Près de 700 000 véhicules Ford rappelés en raison d'une défaillance de l'injecteur de carburant

Depuis le début de l'année 2025, Ford a lancé un total de 90 rappels aux États-Unis, devenant ainsi le constructeur automobile avec le plus de rappels dans l'histoire de l'industrie automobile américaine.

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Le dernier rappel de Ford concerne 694 271 véhicules, dont les modèles Ford Bronco Sport 2021-2024 et Escape 2020-2022, qui utilisent tous le moteur turbocompressé EcoBoost trois cylindres de 1,5 litre, un type de moteur qui a été signalé à plusieurs reprises pour des défauts techniques.

C'est la troisième fois que Ford rappelle des véhicules pour des défauts d'injecteurs de carburant, prolongeant une série de scandales techniques qui durent depuis 2022. Dans la dernière annonce, Ford a déclaré que les injecteurs de carburant pourraient se fissurer, provoquant une fuite de carburant dans le compartiment moteur, un risque potentiel d'incendie s'il n'est pas détecté rapidement.

Près de 700 000 véhicules Ford rappelés en raison d'une défaillance de l'injecteur de carburant.

Ford estime devoir dépenser environ 570 millions de dollars pour remédier à ce rappel. Le constructeur américain ne dispose pas encore d'une solution technique complète pour remplacer les injecteurs défectueux, mais il va mettre à niveau le logiciel de contrôle moteur. Cette mise à jour permettra au système électronique de détecter précocement les fuites de carburant et d'avertir le conducteur via le tableau de bord.

Les clients peuvent se rendre chez leur concessionnaire Ford ou Lincoln pour faire installer le logiciel gratuitement. Cette solution temporaire s'applique également aux véhicules rappelés lors de campagnes précédentes.

Ford a reconnu le problème d'injecteur pour la première fois en novembre 2022, en rappelant plus de 520 000 véhicules pour fuites de carburant. À cette époque, le constructeur s'était contenté de mettre à jour le logiciel et d'ajouter un tuyau supplémentaire pour éloigner la fuite de carburant du moteur.

Ford estime que le traitement du rappel coûtera environ 570 millions de dollars.

Cependant, en mars 2024, Ford a continué d'étendre le rappel à plus de 42 000 véhicules. En mars 2025, 33 000 véhicules supplémentaires ont été rappelés en raison de réparations incorrectes. Ces mesures étaient considérées comme temporaires et ne s'attaquaient pas à la cause profonde du problème.

En réponse aux plaintes croissantes des consommateurs et des médias, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a lancé en avril 2025 une enquête approfondie sur la gestion par Ford des rappels précédents.

Selon la NHTSA, Ford n'a pas procédé au remplacement proactif des injecteurs défectueux, mais a seulement fourni une solution temporaire. Les résultats de cette enquête expliquent pourquoi le constructeur a étendu le rappel pour la troisième fois, incluant les modèles Bronco Sport 2024 récemment lancés.

Ford a abandonné ce type d'injecteur sur l'Escape à partir de décembre 2022 et sur le Bronco Sport à partir de février 2024, le remplaçant par des composants améliorés.

Malgré l'ampleur du rappel, Ford a déclaré que seulement 0,3 % environ des véhicules concernés étaient réellement menacés. Le constructeur a retiré les injecteurs de l'Escape à partir de décembre 2022 et du Bronco Sport à partir de février 2024, les remplaçant par des pièces améliorées.

Cependant, le fait que des rappels se produisent encore en 2025 soulève de grandes questions sur le contrôle de la qualité des produits ainsi que sur la réponse technique de Ford aux erreurs graves.

Source : https://khoahocdoisong.vn/gan-700000-xe-ford-bi-trieu-hoi-do-loi-kim-phun-nhien-lieu-post1555979.html