Moteur économique du pays, Hô Chi Minh-Ville traverse une période de profonde transformation en vue de devenir le premier centre financier et commercial d'Asie du Sud-Est.
Cependant, ce développement rapide a également plongé la ville dans une situation de « croissance trop rapide dans un espace trop restreint ». Des problèmes persistants d'infrastructures, d'aménagement urbain, d'institutions et de planification deviennent de véritables défis pour un centre économique de plus de 10 millions d'habitants.
Infrastructures surchargées et défis de l'urbanisation
Lors d'un événement économique organisé à Hô Chi Minh-Ville le 18 novembre, de nombreux experts ont réitéré les difficultés que rencontre la ville. Affichant le taux d'urbanisation le plus élevé du pays, Hô Chi Minh-Ville est soumise à une forte pression sur ses infrastructures routières. Le réseau routier, les ponts et les parkings se développent beaucoup plus lentement que la croissance démographique et l'augmentation du nombre de véhicules particuliers.
Le manque de coordination entre l'urbanisme et la planification du trafic a entraîné la saturation de nombreuses routes, notamment aux heures de pointe. On estime que les embouteillages coûtent environ 6 milliards de dollars par an, un chiffre qui illustre clairement l'impact économique des congestions prolongées.
Outre les embouteillages, les inondations constituent également un problème majeur. Rien que lors des grandes marées du début novembre, de nombreuses routes, grandes et petites, de la ville se sont transformées en véritables « fleuves », perturbant la vie quotidienne et les activités économiques des habitants.
Hô-Chi-Minh-Ville se trouve à un tournant décisif pour asseoir sa position sur la carte économique régionale. Son dynamisme, son envergure économique exceptionnelle et la jeunesse de sa population constituent des atouts majeurs. Toutefois, pour franchir une étape décisive, la ville a besoin de solutions concertées : une planification intégrée pour éviter les doublons ; un mécanisme d’autonomie pour optimiser l’exploitation des ressources ; des infrastructures urbaines et de transport modernes pour accompagner son développement ; et des ressources humaines hautement qualifiées pour devenir un centre financier et de services véritablement compétitif.
M. Doan Manh Thang, directeur du secteur de l'eau et de la planification chez Haskoning Vietnam, a déclaré que Hô Chi Minh-Ville a besoin d'un véritable plan directeur pour résorber le retard accumulé, au lieu de continuer à maintenir le modèle de planification sectorielle qui a révélé de nombreuses limites.
D'après lui, de nombreuses régions, comme le delta du Mékong, disposaient autrefois de milliers de documents de planification distincts, ce qui engendrait des conflits et une incapacité à les mettre en œuvre concrètement. Hô Chi Minh-Ville s'oriente vers une planification intégrée, une nouvelle approche qui permet d'éviter les chevauchements et de créer des liens entre les différents secteurs.
Un représentant de Haskoning Vietnam a présenté le plan directeur de Hô Chi Minh-Ville lors d'un événement récent (Photo : Tri Tuc).
Les institutions doivent être « déverrouillées », les infrastructures doivent être modernisées.
D'après les experts économiques, Hô Chi Minh-Ville ne manque pas de ressources ; le problème réside dans le fait que la ville ne dispose pas de l'autorité nécessaire pour décider de manière proactive des grands projets et des modèles modernes de gestion urbaine. Au fil des ans, de nombreuses idées de réforme ou de projets clés ont mis beaucoup de temps à être approuvés car ils sont liés au mécanisme de décentralisation et de délégation de pouvoirs.
L'orientation pilote du modèle urbain autonome offre à Hô Chi Minh-Ville la possibilité de gérer son appareil administratif avec une plus grande autonomie, lui permettant ainsi de gérer de manière proactive le budget, de mettre en œuvre la planification et d'exploiter des villes intelligentes.
Dans une récente intervention, M. Nguyen Duc Lenh, directeur adjoint de la succursale régionale 2 de la Banque d'État du Vietnam, a déclaré que Hô Chi Minh-Ville met actuellement en œuvre avec succès trois programmes clés, conformément à la résolution du Congrès du Parti de la ville. Sur la base de cette résolution, le Comité du Parti de la ville a élaboré un programme d'action articulé autour de dix grands axes de travail, définissant clairement les orientations de la nouvelle phase de développement. La réforme institutionnelle y est considérée comme le pilier fondamental, essentielle pour libérer les ressources de la ville.
En conséquence, Hô Chi Minh-Ville continuera d'utiliser efficacement les ressources politiques disponibles, tout en expérimentant le modèle urbain autonome – un mécanisme qui lui confère un pouvoir de décision accru en matière de planification, d'exploitation des zones urbaines intelligentes et d'allocation budgétaire. Forte de cette autonomie, Hô Chi Minh-Ville sera mieux à même de mobiliser le capital social, de promouvoir la production et le commerce et de maintenir un environnement d'investissement attractif. Ceci devrait créer une dynamique de croissance socio-économique durable pour la période 2025-2030.
Parallèlement à la réforme institutionnelle, l'investissement dans les infrastructures demeure une priorité absolue. La ville s'attache à promouvoir des projets de transport stratégiques afin d'améliorer la connectivité intra-urbaine et régionale. L'achèvement des infrastructures est considéré comme un facteur clé pour résoudre la situation de saturation actuelle et ouvrir de nouvelles perspectives de développement pour cette zone urbaine particulière.
Parallèlement, le développement des ressources humaines est également au cœur des priorités. Hô Chi Minh-Ville ambitionne de constituer une main-d'œuvre hautement qualifiée, capable de répondre aux exigences de l'économie numérique, de l'économie verte, du secteur financier international et des services modernes. Ceci est considéré comme une condition essentielle au maintien de la compétitivité de la ville et à son intégration plus poussée dans l'économie mondiale.
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-tro-thanh-trung-tam-tai-chinh-khu-vuc-tphcm-can-thao-go-dieu-gi-20251118161003335.htm
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