nord était relativement mauvaise. Rien que vers la fin de l'année 2024, Hanoï a connu quatre épisodes prolongés de pollution. Les données de surveillance ont montré que les concentrations de particules fines avaient doublé en 2024 et que le nombre de jours de mauvaise qualité de l'air était assez élevé. Depuis 2025, la situation s'est améliorée par rapport à 2024. Les variations saisonnières, liées aux conditions météorologiques défavorables du nord du pays, notamment en hiver, expliquent les niveaux de pollution plus élevés observés à Hanoï et dans les provinces du nord.
Selon M. Nam, la pollution atmosphérique a de nombreuses causes, dont l'industrie. Hanoï, Hô Chi Minh-Ville et certaines provinces situées dans des zones économiques clés abritent de nombreuses zones et pôles industriels, notamment dans les secteurs du ciment, de l'acier et de la chimie, qui génèrent d'importantes émissions. Il s'agit de la principale source de pollution. D'après les estimations, l'industrie serait responsable de 30 % des émissions de polluants atmosphériques.
Parallèlement, les activités de transport (voitures, motos) contribuent fortement à la pollution de l'air. Avec 7,6 millions de véhicules, elles représentent environ 12 à 15 % de la pollution par les particules fines. De plus, les transports génèrent de la poussière de voirie, source de pollution qui représente 20 à 23 % de la pollution par les particules fines dans l'air. S'y ajoutent d'autres sources de pollution, comme les sous-produits agricoles et les activités de construction.
Accélérer la lutte contre la pollution atmosphérique
Le Dr Hoang Duong Tung, président du Réseau vietnamien pour un air pur, a déclaré que le problème de la pollution atmosphérique à Hanoï ne se limite pas à cette seule ville, mais touche également les provinces voisines telles que Bac Ninh, Ninh Binh et Hung Yen. Par conséquent, pour résoudre ce problème, il est nécessaire d'utiliser l'intelligence artificielle afin de clarifier, nettoyer et exploiter les données en temps réel sur la qualité de l'air et les sources de pollution. Grâce à des données claires, propres et actualisées, il est possible d'élaborer des scénarios et des politiques adaptés. Il est essentiel d'anticiper et de diagnostiquer rapidement les problèmes, de mettre en œuvre des politiques et, à partir de là, de définir une feuille de route fondée sur des priorités claires et sur des données permettant d'anticiper les problèmes à distance.
Le député Nguyen Quang Huan, membre de la Commission des sciences, des technologies et de l'environnement de l'Assemblée nationale, a déclaré que la priorité est de perfectionner les institutions. Bien que le système juridique actuel soit relativement satisfaisant, il n'est pas parfait, surtout face au développement croissant de l'économie et de la société, aux exigences pratiques de plus en plus élevées, ce qui rend son perfectionnement d'autant plus nécessaire. Par ailleurs, il est indispensable de poursuivre l'institutionnalisation des positions et des politiques du Parti, notamment si le XIVe Congrès se déroule avec succès et que de nombreuses résolutions adoptent des politiques et des décisions relatives à l'environnement. Dès lors, il ne s'agira plus seulement de gérer l'environnement, mais de le protéger activement, en le considérant comme un élément essentiel du développement socio-économique. C'est sur ce point que l'Assemblée nationale doit s'attacher à institutionnaliser précisément les politiques du Parti dans les lois examinées lors de la 10e session.
Concernant la question financière, M. Huan a indiqué que, grâce à un suivi rigoureux, une politique générale impose actuellement aux collectivités locales de consacrer 1 % de leur budget à la protection de l'environnement. Toutefois, nombre d'entre elles ne respectent pas cette obligation, dépensent un montant insuffisant ou ne rendent pas compte clairement de leurs dépenses. Il incombe à l'Assemblée nationale de veiller au respect de cette obligation et de la promouvoir.
« Protéger l'environnement coûte très cher. Si nous ne consacrons que 1 % du budget à cette protection, ce sera insuffisant. Le problème, c'est que nous devons socialiser et faire appel au secteur privé pour qu'il participe à de nombreux domaines tels que le traitement des déchets, l'industrie minière ou la construction. La participation des entreprises, et notamment des entreprises privées, est essentielle pour l'avenir. Si nous faisons reposer l'intégralité du fardeau de la protection de l'environnement sur le budget de l'État, ce sera impossible, et aucun pays ne peut se le permettre. Pour résoudre le problème de la privatisation et de la socialisation, il est indispensable de mettre en place des institutions appropriées », a ajouté M. Huan.
M. Le Hoai Nam, du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, a déclaré que le Vietnam s'est fixé des objectifs très ambitieux en matière de réduction de la pollution atmosphérique, en se concentrant sur la concentration de particules fines et l'indice de qualité de l'air. Des tâches et des solutions ont été spécifiquement attribuées à chaque ministère, secteur et localité.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a finalisé de nouvelles normes d'émissions industrielles, beaucoup plus strictes que les précédentes ; la feuille de route s'applique à toutes les installations de production jusqu'en 2032. Les entreprises sont tenues de convertir leurs technologies, leurs carburants ou d'investir dans des systèmes de traitement des émissions pour se conformer à ces nouvelles normes.
Le ministère continuera de développer un mécanisme d'accompagnement des entreprises dans leur transition vers les technologies vertes. Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a soumis au gouvernement une feuille de route visant à appliquer cinq normes d'émission (Euro 1 à 5) aux véhicules de tourisme, au lieu des niveaux 1 et 2 actuellement en vigueur.
À Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, l'application sera plus précoce et plus stricte : les voitures fabriquées entre 2017 et 2021 devront être conformes à la norme 4 à compter du 1er mai 2027. Les voitures fabriquées à partir de 2022 devront être conformes à la norme 5 à compter du 1er mai 2028. Premier contrôle technique des émissions des motos à partir de 2027.
Les collectivités locales doivent mettre en place d'urgence un système de centres de contrôle technique des émissions des motos. Hanoï en a besoin d'environ 400, et Hô Chi Minh-Ville (y compris la ville de Thu Duc et son extension) d'environ 600. À Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville seulement, toutes les motos en circulation devront être conformes à la norme 2 au minimum à compter du 1er mai 2028, afin d'éliminer progressivement les véhicules les plus polluants.
Actuellement, le carburant vendu sur le marché est principalement de norme 2-3, non compatible avec les normes d'émission élevées (4-5). Le ministère de l'Industrie et du Commerce est chargé de garantir l'approvisionnement en carburant de haute qualité, conforme aux nouvelles normes d'émission.
Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a finalisé le développement de sa technologie de prévision et diffuse désormais des bulletins de qualité de l'air en temps réel ainsi que des prévisions à 48 heures sur VTV et le Portail de surveillance environnementale. L'objectif est d'étendre la période de prévision à 7 jours d'ici un à deux ans, comme dans les pays développés. En cas de risque élevé de pollution, les collectivités locales doivent émettre des alertes et mettre en œuvre des mesures d'intervention conformément à la réglementation.
Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/ap-dung-ai-vao-tri-o-nhiem-khong-khi-20251125125805720.htm
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