Proposition selon laquelle l'État contribuerait à hauteur de 60 % au financement de l'autoroute Go Dau - Xa Mat.

Selon le département de la construction de Tay Ninh, le groupement d'entreprises TAFICO-CDC (Fico Tay Ninh Cement Joint Stock Company et Chuong Duong Joint Stock Company) vient de soumettre une étude de préfaisabilité concernant la première phase du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Go Dau-Xa Mat (tronçon reliant Go Dau à la vieille ville de Tay Ninh), dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de type BOT (construction-exploitation-transfert). Il est donc prévu que l'État finance 60 % du projet.

Plus précisément, le consortium susmentionné a proposé trois scénarios de participation de l'État au projet : le premier scénario prévoit une prise en charge par l'État des coûts de déblaiement et de relogement, à hauteur d'environ 2 700 milliards de VND (25 %) ; le deuxième scénario, une participation de l'État supérieure à 5 200 milliards de VND (50 %) ; et le troisième scénario, une participation de l'État supérieure à 6 300 milliards de VND (60 %) de l'investissement total. Ces scénarios correspondent à des périodes de retour sur investissement respectives de 42 ans, 26 ans et 11 mois, et 21 ans et 5 mois.

Dans les premier et deuxième scénarios, le taux de participation de l'État est conforme à la réglementation en vigueur. Cependant, la période de retour sur investissement est trop longue, ce qui la rend peu attractive pour les investisseurs, et l'obtention de prêts bancaires s'avère difficile. Par conséquent, la viabilité financière du projet est faible. Le troisième scénario, avec un taux de participation de l'État de 60 % conforme aux dispositions légales et aux ressources d'investissement disponibles, présente une forte probabilité de lever des fonds et d'obtenir un financement bancaire. C'est pourquoi l'investisseur propose ce troisième scénario, qui permet une mise en œuvre immédiate et facilite l'obtention de financements bancaires.

Le consortium d'investisseurs a proposé que la province de Tay Ninh désigne des investisseurs pour exploiter les mines de matériaux afin de servir la mise en œuvre des projets d'autoroutes et des travaux clés pour réduire les coûts de construction et prendre l'initiative en matière d'approvisionnement en matériaux, notamment 3 mines : SHBD 28 avec une réserve estimée à environ 15,5 millions de m3 de pierre de construction ; la mine 214-C avec une réserve de 1,7 million de m3 de terre de remblai et la mine 150 avec une réserve de près de 1,5 million de m3 de sable de construction.

Le groupement d'entreprises TAFICO – CDC a été désigné par le Comité populaire provincial de Tay Ninh comme investisseur chargé de réaliser l'étude de préfaisabilité de la première phase du projet d'autoroute Go Dau – Xa Mat. Selon cette étude, le projet débute à l'intersection de l'autoroute Hô Chi Minh -Ville – Moc Bai, dans la commune de Phuoc Thanh (province de Tay Ninh), et se termine à l'intersection des routes DT.799 et DT.781, dans le quartier de Ninh Thanh (province de Tay Ninh). D'une longueur totale de plus de 28 km, l'autoroute comprend quatre voies, une chaussée de 25,25 m de large, une bande d'arrêt d'urgence continue, une vitesse de conception de 120 km/h et un gabarit de 74,5 m. L'investissement total estimé s'élève à 10 266 milliards de VND, dont plus de 2 700 milliards de VND pour le déblaiement du site, environ plus de 5 900 milliards de VND pour la construction et plus de 1 600 milliards de VND pour les autres coûts connexes.

M. Dang Hoang Chuong, directeur adjoint du département de la construction de la province de Tay Ninh, a déclaré que le plan de réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre, prévoit la construction de l'autoroute Go Dau - Xa Mat (CT.32), longue d'environ 65 km et à quatre voies, dont les travaux devraient débuter avant 2030. Cet axe routier principal, reliant le nord au sud de la province de Tay Ninh, se connecte à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Moc Bai, formant ainsi un axe de transport reliant Tay Ninh aux postes frontières internationaux de Xa Mat et Tan Nam, aux principaux postes frontières de Chang Riec et Ka Tum, ainsi qu'à de nombreux postes frontières secondaires avec la zone économique clé du Sud et le corridor économique Est-Ouest dans les pays du sud de la sous-région du Mékong. Par conséquent, un investissement précoce dans l'autoroute Go Dau - Xa Mat sert le développement socio-économique et assure la défense nationale et la sécurité de l'ensemble du pays et de la zone économique clé du Sud, en particulier la province de Tay Ninh, dans la période actuelle.

Selon le département de la construction de Tay Ninh, le projet est proposé par l'investisseur sous la forme d'un partenariat public-privé, pour un investissement total d'environ 10 266 milliards de VND, dont 60 % proviennent des fonds publics. Cependant, compte tenu des ressources limitées de la province de Tay Ninh, le budget de l'État alloué pour le moyen terme (2026-2030) ne peut couvrir qu'environ 3 000 milliards de VND. En conséquence, il est recommandé au Premier ministre et aux ministères concernés d'envisager et de soutenir un financement supplémentaire de 2 500 milliards de VND pour les investissements publics à moyen terme (2026-2030) dans le cadre de la première phase du projet d'autoroute Go Dau - Xa Mat.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/de-xuat-nha-nuoc-gop-60-von-dau-tu-cao-toc-go-dau-xa-mat-20251209152654417.htm