Province purement agricole, Ha Tinh évolue progressivement vers un développement industriel grâce à des zones économiques et des parcs industriels associés au port en eau profonde de Vung Ang-Son Duong. Cependant, ce développement est en deçà de son potentiel, de ses atouts et de ses attentes. Ha Tinh a besoin d'une zone franche économique associée à un port en eau profonde et à un réseau de transport interurbain pour réaliser une percée économique et devenir rapidement une province prospère, contribuant ainsi au développement du pays dans la nouvelle ère.
DE LA ZONE « POT À FEU, SAC DE PLUIE » AU CENTRE INDUSTRIEL, PORT MARITIME INTERNATIONAL
Plateforme de développement
En septembre 1991, après la restauration de la province, des générations de dirigeants de la province de Ha Tinh se sont demandé comment créer une percée dans l'industrie et les services commerciaux à partir d'une province purement agricole pour transformer bientôt Ha Tinh en l'un des centres industriels de la région centrale.
Français Cette détermination politique a été démontrée à travers les Congrès provinciaux du Parti de Ha Tinh et a été clairement affirmée lors du 16e Congrès provincial du Parti, session 2005-2010, avec l'objectif général : « ... concentrer toutes les ressources pour créer une percée dans l'industrie - artisanat ; en même temps, attacher une grande importance au développement agricole et rural global, développer le commerce, les services, le tourisme, accélérer le processus d'urbanisation... S'efforcer de transformer Ha Tinh d'une province agricole en une province avec une industrie - services développée, créant une base pour que Ha Tinh devienne l'un des centres industriels de la région centrale d'ici 2015 ».
Français Après de nombreuses années de mise en œuvre persistante des objectifs de la résolution, de nombreux projets et travaux clés tels que : le projet d'acier FDI du groupe Formosa (Taïwan, Chine) avec une capacité « énorme » de 7,5 millions de tonnes/an (phase 1), le port de Vung Ang, la centrale thermique de Vung Ang 1 avec une capacité de 1 200 MW, l'usine BOT thermique de Vung Ang avec un capital d'investissement de 2,2 milliards USD ; projet de fabrication de voitures électriques de 7 300 milliards de VND ; projet de parc industriel Vinhomer Vung Ang de plus de 13 000 VND ; projet VSIP Bac Thach Ha de 1 555 milliards de VND ; usine de fabrication et de commercialisation de batteries au lithium de 275 millions USD ; L'usine de batteries VINES d'une valeur de 3 784 milliards de VND, le projet d'irrigation Ngan Truoi - Cam Trang... ont été créés et mis en service l'un après l'autre, contribuant à créer une percée dans le développement de l'économie industrielle et des services portuaires en eau profonde pour la province, ainsi que pour la région du Centre-Nord et le Laos voisin.
Ha Tinh est devenu l'un des centres régionaux et centraux de l'énergie, de la métallurgie, des ports maritimes, de la fabrication de batteries et de l'assemblage automobile...
Avantage stratégique
En tant que province avec un littoral de près de 140 km et de nombreuses baies de 15 à 20 mètres de profondeur, Ha Tinh a très tôt identifié le développement d'un système portuaire en eau profonde, généralement la zone de Vung Ang - Son Duong, comme un problème central, un « aimant » pour attirer les ressources pour le développement économique local.
Depuis le capital initial « d'amorçage » du gouvernement pour investir dans la construction des quais 1 et 2 du port en eau profonde de Vung Ang d'une longueur totale de plus de 450 mètres, jusqu'à présent, Ha Tinh a attiré des milliards de dollars pour investir dans un système de ports maritimes en eau profonde et des brise-lames à Vung Ang et Son Duong avec des dizaines de ports d'une longueur de plus de 6 km de quais et un système de chargement et de déchargement moderne.
Ce système portuaire reçoit des cargos généraux et spécialisés de 50 000 à 250 000 tonnes.
Il existe également un système portuaire spécialisé dans le gaz liquéfié, le charbon thermique, etc.
Le système portuaire international en eau profonde de Vung Ang - Son Duong est devenu une adresse familière pour les principales compagnies maritimes et un point lumineux sur la carte des ports maritimes du monde, traitant des dizaines de millions de tonnes de marchandises et de conteneurs chaque année...
Avec la solidarité et l'amitié particulières entre les deux peuples du Vietnam et du Laos, les ports n° 1, 2 et 3 (port de Vung Ang) ont été remis au Laos pour exploitation et utilisation par l'intermédiaire de la Lao-Vietnam International Port Company.
Grâce à ces ports, le Laos est passé d’un pays enclavé à un pays doté de ports maritimes, offrant une porte d’entrée pour le commerce d’importation et d’exportation, créant ainsi un développement et une intégration pour le Laos.
Grâce à son réseau international de ports maritimes en eau profonde et à son réseau de transport interconnecté, Ha Tinh a donné la priorité au développement de sa zone économique (comprenant la zone économique de Vung Ang et la zone économique de la frontière internationale de Cau Treo) et de ses sept parcs industriels. Entre 2021 et 2024, ces zones économiques et parcs industriels ont attiré 30 nouveaux projets d'investissement, pour un montant total de plus de 3,77 milliards de dollars américains, dont quatre projets d'IDE pour un montant total de plus de 2,5 milliards de dollars américains.
Bien qu'elle soit une province pauvre, avec une grande détermination politique, Ha Tinh a mobilisé la participation de l'ensemble du système politique, en prenant le peuple comme centre pour mener à bien systématiquement et avec persistance la tâche de construction de nouvelles zones rurales.
Grâce à cela, jusqu'à présent, les localités de Ha Tinh ont été achevées et reconnues comme répondant aux nouvelles normes rurales, la vie matérielle et spirituelle des gens s'est améliorée de plus en plus, de nombreux villages prospères, des « campagnes dignes de vivre » existent juste dans la zone « poêle à feu, sac de pluie ».
DÉVELOPPEMENT PRÉCOCE DU MODÈLE DE ZONE ÉCONOMIQUE FRANCHE
Vision des zones économiques spéciales
Ces dernières années, Ha Tinh a concentré toutes ses ressources pour réaliser des avancées dans l'industrie, l'agriculture et le développement rural. Cependant, comparé aux avantages potentiels et aux attentes du Parti, du peuple et du gouvernement central, Ha Tinh n'a pas encore obtenu les résultats escomptés.
Il est facile de voir qu'après des projets clés et stratégiques tels que l'acier Formosa, l'énergie thermique, la production de batteries - l'assemblage automobile..., attirer de grands projets, des projets d'IDE de grandes entreprises, en particulier des projets de développement de l'électronique mondiale, des semi-conducteurs, des puces... les investissements sont encore modestes ; le développement logistique se présente sous forme de potentiel...
Selon de nombreux avis passionnés, à ce rythme, Ha Tinh aura du mal à faire la différence dans le développement national. La province doit donc faire preuve d'audace et adopter une nouvelle approche pour créer un nouvel espace de développement d'envergure régionale et internationale.
Avec des avantages potentiels, notamment le système international de ports maritimes en eau profonde dans la zone économique de Vung Ang, le système de transport et de connexion synchrone, Ha Tinh a toutes les conditions pour construire une zone de libre-échange (ZLE) située dans la zone économique de Vung Ang.
Le développement du modèle de la zone commerciale est non seulement conforme à la tendance de développement mondiale, mais tire également le meilleur parti du potentiel de développement de Ha Tinh grâce à ses avantages en termes de conditions naturelles, de ressources naturelles spécifiques, de conditions socio-économiques, de ressources humaines... Ha Tinh a positionné sa marque pour le développement logistique de la région, en promouvant la zone commerciale de Ha Tinh qui présente de nombreux avantages, créant une attraction dès le début.
Coopération et intégration
Il existe actuellement environ 6 000 zones économiques spéciales dans le monde, dont près de la moitié sont des zones de libre-échange.
Au Vietnam, après la phase initiale, le gouvernement central a progressivement complété la base juridique pour la construction de zones de commerce électronique dans les provinces et les villes, notamment : Da Nang, Hai Phong, Ho Chi Minh-Ville, Khanh Hoa, Dong Nai...
Récemment, le 13 juin 2025, le Premier ministre a signé et publié la décision n° 1142/QD-TTg sur la création du centre commercial de Da Nang, mettant en œuvre le modèle « guichet unique, sur place ».
Il s’agit d’une décision historique, la première fois que le Vietnam a établi et exploité une zone commerciale sur la base d’une combinaison d’institutions spéciales, d’infrastructures modernes et d’une réflexion de développement révolutionnaire selon les normes internationales.
Le 26 juin 2025, le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, a signé et publié la résolution n° 226/2025/QH15 sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Hai Phong ; y compris la création et l'exploitation de la zone commerciale et d'investissement de la ville de Hai Phong.
Cette zone commerciale sera reliée au port de Lach Huyen, à la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai et à la zone économique de Hai Phong Sud.
Par ailleurs, la province de Dong Nai élabore un projet de zone commerciale autour de l'aéroport de Long Thanh et du port de Phuoc An. Hô-Chi-Minh-Ville met également en œuvre des mesures pour développer un tel projet.
Pour Ha Tinh, dans l'avis n° 34/TB-VPQH du 3 janvier 2025 du Bureau de l'Assemblée nationale sur l'annonce de la conclusion du président de l'Assemblée nationale Tran Thanh Man lors de la séance de travail avec le Comité permanent du Comité provincial du Parti de Ha Tinh, il a été convenu d'autoriser la province de Ha Tinh à étudier la politique de création du centre commercial de Vung Ang associé au port maritime en eau profonde de Vung Ang - Son Duong.
Français Puis, le 21 janvier 2025, le Bureau du Gouvernement a publié le document n° 542/VPCP-QHDP concernant l'étude de création de la zone économique de Vung Ang. À ce sujet, le Vice-Premier Ministre permanent Nguyen Hoa Binh a commenté et demandé au Comité populaire de la province de Ha Tinh de consulter le Ministère du Plan et de l'Investissement (aujourd'hui Ministère des Finances) et les ministères et organismes concernés sur la création de la zone économique de Vung Ang associée au port en eau profonde de Vung Ang - Son Duong, et d'en rendre compte aux autorités compétentes comme prescrit.
Actuellement, Ha Tinh travaille avec les ministères centraux et les branches pour rechercher les étapes à suivre pour construire un projet visant à établir une zone commerciale de Ha Tinh.
En conséquence, le projet comportera de nombreux mécanismes politiques révolutionnaires et remarquables ; en même temps, il perfectionnera l'appareil de gestion et d'exploitation, construira des infrastructures reliant les zones fonctionnelles, les infrastructures de production et d'affaires et mettra en œuvre des mécanismes pour attirer les investissements et attirer une main-d'œuvre de haute qualité...
Il s'agit d'un nouveau facteur, créant une dynamique et ouvrant un nouvel espace de développement pour que Ha Tinh puisse véritablement jouer le rôle d'une localité leader en matière d'innovation, un centre de développement de la région de la côte centrale nord, élevant la position de la province dans les destinations commerciales et logistiques internationales... Cette zone commerciale promet de devenir une zone pilote pour l'innovation dans les mécanismes politiques, les institutions économiques et l'environnement des affaires du Vietnam selon les normes internationales...
À court terme, d'ici 2030, la perspective du centre commercial de Ha Tinh se dessine avec une connexion étroite avec les ports maritimes en eau profonde de Son Duong - Vung Ang et le système de trafic de connexion, jouant le rôle de force motrice stratégique et de levier pour le développement économique régional.
La zone commerciale se concentre sur des domaines clés tels que la logistique, dans le but de devenir un centre de transit de fret moderne avec des coûts compétitifs, et le tourisme - commerce - services, maximisant les avantages de sa situation côtière et du potentiel touristique disponible.
À long terme, la vision de Ha Tinh est de bâtir des avantages concurrentiels supérieurs et de diversifier l'économie. Elle se concentre sur le développement des industries, de la mécanique de précision, de l'assemblage automobile et de l'énergie, et pose les bases d'un développement vert et durable.
Dotée d'un potentiel de développement prometteur, la zone commerciale de Ha Tinh doit répondre à des critères clés pour devenir compétitive à l'international. L'analyse comparative des principales zones commerciales d'Asie du Sud-Est et d'Asie, combinée à l'analyse de prestigieux classements mondiaux de zones commerciales, permet d'identifier plusieurs critères importants sur lesquels cette zone doit se concentrer pour se développer, notamment :
- Infrastructure complète avec un réseau de transport et de logistique moderne et une infrastructure immobilière diversifiée ;
- Des mécanismes d’incitation exceptionnels pour attirer les investissements stratégiques avec des politiques fiscales flexibles, des procédures administratives et un soutien commercial complet ;
- Une main-d’œuvre de haute qualité et un environnement de vie attrayant, garantissant une productivité élevée accompagnée de services publics, d’éducation, de soins de santé et de services culturels de haut niveau ;
- Un écosystème solide avec la participation d’entreprises de tailles et d’industries diverses, ainsi que des sources de capitaux d’investissement stables et dynamiques ;
- Une orientation claire vers le développement durable, axée sur les énergies renouvelables, la gestion efficace des ressources et la promotion d’une croissance verte à long terme…
En appliquant des normes internationales similaires, la zone franche de Ha Tinh appliquera des politiques d'incitation attrayantes, exceptionnelles et compétitives pour attirer les entreprises d'IDE et les entreprises nationales occupant des positions de leader dans un certain nombre d'industries prioritaires, promouvoir les liens et créer des effets d'entraînement avec les activités de production nationales et les mécanismes de coopération pour former un écosystème commercial sur une plate-forme de gestion moderne et rationalisée, conforme aux pratiques internationales.
Désir de percer
Il s'agira de la première zone commerciale à intégrer les fonctions de logistique portuaire, de routes, de chemins de fer internationaux Laos-Vietnam, liées au commerce, aux services, à la transformation industrielle et à d'autres fonctions de soutien. Le développement se fera selon le modèle de « zone dans la zone », avec des opérations interconnectées et centralisées. Attirer le développement hors du territoire pour favoriser l'attractivité des activités locales, créant ainsi un effet d'entraînement global favorisant le développement régional et national. L'orientation du développement associe la zone commerciale de Ha Tinh à un projet pilote de libéralisation financière contrôlée afin de bâtir un écosystème économique et financier moderne, synchrone et fortement connecté à l'international. Cette combinaison facilite non seulement l'accès des entreprises de la zone commerciale aux services financiers, mais favorise également la libéralisation des flux de capitaux, les opérations de change et le développement de produits financiers avancés.
Parmi les secteurs prioritaires à attirer dans la zone commerciale de Ha Tinh figurent la logistique, axée sur le transport (routier, fluvial et ferroviaire), ainsi que les services annexes et l'entreposage. Le secteur manufacturier se concentre sur l'automobile ; l'électronique, les semi-conducteurs ; la mécanique et les machines traditionnelles ; les produits pharmaceutiques et les biotechnologies ; l'agroalimentaire, les produits de la mer ; la mode et le textile. Les services commerciaux se concentrent sur le tourisme ; les technologies de l'information et les logiciels, les télécommunications ; la recherche et le développement, l'innovation et les services d'assistance.
Pour atteindre cet objectif, Ha Tinh doit avant tout continuer à mobiliser l'ensemble du système politique, en affichant clairement son aspiration à se lever avec l'audace de penser, d'agir et de se sacrifier pour le bien commun afin de créer l'élan nécessaire à une nouvelle avancée. Parallèlement, le soutien du gouvernement central, en termes de mécanismes, de politiques et de ressources, constituera un moteur important pour aider Ha Tinh à se relever, recréant avec assurance l'esprit héroïque des « bâtisseurs du lac Ke Go », l'effervescence du « chantier de Vung Ang » emplie de sons joyeux… dans la nouvelle ère.
Source : https://baohatinh.vn/de-ha-tinh-phat-trien-but-pha-tro-thanh-tinh-kha-cua-ca-nuoc-post291900.html
![[Photo] Le président de l'Assemblée nationale, Tran Thanh Man, rend visite à la mère héroïque vietnamienne, Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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