Il s'agit de l'un des plus grands porte-conteneurs au monde , et du plus grand navire à avoir jamais accosté au port de Hai Phong. Long de 400 mètres, il affiche un port en lourd de 197 087 tonnes et une capacité d'environ 20 119 EVP (1 EVP équivaut au volume d'un conteneur de 20 pieds). À titre de comparaison, sa longueur est supérieure à la hauteur de la tour Eiffel ; cela équivaut approximativement à plus de cinq Airbus A380 alignés côte à côte. Conçu pour opérer sur les principales routes maritimes internationales, notamment la route Asie-Europe, il joue un rôle crucial dans la chaîne logistique mondiale.
Cet événement est non seulement important d'un point de vue technique, mais il est également considéré comme une étape remarquable dans le développement, vieux de plus de 150 ans, du port de Hai Phong ; autrefois connu sous le nom de « Quai des Six Entrepôts » au début du XXe siècle, il est devenu aujourd'hui le « Quai des Cent Entrepôts », avec des centaines d'entrepôts qui s'étendent sur toute la zone.
Auparavant, un record pour l'industrie maritime vietnamienne avait également été établi au port de Cai Mep - Thi Vai (anciennement province de Ba Ria - Vung Tau, aujourd'hui Hô Chi Minh-Ville). Le 30 mars 2023, le port international de Gemalink a accueilli le navire.
Le porte-conteneurs OOCL Spain a une capacité de 24 188 EVP ; il mesure 399,99 m de long et 61,3 m de large ; son tirant d’eau à l’entrée est de -15 m et son tirant d’eau à la sortie de -15,5 m. Il figure parmi les plus grands porte-conteneurs géants au monde.
Établir des records dans le secteur maritime est un véritable exploit, loin d'être un simple passe-temps. Pour accueillir et exploiter en toute sécurité et efficacement des navires de très grande taille, les infrastructures maritimes doivent répondre à des exigences extrêmement strictes. L'accueil réussi de ces navires par les ports vietnamiens témoigne de notre capacité à respecter les normes internationales. À l'échelle mondiale, seules quelques dizaines de ports sont en mesure d'accueillir des navires de cette taille, ce qui renforce la position du Vietnam sur la carte maritime mondiale et ouvre la voie à l'établissement de nouvelles routes maritimes de grande envergure.
La capacité des ports maritimes vietnamiens à accueillir des navires de très grande taille contribue également à raccourcir la chaîne d'approvisionnement, à réduire la dépendance au transbordement international, ce qui permet de réaliser des économies sur les coûts logistiques, d'améliorer la compétitivité des marchandises importées et exportées et de contribuer à promouvoir la position du Vietnam dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
En promouvant l'application et la maîtrise des technologies modernes en matière de gestion et d'exploitation ; en promouvant les économies d'énergie et le respect de l'environnement selon le modèle avancé et moderne de « port vert » de renommée mondiale ; en construisant un modèle de « port électronique » pour mettre en œuvre des services en ligne ; en échangeant automatiquement des données avec les douanes et les ports internationaux ; les ports maritimes vietnamiens ont de plus en plus démontré leur position à l'échelle mondiale, prouvant leur rôle de ponts reliant le commerce international, contribuant de manière importante à faire rayonner les produits, les biens et les personnes vietnamiennes dans le monde et à faire rayonner le monde au Vietnam.
Source : https://baophapluat.vn/dau-moc-moi-cua-nganh-hang-hai.html
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