Gros plan sur le plus haut pont à haubans du Vietnam.

Le pont Binh Khanh, qui possède le plus grand dégagement parmi les ponts à haubans du Vietnam, est achevé mais ne peut pas encore être mis en service car l'autoroute Ben Luc - Long Thanh n'est pas encore entièrement terminée.

Le pont Binh Khanh, situé dans le district de Nha Be et reliant le district de Can Gio (aujourd'hui commune de Nha Be et commune de Can Gio, Ho Chi Minh-Ville), est l'un des deux plus grands ponts du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Ce projet, un pont à haubans, offre le plus grand tirant d'air du Vietnam et répond aux exigences d'un trafic fluvial important. Tous les éléments, des pylônes et du système de haubans au tablier et aux équipements techniques auxiliaires, ont été réalisés conformément au plan approuvé.

Le pont a une longueur totale de 2,7 km, dont 749,5 m pour la section à haubans. Les voies d'accès à chaque extrémité du pont s'étendent sur 1,69 km, et la section enjambant les routes Nguyen Van Tao et Nguyen Huu Tho mesure 320 m. L'ouvrage comprend quatre voies de circulation et deux voies d'arrêt d'urgence.

Le principal atout technique du pont réside dans ses deux tours en forme de H, hautes de 155 mètres chacune, et son système de haubans en éventail sur deux plans. Le tirant d'air de 55 mètres garantit la sécurité des grands cargos traversant la zone.

Le projet du pont de Binh Khanh représente un investissement total de plus de 3 700 milliards de VND, financé par des fonds d'APD du gouvernement japonais, et est mis en œuvre par des entreprises de construction et des cabinets de conseil japonais.

La construction du pont de Binh Khanh, entamée en août 2015, a rencontré de nombreuses difficultés. Fin 2018, alors que les travaux étaient achevés à environ 70 %, le projet a dû être temporairement interrompu pour une durée indéterminée en raison de changements dans les mécanismes politiques et d'obstacles à l'allocation des fonds d'aide publique au développement (APD).

Une fois les obstacles levés, le projet a pu être mis en œuvre et les principaux éléments ont été achevés. Le 19 décembre 2025, le pont de Binh Khanh a été inauguré, marquant ainsi l'achèvement d'un composant technique majeur de cette voie rapide stratégique du sud. Toutefois, malgré sa conformité aux exigences techniques, le pont n'est toujours pas ouvert à la circulation.

La principale raison est que l'autoroute Ben Luc - Long Thanh n'est pas encore entièrement achevée, notamment le pont Phuoc Khanh du côté de Can Gio - un élément qui est encore en construction et dont l'achèvement est prévu pour juillet 2026.

Le projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh a une longueur totale de 57,8 km et un investissement total de 29 586 milliards de VND, mobilisés à partir de quatre sources de capitaux : la BAD, la JICA, le budget de l'État et les capitaux propres de la Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC).

À ce jour, près de 55 km du tracé total sont achevés. L'achèvement du pont de Binh Khanh devrait inciter l'investisseur à accélérer la réalisation des tronçons restants, avec pour objectif une mise en service complète de la ligne au deuxième trimestre 2026.

Une fois l'autoroute achevée, le pont de Binh Khanh devrait jouer un rôle clé dans la connexion des différentes régions, contribuant à réduire les embouteillages à Hô Chi Minh-Ville et à promouvoir le développement socio -économique de la région sud.

Luong Y

Source : https://vtcnews.vn/can-canh-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-ar1000857.html