« Voyager dans le temps » en avion : réalité ou simple illusion ?

(Dan Tri) – Si vous voulez qu'une journée dure éternellement, voyagez à la vitesse de la lumière jusqu'à la Terre. Si vous dépassez cette vitesse, c'est-à-dire si vous dépassez la vitesse de rotation de la planète, vous vivrez une journée qui ne compte pas 24 heures.

Sur certains vols transpacifiques , les passagers peuvent éprouver une sensation de « voyage dans le temps » en franchissant la ligne de changement de date.

La ligne de changement de date est une ligne imaginaire sur Terre qui sépare deux jours calendaires différents. Lorsqu'on franchit cette ligne, il faut ajouter ou soustraire un jour pour maintenir la cohérence du système horaire mondial.

Par exemple, un vol de San Francisco à Tokyo partant à 17h le jeudi pourrait arriver à Hanoï vers 18h le vendredi, soit 25 heures après le décollage, même si la durée réelle du vol n'est que d'environ 16 heures.

À l'inverse, un départ d'Hanoi tôt le matin du 1er janvier et une arrivée à San Francisco le soir du 31 décembre permettent aux passagers de fêter le Nouvel An deux fois.

Cependant, il ne s'agit pas d'un véritable voyage dans le temps, mais simplement du résultat de la manière dont les humains calculent les dates. En théorie, un avion suffisamment rapide pourrait permettre aux humains de « courir plus vite que la Terre ».

Est-il possible de voyager dans le futur ?

S'il est impossible de remonter le temps, voyager dans le futur est une autre histoire.

Selon la théorie de l'espace-temps d'Einstein, le temps s'écoule proportionnellement à la vitesse de l'observateur. Plus l'observateur se déplace vite, plus le temps s'écoule lentement. Si une personne pouvait faire le tour de la Terre à la vitesse de la lumière pendant un mois, à son retour, elle constaterait que ses connaissances ont vieilli de 40 ans.

Bien que la technologie permettant de voyager à la vitesse de la lumière ne soit pas encore réalisable, voler à des vitesses égales à la rotation de la Terre pourrait « figer » le temps, en restant éternellement dans la lumière du soleil ou dans l'obscurité.

Voler à la vitesse de rotation de la Terre pour « figer » le temps

Si vous volez à la même vitesse mais dans le sens inverse de la rotation de la Terre, vous pouvez « figer » le temps (photo : Triff/Shutterstock).

Pour qu'une journée dure éternellement, il faudrait voler à la même vitesse que la lumière du soleil atteignant la surface de la Terre, assurant ainsi un ensoleillement constant.

Si nous dépassions cette vitesse et la vitesse de rotation de la planète, une journée durerait moins de 24 heures. La circonférence équatoriale de la Terre est d'environ 40 000 km, et la planète effectue une rotation complète en 24 heures, ce qui correspond à une vitesse d'environ 1 037 km/h.

C’est nettement plus rapide que la vitesse du son (environ 1 200 km/h), ce qui suggère que voyager autour du monde suffisamment vite pour manipuler le temps représente un défi majeur.

Les avions commerciaux actuels ne volent qu'à une vitesse de croisière de 800 à 960 km/h, soit la moitié de la vitesse nécessaire. Pour voler plus vite que la Terre, il faut des avions supersoniques, et seuls quelques appareils en sont capables.

Des avions capables de dépasser la vitesse de rotation de la Terre

L'avion de reconnaissance à haute altitude et à longue portée Lockheed SR-71 Blackbird, construit en titane pour résister aux températures extrêmes générées lors des vols à grande vitesse (photo : Usaf/Getty Images).

Le premier avion à atteindre la vitesse du son supersonique fut le Fairey Delta 2 britannique, construit en 1956, qui atteignit 1 821 km/h. Cependant, seuls deux exemplaires furent construits et leur utilisation resta confidentielle. Par la suite, les progrès dans le domaine des avions supersoniques furent rapides.

Le Lockheed SR-71 Blackbird, construit pendant la Guerre froide, était l'avion le plus rapide jamais construit. Conçu pour être invulnérable, le SR-71 devait résister à la chaleur extrême du frottement de l'air à des vitesses de 3 200 km/h (portant l'air à plus de 540 °C), il était donc fabriqué en titane et peint en noir pour absorber et dissiper la chaleur.

Testé pour la première fois en 1964 et opérationnel en 1966, le SR-71 a atteint une vitesse record de 2 200 mph (3 693,7 km/h) en 1976. S'il était maintenu à cette vitesse, il pourrait effectuer un tour du monde en moins de 12 heures.

Cependant, la flotte de SR-71 a été retirée du service en 1990 en raison de restrictions budgétaires.

Les avions de ligne peuvent voler plus vite que la Terre ne tourne sur elle-même.

Le Concorde a transporté des passagers de 1976 à 2003. À deux fois la vitesse du son, il pouvait relier Londres à New York en seulement trois heures (Wirestock/Getty Images).

Le Concorde était une exception emblématique dans le domaine des avions supersoniques, étant le premier avion de ligne commercial supersonique au monde.

Lancé en 1976, le Concorde était exploité par Air France et British Airways, principalement pour les vols transatlantiques. Sa vitesse de croisière moyenne était de 2 197 km/h, soit près de deux fois la vitesse du son et plus de 480 km/h supérieure à la vitesse de rotation de la Terre.

Le Concorde avait la capacité de « contrôler le temps » du point de vue du passager. L’exemple le plus célèbre remonte au 30 juin 1973, lorsque le Concorde 001 a survolé l’Afrique du Nord lors d’une éclipse solaire totale.

Alors que les observateurs au sol ont pu observer l'éclipse pendant sept minutes au maximum, les passagers du Concorde l'ont vue pendant 74 minutes, ce qui a ralenti le passage du temps dans leur perception. Cependant, l'ombre de la lune a fini par recouvrir l'avion.

Bien que rapide, le Concorde était extrêmement coûteux, réservé à une élite, très gourmand en carburant et fortement émetteur de gaz à effet de serre. Il a été officiellement retiré du service en 2003.

Pourquoi même les avions les plus rapides ne peuvent-ils pas voyager dans le temps ?

L'Airbus A380 est réputé pour sa cabine spacieuse et ses nombreux équipements. Sa vitesse maximale est de 1 185 km/h (photo : Eyeswideopen/Getty Images).

Bien que le Concorde puisse voler à deux fois la vitesse du son, surmonter la rotation de la Terre restait un défi.

Le plus gros problème est qu'aucun avion ne peut faire le tour du monde sans ravitaillement, ce qui réduit considérablement le temps de trajet.

De plus, des lois limitent la vitesse à laquelle les avions peuvent survoler les terres en raison des bangs soniques qui causent de graves perturbations pour les humains et la nature.

Le Concorde a établi le record du vol autour du monde le plus rapide en 1995, en effectuant un aller-retour entre New York et l'est, pour une durée totale de 31 heures et 27 minutes.

Il s'agit de la vitesse la plus proche de la vitesse de rotation de la Terre jamais atteinte par l'humanité.

L'avenir pourrait toutefois être plus prometteur. Plusieurs entreprises travaillent à relancer les vols commerciaux supersoniques, avec des avions capables de franchir le mur du son sans provoquer de bang supersonique.

Cela pourrait ouvrir la voie à de nouveaux vols records, voire à un tour du monde en moins de 24 heures.

Source : https://dantri.com.vn/khoa-hoc/du-hanh-thoi-gian-tren-chuyen-bay-thuc-te-hay-chi-la-ao-anh-20251111024409930.htm