« Les retards et les annulations de vols ne sont pas ce que souhaitent les dirigeants et les compagnies aériennes. »

(Dan Tri) - Selon le ministre Tran Hong Minh, les dirigeants de l'industrie aéronautique et les compagnies aériennes ne souhaitent pas que des retards ou des annulations de vols se produisent, mais la loi doit être précise afin que cette situation ne se reproduise plus.

Lors d'un débat en séance plénière sur le projet de loi révisée sur l'aviation civile du Vietnam, le 12 novembre après-midi, de nombreux délégués de l'Assemblée nationale ont soulevé la question de la responsabilité des compagnies aériennes envers les clients en cas de retard, d'annulation ou de refus de transport d'un vol, ainsi que leur responsabilité en matière d'indemnisation.

La députée Huynh Thi Phuc (Hô-Chi-Minh-Ville) a déclaré que la réglementation relative aux responsabilités des compagnies aériennes en cas de retard ou d'annulation de vols reste trop générale. « En l'absence de mécanismes contraignants et de sanctions spécifiques, les droits des passagers demeureront flous », a-t-elle affirmé.

Huynh Thi Phuc, déléguée de l'Assemblée nationale (Photo : Hong Phong).

La déléguée a proposé que le projet de loi stipule que ce retard ou report de vol ne devrait pas dépasser deux fois ; les compagnies aériennes doivent divulguer publiquement les raisons du retard, du report ou de l’annulation ainsi que le délai prévu pour y remédier.

En cas de force majeure due à des raisons météorologiques ou techniques, « elle doit être acceptée et le nombre de fois est illimité ».

Par ailleurs, le délégué Phuc a indiqué qu'il était nécessaire de fixer clairement le délai de remboursement des billets à un maximum de sept jours ouvrables à compter de la réception d'une demande valide. En effet, dans les faits, les passagers doivent attendre longtemps pour obtenir un remboursement.

Elle a également demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de publier périodiquement les indicateurs de performance de chaque compagnie aérienne, tels que : le taux de remboursement à temps, le taux de règlement des plaintes.

« L’objectif de la publicité n’est pas de créer de la pression, mais de former un mécanisme de concurrence positif, aidant les passagers à disposer d’informations transparentes lorsqu’ils choisissent leurs services », a déclaré la déléguée de Hô Chi Minh-Ville.

Partageant la même préoccupation, le délégué Nguyen Tam Hung (HCMC) a proposé d'ajouter une nouvelle clause dans laquelle les passagers ont le droit de choisir entre un remboursement complet de la partie non utilisée ; un changement pour le vol le plus tôt de la compagnie aérienne ou un changement pour une autre compagnie aérienne avec des sièges équivalents sans avoir à payer de frais supplémentaires, si la compagnie aérienne ne peut pas organiser un vol de remplacement dans les 3 heures.

Le député à l'Assemblée nationale Nguyen Tam Hung (Photo : Hong Phong).

Le délégué a également proposé une loi reconnaissant le droit aux « soins minimaux » comprenant : la nourriture, l'eau potable, les moyens de communication, l'hébergement de nuit si nécessaire, lié à chaque seuil de lenteur.

En outre, la délégation de Hô Chi Minh-Ville a proposé de ne pas considérer les « raisons techniques d'exploitation et de fonctionnement » comme un cas de force majeure.

Pour expliquer ces données, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que durant les neuf premiers mois de 2025, le taux de ponctualité des vols n'avait atteint que 65 %. Ce résultat s'explique par les conditions météorologiques, la pénurie d'avions, les ruptures de la chaîne d'approvisionnement en pièces détachées, l'état limité des infrastructures aéroportuaires et la forte densité d'exploitation du trafic aérien.

Ministre de la Construction Tran Hong Minh (Photo : Hong Phong).

Citant l'exemple d'un vol à destination de l'aéroport de Tan Son Nhat sans piste d'atterrissage, obligeant à attendre 15 minutes, voire à voler pendant une heure, le ministre de la Construction a déclaré qu'en plus de causer de la pollution environnementale et du gaspillage de carburant, les compagnies aériennes sont également « très impatientes ».

Il a déclaré que ce projet de loi révisée ajoutait des réglementations plus strictes sur les responsabilités des compagnies aériennes en cas de retard ou d'annulation de vols afin de garantir les droits des passagers.

« Les dirigeants de l’industrie aéronautique et les compagnies aériennes ne souhaitent pas de retards ou d’annulations de vols, mais la loi doit être précise afin que, lorsque les aéroports seront pleinement équipés, cette situation ne se reproduise plus », a souligné le commandant de l’industrie de la construction.

Source : https://dantri.com.vn/thoi-su/cham-huy-chuyen-bay-lanh-dao-hang-khong-va-hang-bay-deu-khong-muon-20251112192912637.htm