Ces informations ont été communiquées par M. Le Thanh Viet, directeur adjoint du département de la construction de Can Tho , lors de la conférence de presse régulière du matin du 14 avril.
Selon M. Viet, le projet de rocade ouest de Can Tho a débuté en novembre 2022 avec un investissement total de plus de 3 837 milliards de VND provenant du budget de l’État, avec pour objectif une livraison en 2026. Cependant, actuellement, seuls 4 lots de construction ont été mis en service, tandis que les 3 lots restants ne peuvent pas encore faire l’objet d’un appel d’offres en raison de la nécessité d’attendre des ajustements du montant total de l’investissement.
En ce qui concerne l'acquisition foncière, plus de 50 % ont été récupérés et cédés à ce jour, mais ils sont dans un état fragmenté, insuffisant pour permettre aux entrepreneurs de mener à bien une construction continue.
« Depuis début 2024 jusqu'à aujourd'hui, les travaux de construction sont quasiment gelés car les coûts de déblaiement des terrains ont dépassé le montant total des investissements approuvés », a déclaré M. Viet.
Avec quatre lots de travaux actuellement en cours, la valeur des travaux s'élève à ce jour à plus de 960 milliards de VND, soit un peu plus de 44 % du montant du contrat. Le budget d'investissement prévu pour cette année dépasse 124 milliards de VND, mais moins de 3 % ont été décaissés à ce jour.
Selon M. Viet, cette situation est due à des problèmes d'acquisition foncière, à des pénuries de matériaux et à une augmentation des coûts. Concernant l'acquisition foncière, bien que la quasi-totalité des fonds alloués à cette partie du projet ait été décaissée (plus de 99 %), cela ne suffit qu'à indemniser un peu plus de 50 % des personnes concernées. Le dépassement du plafond budgétaire a entraîné l'arrêt des versements d'indemnisation, ce qui a pour conséquence que les terrains restent morcelés et insuffisants pour la construction.
De plus, l'attribution de terrains de relogement aux personnes déplacées par le projet est lente, voire inexistante. Le déplacement des infrastructures techniques (électricité, eau, télécommunications) est impossible faute de procédures d'indemnisation et d'accompagnement complètes.
Par ailleurs, les responsables du département des travaux publics de Can Tho ont également invoqué une pénurie de sable pour la construction des remblais comme cause du retard du projet de rocade ouest. Ce projet nécessite environ 1,77 million de mètres cubes de sable, mais seulement 0,3 million de mètres cubes environ ont été fournis, le reste étant toujours indisponible. De plus, le prix du sable et des graviers a fortement augmenté par rapport aux prévisions contractuelles, ce qui engendre des retards dans la construction des remblais.
M. Le Thanh Viet a indiqué que l'augmentation des coûts de défrichage par rapport au plan initial, conjuguée à la fluctuation des prix des matériaux de construction, a entraîné une hausse des coûts du projet. Il est donc nécessaire d'ajuster la politique d'investissement et le montant total des investissements afin de garantir les ressources nécessaires à la poursuite du projet.
Le Département de la construction a recommandé au Comité populaire de la ville de Can Tho de mener à bien rapidement les procédures d'ajustement et de solliciter l'avis du Comité permanent du Comité du Parti de la ville comme base pour la mise en œuvre des prochaines étapes.
Interrogé sur le montant des capitaux supplémentaires nécessaires au projet de rocade ouest, M. Viet a indiqué qu'aucun chiffre précis n'avait encore été déterminé. Les services concernés procèdent actuellement à une étude approfondie, mais de nombreux coûts importants, tels que l'acquisition de terrains, n'ont pas encore été finalisés faute de prix unitaires établis.
De plus, la fluctuation du coût des matériaux de construction, notamment du prix du sable de nivellement, influe considérablement sur le calcul du coût total de l'investissement.
Le projet de rocade ouest de Can Tho débute à l'intersection des routes nationales 91 et 61C (route reliant Can Tho à Vi Thanh). Il a reçu l'approbation d'investissement fin 2020, l'approbation de projet en novembre 2021 et les travaux ont commencé en novembre 2022, pour un investissement total de plus de 3 837 milliards de VND financé par le budget de l'État. L'objectif est une mise en service en 2026.
Dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, approuvé fin 2024 par le Conseil populaire de la ville de Can Tho, le budget total du projet de rocade ouest de Can Tho avait été revu à la hausse, passant de 3 837 milliards de VND à plus de 6 601 milliards de VND (soit une augmentation de près de 2 800 milliards de VND par rapport à l'estimation initiale). Sur ce montant, 2 000 milliards de VND provenaient du budget de l'État et plus de 4 601 milliards de VND du budget de la municipalité.
Le projet routier de 7 km à Can Tho, d'un coût de plus de 7,2 billions de VND, accuse du retard.
Le 14 avril, M. Le Thanh Viet, directeur adjoint du département de la construction de la ville de Can Tho, a annoncé que le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 91 (section Km0 - Km7) représente un investissement total de plus de 7 237 milliards de VND et sera mis en œuvre entre 2023 et 2027. Les travaux ont débuté en septembre 2025 et devraient s'achever en décembre 2027.
Cependant, bien que les travaux aient commencé il y a près de 7 mois, la valeur totale du projet réalisé à ce jour n'a atteint qu'un peu plus de 2,5 % de la valeur du contrat.
Selon M. Le Thanh Viet, le principal obstacle est l'acquisition des terrains. Bien que plus de 52 % du terrain soit défriché, il n'est pas continu et est morcelé, ce qui rend la construction difficile et ralentit les travaux. « Pour acheminer les engins de chantier, nous avons besoin de sections continues d'au moins 400 à 500 mètres », a expliqué M. Viet.
À ce jour, les indemnisations et les relogements n'ont été versés qu'à plus de 60 % des ménages touchés, 431 cas restant incomplets ; il y a une pénurie de terres de relogement pour les populations.
Concernant les solutions, les responsables du Département de la construction de Can Tho ont indiqué avoir demandé aux services compétents d'accélérer les procédures et de régler définitivement les problèmes liés à l'acquisition et au déblaiement des terrains. La priorité sera accordée aux zones où le déblaiement des terrains est possible en continu pour la construction ; l'approbation et l'organisation du relogement des populations seront également accélérées. L'objectif demeure l'achèvement du projet d'ici fin 2027.
Source : https://tienphong.vn/duong-vanh-dai-phia-tay-can-tho-doi-von-cham-tien-do-post1835564.tpo
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