Député à l'Assemblée nationale : L'attente interminable frustre les investisseurs et érode leur confiance.

TPO – Des délégués de l'Assemblée nationale ont signalé que certains projets nécessitent des mois d'attente pour recevoir des observations écrites d'un ministère ou d'une division, puis une attente interminable avant que l'agence n'examine le dossier dans son ensemble. Cette situation engendre non seulement un gaspillage d'opportunités et de temps, mais érode également la confiance, décourageant de nombreux investisseurs et les contraignant à suspendre ou à se retirer des projets.

« Attendre » fait perdre des opportunités et érode la confiance.

Le matin du 28 novembre, l'Assemblée nationale a examiné le projet de loi sur la planification (modifié) et l'ajustement du plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Se référant à l'ordre d'établissement, d'évaluation et d'approbation du plan, le délégué Nguyen Tam Hung (HCMC) a reconnu que le processus stipulé dans le projet de règlement nécessite de nombreux cycles de consultation, d'évaluation et d'approbation.

Pour raccourcir les délais d'approbation tout en garantissant la qualité, il a suggéré d'envisager la légalisation d'un mécanisme de dépôt électronique synchrone, avec des délais de réponse obligatoires pour chaque agence.

Le délégué à l'Assemblée nationale Nguyen Tam Hung (Hô-Chi-Minh-Ville).

Insistant sur ce point, il a déclaré qu'en réalité, de nombreux projets clés sont retardés en raison de procédures internes prolongées, ce qui entraîne une hausse des coûts et une baisse de la compétitivité de l' économie . Cela représente un fardeau pour les investisseurs et les entreprises.

Les investisseurs se plaignent que certains plans détaillés, même entièrement finalisés, doivent encore passer par de nombreuses phases d'évaluation interne auprès de différents organismes au lieu d'un véritable processus centralisé, a déclaré M. Hung.

Dans ce contexte, les entreprises et les investisseurs sont contraints de se lancer dans une course contre la montre et contre les autres, en se déplaçant à plusieurs reprises entre les agences d'État simplement pour expliquer le contenu qui a été clarifié dans les documents électroniques.

D'après lui, certains projets doivent attendre des mois pour obtenir des observations écrites d'un ministère ou d'une division, puis patienter indéfiniment avant que l'organisme n'examine le dossier dans son ensemble. Cette situation engendre non seulement un gaspillage d'opportunités et de temps, mais érode également la confiance, décourageant de nombreux investisseurs et les contraignant à suspendre ou à se retirer des projets.

Détermination préliminaire du tracé du projet de chemin de fer Hô Chi Minh-Ville - Can Tho

Lors de la séance de discussion, le délégué Nguyen Manh Hung, membre à part entière de la Commission économique et financière de l'Assemblée nationale, a approuvé l'ajustement de l'objectif de croissance du PIB pour la période 2026-2030 afin d'atteindre « deux chiffres ».

En matière de zonage socio-économique, d'orientation du développement et de liaison régionale, il s'agit, selon lui, d'un élément particulièrement important pour concevoir l'espace de développement et allouer les ressources nationales.

Approuvant le projet de résolution sur la planification du développement régional, les délégués ont proposé d'y ajouter des dispositions visant à garantir la mise en place d'institutions et de mécanismes de coordination et de liaison régionaux.

Les délégués ont également proposé d'ajouter des éléments sur la connectivité des régions avec les pays partageant des frontières terrestres et maritimes avec notre pays, les pays de la région et du monde, en fonction des corridors économiques existants et en cours de formation. Par exemple, le corridor économique Est-Ouest reliant le Myanmar à Da Nang en passant par la Thaïlande et le Laos ; le corridor économique Nord-Sud reliant Kunming (Chine) à Hanoï, Hai Phong et Quang Ninh en passant par le Laos et le Myanmar…

Parallèlement, le délégué Nguyen Anh Tuan (Can Tho) a suggéré de se concentrer sur la réalisation d'une avancée majeure dans les infrastructures de transport et d'irrigation de Can Tho. Il est donc nécessaire de concentrer les ressources sur l'achèvement de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et sur les voies de raccordement aux principaux nœuds de transport.

La délégation de Can Tho a également proposé de définir prochainement la feuille de route des investissements pour la ligne ferroviaire reliant Hô Chi Minh-Ville à Can Tho après 2030, afin d'accroître la capacité de transport de gros volumes et de réduire les coûts logistiques.

Tienphong.vn

Source : https://tienphong.vn/national-congress-delegate-died-unconsciously-making-the-investor-sad-post1800200.tpo