Le gouvernement souhaite construire un aéroport « 5 étoiles » à Gia Binh pour 196 000 milliards de yuans, qui sera utilisé pendant 70 ans.

(Dan Tri) - L'aéroport international de Gia Binh devrait bénéficier d'un investissement total d'environ 196 378 milliards de VND afin de répondre aux normes de service d'un aéroport international 5 étoiles. Le gouvernement estime la durée d'exploitation du projet à 70 ans.

La proposition relative à la politique d'investissement pour le projet de construction de l'aéroport international de Gia Binh a été officiellement inscrite à l'ordre du jour de l'Assemblée nationale lors de la séance de travail du matin du 14 novembre.

L'aéroport de Gia Binh complète celui de Noi Bai, créant une dynamique pour le tourisme et le développement des services.

Autorisant le gouvernement à faire rapport à l'Assemblée nationale sur la nécessité d'investir dans ce projet, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a souligné que l'aéroport de Noi Bai, principale porte d'entrée aérienne internationale de Hanoï et région économique clé du Nord, fonctionne au-delà de sa capacité nominale.

« L’investissement dans la construction de l’aéroport international de Gia Binh est une étape stratégique et novatrice, contribuant à la restructuration du réseau aérien de la région de la capitale », a souligné M. Minh.

Ministre de la Construction Tran Hong Minh (Photo : Minh Chau).

Selon le ministre de la Construction, l'aéroport de Gia Binh jouera un rôle stratégique complémentaire à celui de Noi Bai, en promouvant les avantages en matière d'espace, de connectivité et d'infrastructures, tout en créant une dynamique pour le développement de l'industrie, de la logistique, du commerce électronique, du tourisme et des services.

Ce projet revêt également une importance particulière pour la garantie de la défense et de la sécurité nationales et pour le bon déroulement d'événements internationaux importants, notamment le sommet de l'APEC en 2027.

Concernant cet objectif, le ministre Tran Hong Minh a déclaré que l'aéroport international de Gia Binh bénéficie d'investissements et d'une construction conformes aux normes internationales, devenant ainsi un aéroport intelligent, écologique, durable et de nouvelle génération répondant aux normes internationales et aux besoins du développement socio-économique.

Il s'agit également d'un aéroport à double usage, servant aux activités de sécurité et de défense ainsi qu'à d'importants événements de politique étrangère ; répondant aux normes de service des aéroports internationaux 5 étoiles, il figure parmi les 10 meilleurs aéroports 5 étoiles au monde selon les critères de Skytrax.

Gia Binh ambitionne également d'être la porte d'entrée aérienne du Nord, un aéroport de transit pour les passagers et les marchandises, ainsi qu'un centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) d'aéronefs dans la région Asie-Pacifique.

Le projet devrait répondre à la demande d'environ 30 millions de passagers par an et de 1,6 million de tonnes de fret par an d'ici 2030 ; d'environ 50 millions de passagers par an et de 2,5 millions de tonnes de fret par an d'ici 2050.

Conformément à la proposition du gouvernement, le terminal passagers de l'aéroport de Gia Binh est construit sur la base des normes de service 5 étoiles de SkyTrax, en mettant l'accent sur l'optimisation des fonctions opérationnelles, l'organisation efficace de l'espace et la garantie d'un service pratique et raisonnable pour un trafic passagers important.

Séance de l'Assemblée nationale le matin du 14 novembre (Photo : Minh Chau).

Le terminal VIP est construit séparément du terminal passagers et sa superficie est estimée à environ 5 900 mètres carrés.

Le projet devrait utiliser plus de 1 800 hectares de terres, dont près de 125 hectares de terres de sécurité, plus de 327 hectares de terres publiques, plus de 169 hectares de terres résidentielles... ; affectant environ 7 100 ménages (dont environ 5 800 ménages devraient être réinstallés) et 118 organisations.

D'après le rapport du gouvernement, le capital d'investissement total pour l'aéroport de Gia Binh s'élève à environ 196 378 milliards de VND. La phase 1 représente environ 141 236 milliards de VND et la phase 2 environ 55 142 milliards de VND.

Le projet est financé par des capitaux d'investisseurs, notamment des fonds propres et des capitaux légalement mobilisés.

Proposition de comparaison du taux d'investissement de l'aéroport de Gia Binh avec celui d'aéroports équivalents dans la région.

En ce qui concerne les progrès, le gouvernement prévoit d'investir dans la construction des ouvrages nécessaires au bon déroulement du sommet de l'APEC de 2027 au cours de la période 2025-2027.

Au cours de la période 2026-2030, la construction des ouvrages restants de la phase 1 sera achevée afin d'assurer un fonctionnement et une exploitation synchrones pour atteindre une capacité de 30 millions de passagers/an et de 1,6 million de tonnes de fret/an.

Illustration en perspective du parking et de la piste de l'aéroport de Gia Binh (Photo : Sun Group).

Dans la phase 2 (2031-2050), on prévoit de terminer les travaux de construction pour atteindre une capacité de 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de fret/an.

Le gouvernement estime que la période d'exploitation du projet sera de 70 ans (de 2025 à 2095).

Proposant des politiques spéciales pour soutenir l'investissement, le gouvernement a déclaré que dans la zone de déblaiement du site du projet, il y a environ 25 vestiges qui doivent être déplacés, mais que les lois actuelles ne contiennent aucune réglementation à ce sujet.

Par conséquent, le gouvernement a proposé que l'Assemblée nationale autorise le Comité populaire de la province de Bac Ninh à déplacer les reliques historiques et culturelles (à tous les niveaux) pendant le processus de mise en œuvre de l'indemnisation, du soutien, de la réinstallation et de l'investissement dans l'aéroport de Gia Binh.

Examinant la proposition du gouvernement, le président du Comité économique et financier, Phan Van Mai, a déclaré que le Comité était d'accord sur la nécessité d'investir dans l'aéroport de Gia Binh.

Toutefois, l'organisme d'évaluation a proposé de quantifier clairement les objectifs du projet, par exemple les normes Skytrax 5 étoiles, le top 10 mondial, etc. Parallèlement, il est nécessaire d'évaluer la faisabilité de la réalisation du projet afin de respecter le calendrier de service de l'APEC en 2027, compte tenu des nombreux problèmes liés à l'indemnisation, au soutien, à la réinstallation et aux conditions géologiques complexes.

En outre, l'organisme d'examen a proposé de compléter le rapport par une évaluation d'impact plus spécifique sur l'hydrologie, les inondations, les changements de débit, l'élaboration d'un plan de gestion environnementale, la surveillance des émissions, le bruit, l'évaluation des impacts écologiques et sonores sur les résidents et la mise en place d'un mécanisme de surveillance communautaire.

Président du Comité économique et financier Phan Van Mai (Photo : Minh Chau).

Le Comité économique et financier a notamment demandé au gouvernement d'analyser les fondements de la durée d'exploitation de 70 ans du projet. Selon l'organisme d'évaluation, il est nécessaire de la déterminer en fonction de la période réelle d'amortissement du capital et d'instaurer un suivi périodique quinquennal afin d'actualiser les recettes, les coûts et les bénéfices et de procéder à des ajustements, dans le but de garantir la convergence des intérêts de l'État, des investisseurs et des usagers.

Concernant l'investissement total préliminaire et les sources de financement, l'organisme d'évaluation de l'Assemblée nationale a demandé au gouvernement de préciser la méthode de calcul du taux d'investissement du projet, de le comparer à celui de projets aéroportuaires similaires dans la région et de l'ajuster aux prix locaux afin de déterminer le niveau de coût optimal. Le gouvernement doit également clarifier les sources de financement, sa capacité à recouvrer les capitaux investis et à rembourser les emprunts.

Après avoir été débattue en groupes de travail et dans différentes salles, la résolution relative à la politique d'investissement pour le projet de construction de l'aéroport international de Gia Binh devrait être approuvée par l'Assemblée nationale le dernier jour de la 10e session.

Source : https://dantri.com.vn/thoi-su/chinh-phu-muon-xay-san-bay-5-sao-gia-binh-196000-ty-dung-trong-70-nam-20251114082103950.htm