Tempête n° 10 : L'infrastructure ferroviaire Hanoï-Hô Chi Minh-Ville a subi d'importants dégâts.

En raison de l'impact de la tempête n° 10 (BUALOI) et des fortes pluies, la zone de Thanh Hoa à Da Nang a subi de fortes pluies et des vents violents, affectant l'infrastructure de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh City.

Mise à jour dans l'après-midi du 28 septembre, au km 466+610 au sud du tunnel n° 5, section Lac Son - Le So, des rochers sont tombés d'une haute montagne sur la voie ferrée au pont ferroviaire n° 50, brisant une traverse et déformant un rail du côté droit de la voie.

Concernant la route et le pont, au niveau du tunnel n° 6 (Km 725+210), une grande partie du mur en pierre du tunnel au niveau du compartiment 18, du côté gauche de la voie, a été arrachée, provoquant la chute de roches et de mortier, créant un risque de glissements de terrain généralisés, rendant l'exploitation ferroviaire dangereuse.

L'unité a bouclé le secteur pour organiser les secours, a fermé la route à 13h00 le 28 septembre et l'a rouverte à 14h20 le même jour. De plus, de nombreux compartiments présentaient des infiltrations d'eau et un fort écoulement sur les parois et les voûtes du tunnel.

Concernant les informations sur la signalisation, de fortes pluies prolongées, accompagnées d'orages, ont endommagé les équipements dans de nombreux endroits, et certaines zones ont été privées d'électricité.

Les unités ont utilisé des solutions alternatives, en faisant fonctionner des générateurs pour assurer le fonctionnement des trains dans certaines gares de la ligne ferroviaire Hanoi - Ho Chi Minh City (Lang Co, Cau Hai, Thua Luu, Hai Van Bac, Hai Van, Hai Van Nam, Kim Lien, Thanh Khe, Le Trach, Nong Son, Tra Kieu, Tam Ky, AN My, Phu Cang) et envoient du matériel de secours supplémentaire pour résoudre les obstacles.

Actuellement, la Société des chemins de fer du Vietnam a donné pour instruction à ses unités d'inspecter l'état de l'infrastructure ferroviaire, d'évaluer l'étendue des dégâts afin d'élaborer rapidement un plan de sauvetage, de supprimer les obstacles entravant la circulation des trains, de concentrer les ressources humaines, matérielles et techniques pour les opérations de sauvetage et d'assurer le dégagement le plus rapide possible des voies.

Les localités et les unités continuent de patrouiller et de surveiller les ouvrages, les sites et les zones clés tels que les ponts, les tunnels, les routes fragiles, les routes sujettes aux inondations et les installations de signalisation et d'information ferroviaires afin d'assurer une communication fluide et de garantir la sécurité des trains.

Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/bao-so-10-ha-tang-duong-sat-ha-noi-tp-ho-chi-minh-ghi-nhan-nhieu-thiet-hai-20250928184442096.htm