Le délégué Bui Minh Tri a suggéré que Hô Chi Minh-Ville examine tous les projets BOT arrivant à échéance ou pour lesquels les investisseurs n'investissent plus. Le budget pourrait servir à racheter puis à supprimer les stations de péage abusives.
Le délégué Bui Minh Tri a cité l'exemple du péage BOT (construction-exploitation-transfert) de la route DT 747, dans le quartier de Tan Uyen, dont la période de perception des péages ne durera que quelques années. Actuellement, la route est en mauvais état et l'investisseur ne peut ni l'élargir ni la moderniser. Le délégué a déclaré que l'existence de ces péages freinera le développement économique de la ville et qu'il convient de revoir sa situation.
S’appuyant sur l’expérience de gestion des zones industrielles et de transformation pour l’exportation de Hô-Chi-Minh-Ville, le député Bui Minh Tri a également suggéré que la ville accorde une attention particulière à la planification, notamment en matière d’électricité. De nombreux investisseurs du secteur des hautes technologies rechignent à investir en raison de la forte demande en électricité. Sans une planification coordonnée, incluant le secteur énergétique, la ville risque de perdre des opportunités d’investissement.
Concernant les gares de péage BOT, Tran Quang Lam, directeur du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré qu'il était impératif de supprimer les gares de péage abusives. Le ministère de la Construction examine actuellement huit projets dans cette situation et étudie les solutions à apporter.
À Hô Chi Minh-Ville, la route reliant la route nationale 13 à Tan Van a fait l'objet d'un projet pilote, mais certaines procédures restent à finaliser. La ville mène actuellement des recherches et prend les mesures nécessaires. Selon le directeur du département des travaux publics, la réglementation en vigueur autorise le rachat des gares de péage lors de la transformation d'une route nationale en voie express. Cependant, pour certains projets spécifiques, comme la route DT 747 (quartier de Tan Uyen), l'arrêt anticipé de la perception des péages nécessite une étude des modalités de mise en œuvre afin de garantir la conformité légale.
Approuvant la proposition des délégués de racheter et de supprimer certaines stations de péage BOT abusives, le président du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville, Vo Van Minh, a demandé au Département de la construction d'étudier et de se coordonner avec les organismes compétents sur les mécanismes et les méthodes conformément à la réglementation en vigueur.
Source : https://www.sggp.org.vn/dai-bieu-de-xuat-mua-lai-va-xu-ly-nhung-tram-thu-phi-bat-hop-ly-o-tphcm-post827780.html
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