Spécialisation et écosystème « autosuffisant » : facteurs déterminants de la nouvelle donne sur le marché de l'aviation

Le marché aérien vietnamien connaît des mutations stratégiques qui instaurent une nouvelle dynamique concurrentielle prometteuse. Le redressement de Bamboo Airways, l'essor de Vietravel Airlines suite à son soutien par SHB et le potentiel de Sun Phu Quoc Airways contraignent les compagnies aériennes leaders telles que Vietnam Airlines et Vietjet à repenser leur stratégie.

En observant les acteurs du secteur aérien, on constate que chaque compagnie aérienne possède ses propres caractéristiques et atouts.

Vietnam Airlines (VNA) est la compagnie aérienne nationale qui offre un service stable et luxueux, le plus grand réseau de vols internationaux et traditionnels, et une part de marché importante.

Vietjet Air, grâce à ses avantages que sont ses faibles coûts d'exploitation, sa flotte importante et sa fréquence de vols élevée, est également un choix fréquent des clients utilisant des services aériens.

Le marché de l'aviation accueille un « vent nouveau » ; la part de marché des passagers sera partagée au lieu de se concentrer excessivement sur les « figures historiques ».

Bamboo Airways est arrivée tardivement sur le marché, mais a fait le bon choix en misant sur l'expérience client, gagnant ainsi la confiance de sa clientèle. Nombreux sont ceux qui, après avoir volé avec Bamboo Airways, deviennent rapidement des clients fidèles. De plus, l'ouverture de lignes de niche et le soutien du groupe FLC, qui dispose de ressources dans l'immobilier, le tourisme …

Vietravel Airlines se développe dans le secteur du tourisme fermé. Forte du soutien financier de SHB et d'une clientèle fidèle grâce à sa maison mère Vietravel, la compagnie ambitionne de dominer le segment des voyages de groupe avec son modèle intégré charter/tourisme.

Sun PhuQuoc Airways est apparue en dernier, mais a choisi le créneau haut de gamme en se concentrant sur les vols vers les stations balnéaires de Phu Quoc afin de connecter l'écosystème touristique clé. Elle vise une clientèle touristique haut de gamme et propose des vols charters.

Il est à noter que lorsque de grandes sociétés financières et immobilières ont étendu leurs écosystèmes au secteur de l'aviation, elles ont créé une tendance d'entreprises aéronautiques « autosuffisantes » fonctionnant selon un modèle d'écosystème fermé.

Une compagnie aérienne, soutenue par l'immobilier, le tourisme et des financements abondants, contrôlera tout, de la clientèle aux services hôteliers en passant par le transport, contribuant ainsi à optimiser les coûts de la chaîne d'approvisionnement et à créer des offres exclusives.

Du côté des consommateurs, la diversité des compagnies aériennes garantit aux clients la possibilité de choisir parmi les services les moins chers et les plus spécialisés, contribuant ainsi à maîtriser les prix des billets et à améliorer la qualité globale du service.

De plus, l'augmentation du nombre de compagnies aériennes étroitement liées au tourisme contribuera à accroître les liaisons directes vers de nouvelles destinations touristiques et à stabiliser l'offre de sièges, favorisant ainsi une forte croissance du secteur touristique vietnamien.

Le marché vietnamien de l'aviation se transforme rapidement, passant d'une concurrence à deux acteurs dominants à une lutte d'influence fondée sur la spécialisation et les écosystèmes. La capacité à mobiliser des capitaux, à interconnecter les chaînes de valeur et à identifier les segments de niche les plus pertinents sera déterminante pour la survie et la croissance des compagnies aériennes dans les années à venir.

Source : https://daibieunhandan.vn/chuyen-mon-hoa-va-he-sinh-thai-tu-cung-tu-cap-yeu-to-dinh-doat-cuoc-choi-moi-tren-thi-truong-hang-khong-10395629.html