Le problème de la sécurité énergétique

Le déploiement national de l'essence E10, y compris à Dak Lak, ne se limite pas à un simple changement de type de carburant, mais implique une synchronisation de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.

L'essence E10 arrive plus tôt sur le marché.

L’essence E10 sera officiellement commercialisée à compter du 30 avril 2026, soit un mois plus tôt que prévu initialement (1er juin 2026). Cette décision témoigne de la préparation minutieuse et des efforts considérables déployés par les organismes de gestion étatiques, notamment le ministère de l’Industrie et du Commerce, et les entreprises, dans un contexte de marché de l’énergie toujours difficile.

Dans le contexte du conflit persistant au Moyen-Orient, qui affecte considérablement le marché mondial de l'énergie et accroît les risques d'approvisionnement et le coût des carburants, l'accélération de la transition énergétique est essentielle pour garantir la sécurité énergétique. En stricte conformité avec les directives gouvernementales, le ministère de l'Industrie et du Commerce a pris l'initiative d'accélérer le processus et met en œuvre activement les mesures nécessaires à l'introduction du bioéthanol E10 dès avril afin de raccourcir cette période de transition.

L'un des principaux facteurs est la question de la sécurité énergétique. Actuellement, le Vietnam dépend encore des importations pour environ 70 % de ses besoins en carburant. Dans un contexte d'instabilité géopolitique , le développement de sources nationales de biocarburants contribue à réduire cette dépendance, à accroître l'autonomie du pays et à stabiliser le marché.

L’éthanol, principal composant de l’E10, peut être produit à partir de matières premières locales, créant ainsi une chaîne de valeur reliant l’agriculture et l’industrie de transformation. Selon les experts, il s’agit d’une orientation stratégique permettant au Vietnam de diversifier ses sources d’approvisionnement et de réduire sa dépendance aux importations d’essence.

D'un point de vue environnemental, l'essence E10 présente des avantages considérables. Selon les calculs des scientifiques, la combustion d'un litre d'essence conventionnelle émet environ 2,3 à 2,5 kg de CO₂. Avec une consommation d'environ un million de m³ d'essence par mois, les émissions totales pourraient atteindre 2,5 millions de tonnes de CO₂. Le remplacement progressif de l'essence conventionnelle par le biocarburant E10 permettra de réduire significativement les émissions, d'améliorer la qualité de l'air et de respecter les engagements de réduction des émissions.

L'un des facteurs contribuant à l'adoption généralisée de l'essence E10 est sa grande compatibilité. Selon les experts, ce type d'essence convient à plus de 90 % des véhicules actuellement en circulation, notamment les modèles récents. De plus, l'essence E10 RON 95-III est généralement environ 500 VND/litre moins chère que l'essence ordinaire RON 95-III. Cet avantage économique est considéré comme un argument de poids pour inciter les consommateurs à changer leurs habitudes.

Selon M. Tran Van Hung, directeur adjoint de la succursale Petrolimex de Phu Yen, le déploiement du bioéthanol E10 répond non seulement aux exigences de la feuille de route gouvernementale, mais constitue également une étape indispensable pour garantir la sécurité énergétique à long terme. Face aux fluctuations imprévisibles du marché mondial de l'énergie, l'E10 contribuera à réduire progressivement la dépendance aux combustibles fossiles importés, tout en favorisant l'autosuffisance énergétique nationale.

Une voiture particulière fait le plein d'essence E10 dans une station-service. Photo : H. Tuyet

Conversion contrôlée

Conformément au plan, l'essence E10 remplacera progressivement l'essence conventionnelle, tandis que l'E5 RON92 sera maintenue jusqu'à fin 2030 afin d'assurer une transition en douceur. Cette approche permet au marché le temps nécessaire, évitant ainsi toute pression sur les consommateurs et les entreprises.

L'introduction anticipée de l'essence E10 est non seulement importante sur le plan technique, mais aussi stratégique. De l'autosuffisance énergétique à la réduction des émissions, de la modernisation des infrastructures à l'évolution des habitudes de consommation, tous les éléments convergent vers un même objectif. L'essence E10 n'est donc pas qu'un simple carburant, mais une véritable porte d'entrée vers une nouvelle phase de développement pour le secteur énergétique vietnamien.

Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce, la transition vers le carburant E10 contribue non seulement à diversifier les sources d'approvisionnement et à réduire la dépendance aux énergies fossiles, mais favorise également la mise en place d'une filière nationale de production et de distribution de biocarburants. Ceci constituera un fondement essentiel pour permettre au Vietnam de construire progressivement un marché de l'énergie moderne et durable, en phase avec la transition énergétique mondiale. Le ministère continuera de collaborer étroitement avec les principales entreprises et les collectivités locales afin de suivre de près l'évolution du marché et d'adapter rapidement les politiques en fonction des besoins. Parallèlement, il renforcera le contrôle et la surveillance de la qualité de l'essence et du diesel, garantissant ainsi les droits des consommateurs et instaurant la confiance dans les biocarburants.

M. Nguyen Thai Binh, directeur adjoint de Petrolimex Dak Lak Co., Ltd., a déclaré que, dans un premier temps, la société convertira l'essence RON 95-III en essence E10 RON 95-III. Les stations-service distribuant actuellement de l'essence RON 95-V continueront à la vendre. Après l'annonce du plan de conversion par la société, celui-ci sera mis en œuvre dans ses stations. L'ensemble du réseau de stations-service de la société devrait être converti à l'essence E10 avant le 1er juin 2026.

Du point de vue des consommateurs, nombreux sont ceux qui souhaitent que la transition vers l'E10 se fasse de manière transparente et simple. M. Nguyen Van Phuoc (arrondissement de Tan Lap) a déclaré : « Si l'essence E10 est proposée à un prix raisonnable, de qualité stable et sans danger pour le moteur, les consommateurs seront ravis de l'adopter. Toutefois, les autorités doivent fournir des informations techniques claires afin que les utilisateurs se sentent en sécurité. » M. Phuoc a également ajouté que lors de son récent voyage pendant les vacances du 30 avril au 1er mai, il a fait le plein de sa voiture avec de l'E10 et qu'après avoir parcouru plus de 200 km, le véhicule fonctionnait toujours parfaitement, sans aucun problème.

Hoang Tuyet - Ho Nhu

Source : https://baodaklak.vn/kinh-te/202605/bai-toan-an-ninh-nang-luong-ab875da/