Le système de transport intelligent (STI) sur l'autoroute Mai Son - Route nationale 45 a pratiquement terminé l'installation des équipements et est actuellement en phase d'essai.
L'Administration des routes du Vietnam a récemment envoyé un document aux comités de gestion de projet (CGP), notamment le CGP 2, le CGP 7, le CGP de Thang Long et le CGP des chemins de fer, leur demandant d'organiser des essais et d'évaluer l'indicateur clé de performance (ICP) du système de perception des péages sur les projets d'autoroutes Nord-Sud dans l'Est au cours de la période 2017-2020.
La phase d'essai du système de péage automatisé débutera le 13 janvier.
Le système de perception automatisée des péages est mis en œuvre à l'aide d'un modèle d'entrée ETC à plusieurs voies et à flux libre (sans barrières) et d'un modèle de sortie ETC à une seule voie (avec barrières), sans voies de péage manuelles sur l'autoroute Mai Son - Route nationale 45.
En conséquence, l'Administration des routes du Vietnam a demandé au Conseil de gestion de projet 7 d'ordonner aux entrepreneurs de terminer d'urgence la liaison des données entre les données de perception des péages des stations de péage ; et de relier les systèmes back-end afin d'organiser l'évaluation des performances (KPI) du système back-end de perception des péages autoroutiers conformément à la réglementation.
Les comités de gestion de projet, en coordination avec le comité de gestion de projet 7, doivent ordonner aux entrepreneurs concernés d'organiser d'urgence l'inspection du système de perception des péages conformément aux scénarios d'essai stipulés dans les « Règlements et directives techniques pour la construction et la réception des stations de péage ETC » des documents de conception approuvés, du 6 janvier 2026 au 12 janvier 2026 ; et d'organiser simultanément l'évaluation des indicateurs clés de performance du système de perception des péages à partir du 13 janvier 2026.
« Les comités de gestion de projet sont tenus de rendre compte quotidiennement des résultats des inspections et des évaluations et de proposer la date officielle de début de perception du péage à l'Administration routière du Vietnam, conformément aux directives du ministère de la Construction », a demandé l'Administration routière du Vietnam.
Durée minimale de l'essai : 37 jours
Selon M. Nguyen Viet Huy, directeur adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, les travaux tels que l'investissement dans les systèmes de transport intelligents (STI), les systèmes de péage électronique (y compris les caméras, l'installation de logiciels et un centre d'exploitation de la route) ont été pratiquement achevés sur 5 projets composantes de l'autoroute Nord-Sud (section Est) au cours de la période 2017-2020, à savoir : Mai Son - Route nationale 45 ; Route nationale 45 - Nghi Son ; Nghi Son - Dien Chau ; Vinh Hao - Phan Thiet ; et Phan Thiet - Dau Giay.
Le système de transport intelligent (STI) destiné à la gestion et à l'exploitation de l'autoroute Nord-Sud (section Est) est le premier projet dans lequel l'État a investi, ce qui exige un taux de précision très élevé de 99,8 %.
Conformément à la réglementation, le système doit être testé et mis en service à l'essai pendant au moins 37 jours, afin de garantir un fonctionnement stable, d'atteindre la précision requise et de garantir la collecte correcte et intégrale des recettes de l'État.
L’Administration des routes du Vietnam prendra en charge le système une fois qu’il aura pleinement satisfait aux normes techniques en matière de perception des péages sur les autoroutes financées par l’État, la perception des péages devant commencer en février 2025.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/du-kien-thu-phi-5-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac-nam-tu-thang-2-2026-102260112224925057.htm
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