En conséquence, le périmètre du projet a déclaré une situation d'urgence affectée par la tempête n° 13 et la circulation post-tempête du 18 au 20 novembre, constituant une menace directe pour la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation routière.
Le ministère de la Construction a chargé le Département de l'Économie et de la Gestion des Investissements de Construction d'évaluer précisément l'étendue des dégâts causés aux infrastructures routières par les catastrophes naturelles, de proposer des solutions de réparation et de remise en état, et d'émettre un arrêté ordonnant la réalisation d'ouvrages d'urgence pour pallier les conséquences des catastrophes naturelles, conformément à la réglementation. Ce département doit également se coordonner avec le service spécialisé afin de conseiller les autorités compétentes sur l'allocation de fonds nécessaires à la mise en œuvre de ces travaux, dans le respect des dispositions légales. Une fois sa mission accomplie, le Département de l'Économie et de la Gestion des Investissements de Construction remet un rapport au ministère de la Construction, qui servira de base à la décision de lever l'état d'urgence lié aux catastrophes naturelles.
Le ministère de la Construction a également demandé : le directeur du comité de gestion de projet n° 85 est responsable du contenu du rapport sur les dommages et la détérioration des infrastructures routières entre les points kilométriques 226+600 et 226+800 (trajet de conception : points kilométriques 3+600 et 3+800) du col de Mimosa. Le département des Transports et de la Sécurité routière doit inciter et enjoindre les organismes et services concernés à mettre en œuvre les mesures correctives nécessaires suite aux catastrophes naturelles affectant les infrastructures routières.
Le projet de rénovation et de modernisation de la section traversant le col de Mimosa et de certains travaux sur la route nationale 20, dans la province de Lam Dong, a été approuvé pour investissement par le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) et approuvé pour ajustement en 2022 et 2024, attribué au Conseil de gestion de projet 85 en tant qu'investisseur.
Le projet comprend des éléments sur la route 20 et le tronçon de près de 11 km traversant le col de Mimosa. À ce jour, la plupart des travaux sont pratiquement terminés.
Suite à la tempête n° 13, à compter du 18 novembre 2025, la totalité du tronçon en pente négative entre les km 226+600 et 226+800 (trajet initial : km 3+600 - km 3+800) s’est affaissée et a glissé vers l’aval. Le 20 novembre 2025, la chaussée et le revêtement étaient complètement détruits et effondrés, créant un trou d’environ 15 m de profondeur et glissant sur environ 50 m vers la pente négative, coupant ainsi totalement le passage du col de Mimosa.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/cong-bo-tinh-huong-khan-cap-khac-phuc-hu-hong-tren-duong-deo-mimosa-i789160/
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