Selon un rapport de l'Institut d'économie de la construction remis au ministère de la Construction , les prix de nombreuses matières premières essentielles, des carburants et des matériaux de construction tels que le sable, la pierre, l'asphalte et l'acier ont augmenté de manière significative ces derniers temps, ce qui pourrait entraîner un blocage des projets d'investissement publics et privés si des solutions ne sont pas trouvées rapidement, et donc avoir un impact sur la croissance du PIB.
Dans les prochains mois, avec la mise en œuvre simultanée de nombreux projets d'infrastructures de transport et techniques d'envergure nationale, la demande en matériaux tels que la terre de remblai, le sable et la pierre de construction devrait continuer d'augmenter fortement. Face à cette situation, l'Institut d' économie de la construction estime qu'en complément des solutions déjà mises en place, des mécanismes supplémentaires sont nécessaires pour réguler et stabiliser le marché des matériaux de construction.
Cette agence a notamment proposé d'étudier un mécanisme d'octroi direct, sans passer par une vente aux enchères, des droits d'exploitation de gisements de matériaux de construction (terre, sable, pierre) non encore autorisés ou fermés mais présentant encore des réserves. Ce mécanisme serait attribué à des unités disposant des capacités et de l'expérience requises. Le prix des matériaux serait fixé sur la base de coûts réels, raisonnables et légitimes, tandis que l'unité exploitante ne percevrait qu'un montant fixe couvrant les frais de gestion et un bénéfice, conformément aux dispositions prévues.
Dans un entretien accordé au journal Tien Phong au sujet de cette question, M. Nguyen The Minh, directeur adjoint du Département de la gestion économique et des investissements du secteur de la construction au ministère de la Construction, a cité l'exemple suivant : « En réalité, les carrières actuellement exploitées dans différentes régions sont autorisées et en activité depuis longtemps. Ces carrières possèdent d'importantes réserves, mais leur durée d'exploitation est généralement de 20 à 30 ans, et leur capacité d'exploitation autorisée reste limitée. En règle générale, même les carrières disposant d'importantes réserves n'ont qu'une capacité d'exploitation d'environ 1 à 2 millions de mètres cubes par an, ce qui est largement insuffisant pour répondre aux besoins des projets prioritaires. »
Bien que le mécanisme permette d'accroître la capacité des carrières, exiger des sociétés minières qu'elles développent leurs activités pour augmenter cette capacité n'est pas simple et prend du temps, car elles doivent investir dans des machines, des équipements et du personnel supplémentaires, tandis que leurs réserves ne peuvent pas augmenter. Par ailleurs, si l'exploitation de la carrière est directement accordée à un entrepreneur pour un projet à faible volume d'extraction et d'une durée d'utilisation de seulement un ou deux ans, ce dernier ne sera pas enthousiaste, car l'opération n'est pas rentable.
« La situation actuelle concernant la planification, l’octroi des permis, l’exploitation et l’approvisionnement en matériaux de construction courants dans notre pays a révélé de sérieuses difficultés ces derniers temps. De nombreuses régions sont riches en ressources naturelles, et l’Assemblée nationale et le gouvernement ont autorisé la mise en œuvre de nombreuses politiques spécifiques, telles que la simplification des procédures, l’octroi direct de permis d’exploitation minière aux entrepreneurs et l’augmentation de la capacité des mines existantes… Cependant, lors de la réalisation de grands projets, une pénurie de matériaux de construction persiste, entravant considérablement leur avancement. Ce problème découle donc clairement de la phase de mise en œuvre », a déclaré M. Nguyen The Minh.
Source : https://tienphong.vn/can-co-che-khoi-thong-mo-vat-lieu-xay-dung-post1844839.tpo
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