« À l'avenir, Binh Dinh F1 coordonnera étroitement avec les départements et les branches provinciaux pour développer le tourisme maritime basé sur le développement des sports nautiques et des services d'accompagnement pour créer des emplois pour la population locale », a déclaré M. Tran Viet Anh, président du conseil d'administration de la société par actions Binh Dinh F1, au journal Lao Dong.
M. Tran Viet Anh, président du conseil d'administration de la société par actions Binh Dinh F1. Photo : Comité d'organisation.
Quelle opportunité avez-vous eue d'organiser un événement international de courses de bateaux à moteur à Binh Dinh, au Vietnam ? – En fait, c'était aussi une opportunité. Auparavant, je n'étais pas très intéressé par les sports nautiques. Avec ce nouveau sport, le Comité populaire de la province de Binh Dinh nous a d'abord proposés de sponsoriser l'unité organisatrice, mais plus nous en apprenions, plus nous avons compris qu'il s'agissait d'un sport riche en défis, passionnant et innovant. Petit à petit, j'ai été séduit et j'ai décidé que c'était une opportunité et que je poursuivrais notre développement sur le long terme. Lors des négociations avec le détenteur des droits d'auteur du programme, quelles difficultés et quels avantages avez-vous rencontrés ? Comment le partenaire a-t-il évalué le marché vietnamien ? – Lors des négociations avec le détenteur des droits d'auteur du tournoi, H2O Racing, l'organisation du tournoi au Vietnam présentait de nombreux avantages, mais aussi de nombreuses difficultés. Premièrement, le Vietnam est un pays passionné de sport avec 100 millions d'habitants. Deuxièmement, géographiquement, notre pays possède de longs et magnifiques littoraux célèbres dans le monde entier, tels que Phu Quoc, Nha Trang, Phan Thiet… Troisièmement, nous souhaitons développer ce sport dans de nouveaux pays, dont le Vietnam. Concernant les difficultés, le partenaire initial craignait que les installations de la province de Binh Dinh ne répondent pas à la demande. Cependant, nous avons rencontré un premier succès en accueillant le Grand Prix de Binh Dinh dans la baie de Thi Nai (ville de Quy Nhon) fin mars. Avec un tel nouveau sport, êtes-vous sûr d'organiser un événement rentable et d'attirer de nombreux spectateurs ? En termes de valeur économique, les premières années d'organisation ne généreront certainement aucun profit. Cependant, la valeur ajoutée résidera dans la promotion de l'image de la population et de la culture de la province de Binh Dinh en particulier, et du pays en général, auprès des amis internationaux, ainsi que dans la découverte d'un nouveau sport auprès du public vietnamien. Ce sont des choses qui ne se calculent ni en termes de profit ni en termes financiers. En tant que citoyen et homme d'affaires, je considère que le conseil d'administration et moi-même avons pour mission de promouvoir le développement durable au sein de la communauté, en lien avec les valeurs sportives, touristiques et culturelles. Outre la course de bateaux à moteur professionnels, Binh Dinh propose également de nombreux programmes annexes attrayants. Qu'attendez-vous de cette série d'événements et du nombre de visiteurs attendus ? Nous espérons accueillir environ 40 000 à 50 000 touristes nationaux et 10 000 touristes internationaux à Binh Dinh grâce à ce tournoi et à la semaine de l'Amazing Binh Dinh Fest. Concernant le tournoi F1H2O, nous espérons accueillir environ 10 000 visiteurs. La province compte actuellement 435 établissements d'hébergement totalisant 13 645 chambres, dont 1 hôtel 5 étoiles, 12 hôtels 4 étoiles, 15 hôtels 3 étoiles, 79 hôtels 1 et 2 étoiles et 328 hébergements standard. À ce jour, plus de 60 % du nombre de touristes attendus pour assister à l'Amazing Binh Dinh Fest et assister au tournoi a été atteint. Actuellement, les deux athlètes représentant le Vietnam au tournoi professionnel de courses de bateaux à moteur sont étrangers. Envisagez-vous de constituer une équipe d'athlètes vietnamiens portant le drapeau national ? – Avec ce nouveau sport, nous ne disposons pas des conditions nécessaires pour participer, car aucun athlète n'a obtenu de certificat international et n'a aucune expérience en réparation de bateaux à moteur de Formule 1. Par conséquent, le sponsor de l'équipe (la société Fleur de Lys) doit faire appel à une équipe presque exclusivement étrangère. Dès la deuxième année, le Vietnam devrait se doter d'un institut de formation national avec le soutien de la Fédération internationale de bateaux à moteur, afin qu'avec F1H2O Racing en Italie, les athlètes vietnamiens obtiennent des certificats pour participer aux courses. Nous avons discuté avec nos partenaires pour que les athlètes de l'équipe puissent être vietnamiens dès l'année prochaine. Après la fin de la saison de courses de bateaux à moteur en mars, comment comptez-vous, avec la société Binh Dinh F1, entretenir la passion du public pour ce sport ? Nous travaillons activement à la création de la Fédération de courses de bateaux à moteur sous-marins au premier trimestre de cette année. Après avoir reçu l'approbation des instances dirigeantes vietnamiennes, nous organiserons un congrès et élaborerons un plan d'action. Le Vietnam pourra ainsi développer pleinement une équipe de jeunes athlètes, participer aux prochains Jeux olympiques et, parallèlement, organiser des courses professionnelles pour dénicher de jeunes talents. Merci !Laodong.vn
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