Mécanisme permettant aux entreprises nationales de construire une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud

Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud représente un investissement total de plus de 67 milliards de dollars américains. Sa construction devrait débuter en 2027 et s'achever en grande partie en 2035.

Avec plus de 67 milliards de dollars américains, le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud est le projet ayant bénéficié du plus gros investissement jamais réalisé. Sa construction devrait débuter en 2027 et s'achever en grande partie en 2035. Conformément à la résolution 172/2024/QH15 relative à la politique d'investissement du projet, sa mise en œuvre privilégiera les entreprises nationales. Le matin du 21 mars, lors d'un atelier à Hanoï , de nombreux participants ont souligné que pour atteindre cet objectif, il était nécessaire d'élaborer rapidement des mécanismes politiques spécifiques, innovants et adaptés afin d'ouvrir la voie à la participation des entreprises nationales.

La ligne à grande vitesse sera composée de deux parties : la voie aérienne, équipée de locomotives et de systèmes de signalisation, et l’infrastructure routière, de ponts et de tunnels en contrebas. Actuellement, des entrepreneurs nationaux ont réalisé d’importants projets à travers le pays. Par conséquent, de nombreux avis suggèrent de séparer ces deux parties afin que les entreprises nationales puissent y participer.

M. Pham Van Khoi, président du conseil d'administration de la société par actions Phuong Thanh Transport Investment and Construction, a déclaré : « Cela nous donne l'opportunité de participer à de grands projets nationaux, afin que nous puissions former notre personnel et acheter davantage d'équipements, de machines et de technologies. »

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud représente un investissement total de plus de 67 milliards de dollars.

Sur un investissement total de 67 milliards de dollars, environ 34 milliards de dollars devraient être consacrés à la construction d'infrastructures. La question de la valeur et de la durée de chaque lot, en fonction des capacités financières et de l'expérience en matière de construction, est également soulevée.

« Ces dernières années et compte tenu du développement des années suivantes, le paquet est d'environ 10 000 à 20 000 milliards, que les entreprises vietnamiennes peuvent mettre en œuvre pour répondre à la demande », a déclaré M. Pham Cong Chau, vice-président du conseil d'administration de Dat Phuong Group Joint Stock Company.

Le colonel Nguyen Minh Khiem, directeur général de la Corporation 319 du ministère de la Défense nationale , a déclaré : « Nos entreprises nationales prennent actuellement l'initiative de projets nationaux clés, tels que l'autoroute Nord-Sud, et la plupart d'entre elles s'en sortent très bien. La construction de gares, je pense que c'est aussi une tâche que les entreprises nationales sont pleinement capables d'entreprendre, notamment l'infrastructure et les fondations nécessaires à la construction d'un chemin de fer de nouvelle génération. »

Selon le ministère de la Construction , l'appel d'offres international pour la sélection des entrepreneurs de construction devrait avoir lieu à la mi-2027 et le début des travaux de construction du projet d'ici la fin de cette année-là. Le gouvernement élabore également des politiques spécifiques pour mettre en œuvre la résolution 172 de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.

Source : https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html