Français Hier, 31 mai, l'Assemblée nationale a discuté en groupes du projet de résolution sur la planification spatiale maritime nationale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; du projet de résolution sur l'organisation du gouvernement urbain et le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Da Nang . Le délégué de l'Assemblée nationale Ha Sy Dong, membre de la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale, vice-président permanent du Comité populaire provincial de Quang Tri a participé à la discussion.
Lors de l'examen du projet de résolution sur la planification nationale de l'espace marin pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le délégué Ha Sy Dong, membre de la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale, a hautement apprécié la préparation minutieuse du contenu du projet de résolution sur la planification nationale de l'espace marin, la compatibilité et la synchronisation entre la planification nationale de l'espace marin, le plan directeur national et l'aménagement du territoire du pays et des localités approuvés. Parallèlement, il a concrétisé les orientations du Parti, les politiques et les lois de l'État sur la gestion, l'exploitation et l'utilisation de l'espace marin pour le développement durable de l' économie maritime, garantissant la défense et la sécurité nationales.
Le délégué de l'Assemblée nationale Ha Sy Dong, membre de la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale et vice-président permanent du Comité populaire provincial de Quang Tri a participé à la discussion - Photo : NL
En étudiant le projet de résolution, les délégués ont déclaré que lors de la publication de plans de zonage fonctionnels tels que les zones maritimes, il est recommandé de revoir et d'intégrer les plans relatifs à la mer et aux îles ainsi que les plans locaux ; le projet de résolution comporte certains problèmes qui n'ont pas été entièrement mis à jour, s'il est publié, il entraînera des difficultés pour les localités dans l'organisation de la mise en œuvre et des conflits surviendront, et les localités seront confuses et incapables de mettre en œuvre.
Il est proposé que le projet de résolution soit ouvert et régional. Si des localités sont incluses dans la planification, les 28 provinces et villes côtières devraient l'être. En particulier, la planification des localités devrait être revue afin de la mettre à jour. Plus précisément, la province de Quang Tri a vu son plan d'aménagement provincial et son plan d'occupation des sols approuvés par le Premier ministre.
Concernant le zonage de l'espace maritime, l'article 4, alinéa 1, ne mentionne que le développement de Da Nang, Hué et Ha Tinh, et non de Quang Tri. Il est proposé à l'Assemblée nationale d'ajouter la province de Quang Tri, qui abrite le port de My Thuy. La zone économique du Sud-Est a été approuvée par le Premier ministre par la décision n° 1936/QD-TTg du 11 octobre 2016.
Concernant le plan directeur du système portuaire maritime 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, les délégués ont proposé d'ajouter le port maritime de My Thuy car le Premier ministre a approuvé le port maritime de My Thuy comme port de type 2 comprenant 2 zones de quais principales, la zone de quai de Cua Viet et la zone de My Thuy en 2021.
En ce qui concerne le zonage fonctionnel et le zonage de l'utilisation de la mer dans la planification spatiale marine nationale, les délégués ont proposé d'ajouter des projets d'énergie éolienne offshore car, selon le diagramme de puissance VIII, les projets d'énergie éolienne sont identifiés comme ayant un grand potentiel pour le développement de l'économie marine.
Concernant le zonage de l'espace maritime, il est nécessaire de donner la priorité aux projets de centrales à gaz, comme dans la province de Quang Tri, où se trouvent les mines de Bao Vang et de Ken Bau. La mine de Ken Bau bénéficie également d'une politique d'investissement et a été identifiée comme le centre énergétique de la région Centre.
En discutant du projet de résolution sur les politiques spécifiques pour le développement de la ville de Da Nang, selon les délégués, sur les 21 politiques de ce projet de résolution, il y a 6 politiques similaires à celles d'autres localités qui ont été autorisées à être mises en œuvre par l'Assemblée nationale, 10 politiques similaires avec des ajustements supplémentaires pour s'adapter à la réalité de la ville de Da Nang, et 5 nouvelles politiques proposées.
Les délégués ont soutenu la création pilote de la zone franche de Da Nang, car il s'agit d'une politique révolutionnaire, promettant de créer un environnement favorable à l'investissement et d'attirer fortement les investisseurs nationaux et étrangers. La construction de la zone franche favorise non seulement le développement économique de Da Nang, mais contribue également à renforcer la position de la ville dans la région et dans le monde.
Enfin, les délégués ont pleinement approuvé la politique de mise en œuvre pilote d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville de Da Nang. Cependant, la mise en place de ces mécanismes et politiques doit être sélective et innovante. Si elles sont trop nombreuses, elles seront redondantes et perdront toute pertinence.
Il est recommandé à l’Assemblée nationale et au Gouvernement de revoir les goulots d’étranglement et les blocages actuels dans le développement local et d’envisager fondamentalement de réviser des lois telles que la loi sur l’organisation du gouvernement et la loi sur l’organisation des collectivités locales afin d’être cohérentes avec le processus de résolution des relations entre les trois piliers de l’État de droit socialiste, l’économie de marché et la démocratie socialiste.
Nguyen Ly-Thanh Tuan
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