Affecter des gardes, installer des bouées, des barrières et des signaux dans les zones inondées, les tunnels débordés, les routes endommagées et les glissements de terrain - Photo : Journal de la construction
Patrouiller les endroits clés, surveiller les chantiers de construction
Pour répondre de manière proactive à la tempête n° 3 et à sa circulation qui pourrait provoquer des pluies et des inondations affectant la circulation et les infrastructures de construction, et assurer la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation, le ministère de la Construction demande à l'administration routière du Vietnam d'ordonner aux zones de gestion des routes de se coordonner avec les départements de la construction et les forces fonctionnelles locales pour organiser le service et la déviation du trafic ;
Affecter des gardes, installer des bouées, des barrières et des signaux dans les zones inondées, les ponceaux débordants, les routes cassées et les glissements de terrain ; contrôler la circulation, réguler proactivement la circulation ; interdire les routes aux endroits dangereux (débordements, ponts, ferries, etc.) sur les routes nationales dans les zones touchées par les tempêtes et les inondations ; ne pas autoriser résolument l'entrée des personnes et des véhicules pour assurer la sécurité routière des personnes et des véhicules.
Cette agence doit également ordonner aux unités de gestion des routes de préparer des matériaux de rechange adéquats, d'organiser les machines, les équipements et les ressources humaines dans les endroits clés qui sont fréquemment sujets aux glissements de terrain pour surmonter de manière proactive et assurer la circulation dans les meilleurs délais, en particulier sur les principales autoroutes nationales.
L'Autorité des chemins de fer du Vietnam et la Société des chemins de fer du Vietnam sont tenues d'ordonner aux unités d'appliquer strictement le régime de patrouille et de garde dans les ouvrages, emplacements et zones clés tels que : les ponts et routes fragiles, les zones sujettes aux inondations ; les cols de montagne escarpés, les zones sujettes aux crues soudaines, les chutes de pierres, les glissements de terrain, les zones ferroviaires en aval des digues, les barrages d'irrigation, les réservoirs... prêts et proactifs à réagir rapidement en cas d'incident, garantissant une sécurité absolue pour les personnes et les véhicules ;
Diriger les unités pour concentrer les véhicules, les matériaux, les équipements et les ressources humaines afin de surmonter les conséquences des inondations et d'assurer une circulation fluide dans les meilleurs délais ; Avoir des plans pour arrêter les trains, allonger les trains, augmenter les trains et transférer les passagers lorsque les inondations provoquent des inondations et des glissements de terrain dans les sections où les trains doivent s'arrêter.
Des forces et des moyens prêts à intervenir pour le sauvetage
Du côté de l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam, le ministère de la Construction a demandé d'ordonner aux autorités portuaires maritimes et fluviales de contrôler le nombre de navires et de véhicules de transport maritime ancrés dans les zones de mouillage, les embouchures des rivières, les ports maritimes, les eaux autour des îles et des canaux et de guider les navires vers des zones de mouillage sûres.
Cette agence doit également se coordonner avec les comités directeurs locaux pour la prévention et le contrôle des catastrophes afin de prendre les mesures appropriées, en demandant résolument aux navires de transport de se déplacer vers des mouillages sûrs ; en ordonnant au Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime du Vietnam de préparer les forces et les moyens pour participer aux recherches et au sauvetage sur ordre ;
Exhorter les unités de gestion et d’entretien des voies navigables intérieures à récupérer rapidement les bouées et les signaux avant l’arrivée des inondations ou dès réception des avis de déversement d’inondation des comités directeurs locaux pour la prévention et le contrôle des catastrophes et la recherche et le sauvetage ; redéployer rapidement les systèmes de bouées et de signalisation immédiatement après les inondations.
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam est chargée d'ordonner aux compagnies aériennes et aux sociétés de services aéronautiques de surveiller de près l'évolution des conditions météorologiques dans les zones touchées par la tempête, d'ajuster ou de modifier les horaires de vol en conséquence afin de garantir la sécurité absolue des opérations de vol ;
Diriger les unités pour renforcer l’inspection des aéroports, des terminaux, des systèmes de communication, des opérations de vol et du commandement afin de détecter et de gérer rapidement les incidents.
Le Département d'économie - Gestion des investissements dans la construction ordonne aux comités de gestion de projets, aux investisseurs, aux entrepreneurs et aux unités de conseil connexes de déployer immédiatement des travaux d'intervention face à la tempête n° 3, de préparer les conditions pour surmonter rapidement les incidents de construction ; de coordonner les efforts pour assurer une circulation fluide sur les itinéraires en construction et en exploitation.
La Vietnam Maritime Electronic Information Company Limited a ordonné au système de station d'information côtière d'augmenter le temps de diffusion pour annoncer et avertir de la direction de la tempête n° 3 ; guider et appeler les navires à s'éloigner de la zone dangereuse ou à chercher un abri sûr.
Le Département de la construction des provinces de la zone touchée par la tempête n° 3 doit coordonner de manière proactive avec les unités régionales de gestion des routes pour surmonter les incidents causés par les tempêtes, la pluie et les inondations, et procéder à une déviation du trafic pour assurer une circulation fluide - Photo d'illustration
Le Département de la construction des provinces de la zone touchée par la tempête n° 3 doit se coordonner de manière proactive avec les unités régionales de gestion des routes et les autorités locales pour surmonter les incidents causés par les tempêtes, la pluie et les inondations, et procéder à des déviations de la circulation pour assurer une circulation fluide ;
Le ministère de la Construction a déclaré qu'il est nécessaire de se concentrer sur la vérification et l'examen immédiat des zones à risque de glissements de terrain et d'affaissement de terrain sur les routes sous sa gestion, d'être prêt à réagir rapidement en cas d'incident pour assurer la sécurité des personnes et des véhicules, et d'avoir des plans pour organiser des véhicules et des équipements pour soutenir rapidement les personnes traversant les zones inondées.
Demander aux unités compétentes d'inspecter et d'examiner les zones à risque d'inondation et de congestion routière afin d'élaborer un plan de drainage rapide et de limiter les embouteillages. Prévoir des ressources humaines, des véhicules, des équipements et des machines prêts à intervenir pour assurer un drainage rapide et prévenir les inondations dans les zones inondées de la ville. Veiller à la sécurité des personnes et des véhicules lors des opérations de lutte contre les inondations, de drainage et de saturation en eau.
Demander aux unités de gestion des arbres en zone urbaine d'inspecter et d'élaborer des plans pour couper et élaguer les arbres risquant de se briser ou de tomber, compromettant ainsi la sécurité routière et la sécurité des chantiers urbains. Préparer les ressources humaines, les machines et les équipements nécessaires au nettoyage et à la manutention des arbres brisés ou tombés afin d'assurer une circulation fluide et rapide.
Le Ministère de la Construction exige que toutes les unités appliquent strictement le régime de service 24h/24, préparent pleinement les forces, les moyens, l'équipement et les matériaux selon la devise « 4 sur site » ; mettent régulièrement à jour les informations et font rapport au Ministère de la Construction (par l'intermédiaire du Bureau permanent du Comité directeur pour la prévention des catastrophes naturelles et la recherche et le sauvetage de l'industrie de la construction) pour synthétiser et gérer rapidement les situations qui se présentent.
Le navire QN-7105 a coulé dans la baie d'Along. Photo : fournie par les lecteurs.
Le soir du 19 juillet, le ministère de la Construction a continué à publier une dépêche urgente demandant la recherche immédiate des victimes disparues du bateau touristique qui s'est écrasé dans la baie d'Ha Long, à Quang Ninh.
Le communiqué indiquait : « Le 19 juillet, le ministère de la Construction a reçu des informations sur le naufrage du bateau touristique QN 7105 dans la zone de la grotte de Dau Go, dans la baie d'Ha Long, province de Quang Ninh . Le bateau transportant 53 personnes, passagers et membres d'équipage compris, a chaviré et coulé en raison d'une tempête alors qu'il naviguait dans la baie. »
Considérant cet accident comme particulièrement grave, afin de déployer d'urgence les travaux de recherche et de sauvetage des victimes disparues, le ministre de la Construction a demandé au Comité populaire de la province de Quang Ninh de présider l'organisation et de mobiliser toutes les forces et tous les moyens locaux pour mener à bien efficacement la tâche de recherche et de sauvetage.
Le ministère de la Construction a chargé l'Administration maritime du Vietnam de diriger l'Autorité portuaire maritime de Quang Ninh et l'Autorité portuaire maritime de Hai Phong, en coordination avec le Centre de coordination de recherche et de sauvetage maritime du Vietnam et les autorités portuaires fluviales de la région de Quang Ninh, pour mobiliser les forces et les moyens disponibles pour participer aux opérations de recherche et de sauvetage.
Le ministère de la Construction exige que le processus de mise en œuvre garantisse une sécurité absolue pour les personnes et les véhicules des forces participantes.
Selon les informations recueillies sur place, l'Administration maritime du Vietnam a ordonné aux autorités portuaires maritimes de Quang Ninh et de Hai Phong de mobiliser des forces et des véhicules des compagnies de pilotage et des remorqueurs de ces deux localités pour apporter leur aide.
Le Centre de coordination des recherches et sauvetages maritimes du Vietnam a indiqué que 27 navires et deux bateaux coordonnaient actuellement les recherches des victimes disparues, dont 26 navires, deux bateaux militaires et un navire de l'Autorité portuaire maritime de Quang Ninh. Les opérations de sauvetage se poursuivent en urgence.
Selon les informations du Centre national de prévision hydrométéorologique, la tempête n°3 est actuellement active dans les eaux du nord-est de la mer de l'Est avec une forte intensité de niveau 9, avec des rafales jusqu'au niveau 11 et a tendance à continuer à se renforcer.
Dans les prochains jours, la tempête devrait se déplacer rapidement vers l'intérieur des terres et provoquer de fortes pluies généralisées dans les régions du Nord, du Centre-Nord et des Hauts Plateaux. Le risque d'inondations urbaines et de glissements de terrain en montagne est élevé, affectant gravement les infrastructures techniques, les travaux de construction, la circulation, l'approvisionnement en eau et le drainage, etc.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-ung-truc-24-24h-tai-cac-vi-tri-xung-yeu-san-sang-phuong-tien-cuu-ho-cuu-nan-102250719221358684.htm
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