Selon la décision, l'investissement total préliminaire du projet s'élève à 7 496 milliards de dôngs. Le financement provient du budget de l'État.
Projet composant 1 : Total environ 3 640 milliards de VND.
- Période 2021 - 2025 environ 2 155,8 milliards de VND, dont : La source de capital dans le cadre du programme de relance et de développement socio -économique est de 745 milliards de VND (conformément à la résolution n° 43/2022/QH15 du 11 janvier 2022 de l'Assemblée nationale et à la décision n° 202/QD-TTg du 8 mars 2023 du Premier ministre) ;
La source de capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 provenant du budget central est de 1 410,8 milliards de VND (conformément à la résolution n° 93/2023/QH15 du 22 juin 2023 de l'Assemblée nationale et à la décision n° 888/QD-TTg du 24 juillet 2023 du Premier ministre).
- La transition vers la période 2026-2030 s'élève à environ 1 484,2 milliards de VND (alloués dans la source de capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 conformément aux dispositions de la loi).
Projet de composante 2 : Total environ 3 856 milliards de VND
- Phase 2021 - 2025 environ 2 941 milliards de VND, dont :
La source de capital du programme de relance et de développement socio-économique est de 459 milliards de VND (conformément à la résolution n° 43/2022/QH15 du 11 janvier 2022 de l'Assemblée nationale et à la décision n° 202/QD-TTg du 8 mars 2023 du Premier ministre ) ;
La source de capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 provenant du budget central est de 872 milliards de VND (conformément à la résolution n° 93/2023/QH15 du 22 juin 2023 de l'Assemblée nationale et à la décision n° 888/QD-TTg du 24 juillet 2023 du Premier ministre) ;
Le fonds de réserve général pour le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021 - 2025 du budget central (équilibré à partir de l'augmentation des recettes du budget central en 2022 conformément à la résolution n° 40/2023/NQ-UBTVQH15 du 15 novembre 2023 du Comité permanent de l'Assemblée nationale) est de 1 610 milliards de VND.
- La transition vers la période 2026-2030 est d'environ 915 milliards de VND (alloués dans la source de capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 conformément aux dispositions de la loi).
Mettre à jour les informations sur les projets de composants
Le projet composant 1 (Km0+000 - Km16+000) s'étend sur environ 16 km de long dans la province de Dong Thap, avec un investissement total préliminaire d'environ 3 640 milliards de VND (dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 623 milliards de VND).
Le projet composant 2 (Km16+000 - Km27+430) s'étend sur environ 11,43 km dans les provinces de Dong Thap et Tien Giang, avec un investissement total préliminaire d'environ 3 856 milliards de VND (dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 1 255 milliards de VND).
Les autres contenus restent les mêmes que la décision n° 769/QD-TTg du 24 juin 2022 et la décision n° 17/2022/QD-TTg du 28 juillet 2022 du Premier ministre.
Le ministère des Transports est chargé de proposer des ajustements à la politique d’investissement du projet et de synthétiser les résultats des informations et des données dans le rapport d’étude de préfaisabilité d’ajustement du projet.
Coordonner étroitement avec les comités populaires des provinces de Tien Giang et de Dong Thap et les ministères et agences concernés pendant la mise en œuvre du projet ; effectuer des inspections de l'avancement et de la qualité des travaux conformément aux dispositions de la loi pour assurer la publicité, la transparence, la qualité, l'efficacité et le respect du calendrier.
Le ministère de la Planification et de l’Investissement est entièrement responsable du contenu de l’évaluation du rapport d’étude de préfaisabilité ajusté du projet.
Les comités populaires des provinces de Tien Giang et de Dong Thap sont entièrement responsables des informations et des données sur l'approbation des plans de construction, l'investissement total, les estimations et les résultats de la recherche sur l'établissement du projet d'investissement comme base de synthèse dans le rapport d'étude de préfaisabilité d'ajustement du projet.
En même temps, présider et coordonner étroitement avec le ministère des Transports et les ministères et branches concernés dans le processus de mise en œuvre du projet ; assurer le respect des réglementations légales ; assumer l'entière responsabilité de la sélection des entrepreneurs qualifiés pour mettre en œuvre le projet conformément aux réglementations légales, en garantissant la publicité, la transparence, la qualité, l'efficacité et le progrès ; et prévenir la négativité et le gaspillage qui entraînent la perte des actifs et du capital de l'État.
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