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| M. Tran Nam Hung, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a travaillé avec le Conseil de gestion de projet pour l'investissement et la construction des travaux de circulation dans la province de Quang Nam . |
Déblaiement anticipé des sites pour les projets clés
Le 24 septembre, le vice-président du Comité populaire de la ville, Tran Nam Hung, a présidé une séance de travail avec le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Quang Nam (Conseil de la circulation de Quang Nam) et des représentants des départements et branches concernés.
M. Nguyen Van Thuong, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des infrastructures routières de Quang Nam, a annoncé que son organisme poursuivra en 2025 la mise en œuvre de 13 projets reportés des années précédentes. Le budget alloué à 22 projets pour 2025 s'élève à plus de 1 959 milliards de VND.
Du début de l'année au 15 septembre 2025, 630 817 milliards de VND ont été décaissés, soit 32 % du plan de capital alloué ; on estime que d'ici le 30 septembre 2025, 736 641 milliards de VND auront été décaissés, soit 37 % du plan de capital ; et qu'au 31 octobre 2025, 902 925 milliards de VND auront été décaissés, soit 46 % du plan de capital.
Concernant la mise en œuvre du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D – un projet clé représentant un investissement total de 4 518 milliards de VND et dont la période de mise en œuvre s’étend de 2025 à 2027 –, M. Thuong a déclaré que le projet s’étend sur 74,4 km et qu’il est nécessaire d’effectuer des élargissements et des ajustements locaux afin de garantir le respect des normes techniques de la route, ce qui affecte les terres forestières et entraîne un travail considérable sur les procédures d’investissement et le défrichage des sites. La réalisation de l’étude de faisabilité et de l’évaluation prendra beaucoup de temps.
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| La route nationale 14D est gravement dégradée. |
Par conséquent, le Comité de la circulation a proposé de créer un groupe de travail pour accélérer le déblaiement du site, appliquer les contrats CE (conception-construction) et ajuster la planification forestière.
Concernant le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 40B (tronçon de Tra My à la frontière de Quang Ngai), l'investissement total estimé s'élève à environ 3 482 milliards de VND, dont environ 1 638 milliards de VND pour le tronçon de Nam Tra My à la frontière de Quang Ngai. Le tronçon de Tra My à Nam Tra My, long de 40,6 km, a été soumis à l'approbation du projet le 23 septembre 2025. Il s'agit d'une route de montagne de catégorie III à deux voies. Le Comité de la circulation recommande que le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Da Nang coordonne les tâches de l'investisseur relatives aux indemnisations, à l'aide au relogement et au déblaiement des sites.
Créer un groupe de travail spécial
Concernant le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 14D, le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Tran Nam Hung, a demandé à l'investisseur de se coordonner avec le Département de l'agriculture et de l'environnement et les départements concernés afin de traiter le projet comme un projet clé et urgent, d'échanger et de discuter régulièrement et directement des étapes à suivre pour les résoudre au plus vite et de s'efforcer de terminer l'évaluation d'impact environnemental avant le 30 octobre, avant de calculer et de décider s'il convient ou non de demander un contrat CE.
Le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang a demandé l'application de mesures techniques et la modification du tracé afin de ne pas impacter la forêt située dans la zone strictement protégée.
De plus, le ministère de la Construction travaille avec les investisseurs pour calculer et garantir la qualité et la durabilité du projet afin de répondre à l'énorme demande de transport de marchandises à travers le poste frontière et aux besoins de déplacement de la population.
Le vice-président du Comité populaire de la ville a ordonné la création d'un groupe de travail spécial, composé de représentants des différents services, des gardes forestiers, du Centre de développement du fonds foncier, etc., afin de se concentrer sur ce projet. Les membres de ce groupe de travail doivent le considérer comme un projet prioritaire, nécessitant la mobilisation des meilleurs experts pour accélérer sa réalisation.
Concernant le projet routier 40B, le vice-président du Comité populaire de la ville a désigné des services spécialisés pour assurer une coordination étroite avec l'investisseur afin de mener à bien les différentes étapes de la mise en œuvre du projet. Parallèlement, le Centre de développement du Fonds foncier de la ville a été chargé du versement des indemnisations. Les collectivités concernées par ces projets sont tenues de gérer la situation actuelle avec diligence et de mobiliser la population pour réaliser collectivement les travaux de déblaiement du site.
Le vice-président du Comité populaire de la ville a également souligné : « Nous devons être déterminés jour et nuit à nous efforcer d'augmenter le taux de décaissement en 2025. »
Source : https://baodautu.vn/da-nang-thuc-tien-do-2-du-an-giao-thong-8000-ty-dong-d393195.html
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