Le 4 novembre, M. Dang Hoang Tuan, directeur du département des transports de Long An , a déclaré que le projet de la Ring Road 3 à travers Long An avait atteint plus de 51% de progrès, complétant ainsi fondamentalement les étapes requises par le gouvernement.
Actuellement, l'investisseur a fixé une date limite pour l'achèvement des travaux du projet et la mise en service technique d'ici fin décembre 2025. D'ici le 24 janvier 2025 (avant les vacances du Nouvel An lunaire), le sol meuble sera traité et la chaussée sera terminée. D'ici le 31 octobre 2025, la pose de la chaussée en pierre concassée et en asphalte sera terminée.
L'entrepreneur construit le pont tournant de l'intersection de My Yen dans le cadre du projet Ring Road 3 à travers Long An.
Pour le pont fluvial et le pont autoroutier, d'ici le 28 février 2025 (un mois après le Nouvel An lunaire), les culées, les piliers et 70 % des poutres du pont seront terminés.
D'ici le 30 août 2025, terminer l'installation des poutres et le coulage du béton sur le tablier du pont. D'ici le 31 octobre 2025, terminer la pose de l'asphalte sur le tablier du pont et du garde-corps. D'ici le 31 décembre 2025, terminer le tracé et l'ouvrir à la circulation technique.
Selon M. Tuan, pour contrôler l'avancement du projet, l'investisseur et les responsables du ministère des Transports rencontrent chaque semaine les entrepreneurs afin d'examiner chaque étape et chaque point du projet et de résoudre rapidement tout problème éventuel. Un rapport mensuel sur l'avancement du projet est présenté au ministère des Transports , au Comité permanent du Comité provincial du Parti et au Comité populaire de la province de Long An.
Actuellement, sur le projet, les entrepreneurs accélèrent la construction pour terminer la route de service, la section d'autoroute a terminé le chargement de sable et pompe le vide pour traiter le sol faible, qui devrait être terminé en décembre 2024.
Pour le pont de la rivière et le pont de l'autoroute, 2/2 culées, 2/2 piliers et 1/3 de l'installation des poutres du pont de Rach Rich sont terminés. Parallèlement, 2/2 culées, 25/34 piliers, 11/35 travées (88/280 poutres) ont été achevés pour le pont de Tan Buu, et 3/35 travées ont été bétonnées.
Parallèlement à cela, l'intersection My Yen reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh a achevé la construction de culées 2/2, de piliers 5/5, installé des poutres de pont de 6/6 travées et coulé du béton pour le tablier du pont de 3/6 travées de viaduc.
Pont tournant : 224/272 m (6/8 travées) de poutres-caissons et 180/544 m de glissières de sécurité en béton sont terminés. Les embranchements de liaison restants au carrefour ont été construits avec 3 055/3 523 m de sable de chaussée et 700/3 523 m de pierre concassée.
Le projet Beltway 3 via Long An a bénéficié d'un capital de plus de 1 107 milliards de VND (plus de 338 milliards de VND en 2023, plus de 768 milliards de VND en 2024). Sur ce capital alloué, plus de 970/1 107 milliards de VND ont été décaissés à ce jour.
Le projet de la rocade no 3 de Hô-Chi-Minh-Ville est un projet national majeur. Sa première phase, d'une longueur totale de près de 76 km, traverse Hô-Chi-Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong et Long An, pour un investissement total de plus de 75 000 milliards de dongs. Le tronçon passant par Long An, long de 6,84 km, est actuellement celui qui progresse le plus parmi les localités traversées.
Source : https://www.baogiaothong.vn/chu-dau-tu-dat-moc-tien-do-du-an-vanh-dai-3-qua-long-an-192241104134459404.htm
Comment (0)