Les tarifs aériens pendant le Têt continuent d'augmenter fortement, rendant les prix des vols aller-retour équivalents à ceux d'un voyage organisé complet à l'étranger, ce qui pose un problème difficile pour l'industrie touristique nationale.
Depuis fin juillet, les compagnies aériennes ont commencé à vendre des billets d'avion pour le Nouvel An lunaire. Selon la plupart des agences de voyages, les prix restent élevés, notamment pour les vols du Sud vers le Nord. Après le Têt, les tarifs aériens du Nord vers le Sud sont également élevés, car un grand nombre de passagers retournent au travail.
Selon les statistiques de Best Price, le prix des billets d'avion au départ de Hô-Chi-Minh-Ville a augmenté d'environ 170 à 298 % pendant le Têt par rapport aux jours normaux, et celui au départ de Hanoï d'environ 150 à 265 %. Si vous essayez de réserver des billets l'après-midi du 4 octobre, le vol Hô-Chi-Minh-Ville - Thanh Hoa en novembre coûte environ 1,4 million de VND par passager. Cependant, si vous achetez un billet le 29 ou le 30 du Têt (8-9 février 2024), le prix du billet est d'environ 3,4 millions de VND. Le vol Hô-Chi-Minh-Ville - Vinh coûte environ 1,2 million de VND en temps normal, et passe à 3,5 millions de VND le jour du Têt.
Au départ de Hanoi, les vols vers Da Nang coûtent environ 727 000 VND en semaine, augmentant à 1,6 million de VND pendant le Têt ; les vols vers Phu Quoc ( Kien Giang ) coûtent 914 000 VND par passager en semaine et environ 2,8 millions de VND pendant le Têt.
M. Nguyen Huu Cuong, directeur général de Trang An Travel, a déclaré qu'actuellement, « les billets à bas prix sont très rares », notamment pour les vols au départ de Hanoï ou de Hô-Chi-Minh-Ville pendant le Têt. Selon M. Cuong, les tarifs des vols aller-retour intérieurs sur certaines lignes pendant le Têt sont équivalents, voire supérieurs, à ceux des voyages organisés vers Singapour, la Thaïlande et le Cambodge à la même période.
« Les tarifs aériens élevés sont l'une des raisons pour lesquelles les touristes privilégient les voyages internationaux pendant les vacances du Têt au détriment des voyages nationaux », a déclaré M. Cuong. « Cela a un impact négatif sur le tourisme national. Je pense que de nombreux ministères doivent s'impliquer pour résoudre ce problème. »
Selon une étude de VnExpress, un circuit de 5 jours et 4 nuits en Thaïlande, au départ de Hanoï le 14 février (5e jour du Têt), coûte entre 10 et 11 millions de VND. Pour un itinéraire similaire, un billet d'avion aller-retour Hanoï-Phu Quoc (par beau temps) coûte environ 6 à 7 millions de VND, tandis qu'en cas de mauvais temps, le prix oscille autour de 5 à 6 millions de VND. Le prix d'un hôtel 3 étoiles à Phu Quoc à cette période est d'environ 400 000 à 500 000 VND par nuit. Avec un budget limité, les touristes dépenseront au moins 6,5 à 9 millions de VND pour le voyage et l'hébergement, sans compter la nourriture, les loisirs et le shopping.
Un circuit de 5 jours et 4 nuits au départ de Hô-Chi-Minh-Ville vers Taïwan (itinéraire Taipei - Taichung - Nantou - Kaohsiung) les 1er, 2 et 8 du Têt est proposé par une grande agence de voyages au prix de 12 millions de VND par personne. Un circuit au départ de Hô-Chi-Minh-Ville vers Quy Nhon et Phu Yen, effectué simultanément, est également proposé par cette même agence pour environ 9,5 millions de VND.
« Les prix des voyages nationaux ont augmenté cette année d'environ 30 % par rapport à la normale, principalement en raison de l'augmentation des tarifs aériens », a déclaré un représentant de Trang An Travel.
M. Cuong a déclaré qu'en mars 2022, à la reprise du tourisme, les tarifs aériens intérieurs étaient en constante évolution. Cette évolution était alors acceptable, car les touristes n'avaient guère le choix tant que les destinations internationales n'étaient pas ouvertes, et la demande de voyages avait augmenté après deux ans de confinement. En 2023, de nombreuses lignes internationales ouvriront et les prix resteront stables, notamment sur le marché chinois, qui s'ouvrira également aux touristes vietnamiens. Par conséquent, lorsque les compagnies aériennes augmenteront les tarifs aériens intérieurs, les prix des voyages augmenteront, et les circuits nationaux auront du mal à concurrencer les circuits internationaux court-courriers.
Selon les agences de voyages, les touristes vietnamiens ont tendance à privilégier des destinations proches du Vietnam, comme la Thaïlande, Singapour, les liaisons Singapour-Malaisie, la Corée du Sud, le Japon et Taïwan. Parmi ces destinations, le Japon, la Corée du Sud et la Thaïlande sont probablement les principaux produits, car ces marchés ont conservé leur attrait ces derniers temps et les temps de vol sont courts.
Actuellement, de nombreuses agences de voyages n'ont pas lancé de circuits nationaux, la demande restant faible. La plupart se concentrent sur l'exploitation des produits d'automne et d'hiver, notamment dans le Nord et l'Ouest.
Cependant, le professeur associé Dr Nguyen Thien Tong, expert en aviation, a expliqué que les tarifs aériens élevés pratiqués chaque année pendant le Têt sont dus aux « relations de marché ». L'industrie aéronautique dépend également des touristes ; elle doit donc anticiper cette hausse pour générer des bénéfices et fidéliser sa clientèle.
Vu Duc Bien, PDG de Vietravel Airlines, a déclaré que les compagnies aériennes vietnamiennes rencontrent encore de nombreuses difficultés et que les recettes provenant de la vente de billets ne suffisent pas à couvrir leurs coûts d'exploitation. Pendant le Têt, les avions de la compagnie sont généralement pleins de passagers dans un sens, tandis que dans l'autre, ils sont presque vides.
Selon M. Tong, l'attractivité d'une destination dépend de nombreux facteurs, tels que le paysage et les services, et pas seulement de l'aviation. Pour équilibrer les intérêts, les secteurs de l'aviation et du tourisme doivent absolument collaborer. Cependant, la localité elle-même et les investisseurs de la destination doivent également intervenir et proposer des mesures économiques de soutien.
M. Tong a cité l'exemple d'une ancienne entreprise qui proposait des tarifs avantageux aux touristes achetant à la fois billets d'avion et hébergement via son système. Les clients pouvaient ainsi économiser plusieurs millions de VND par rapport à la réservation de services séparés.
« Les destinations elles-mêmes doivent mettre en place des politiques de soutien pour aider les compagnies aériennes à réduire leurs coûts. L'industrie du tourisme ne peut pas se plaindre et rester inactive », a-t-il déclaré.
Fin septembre, Thai AirAsia, une compagnie aérienne thaïlandaise, a appelé le gouvernement à contribuer à la réduction des coûts de voyage pour les touristes. Santisuk Klongchaiya, PDG de Thai AirAsia, a déclaré que la hausse du prix du carburant et d'autres facteurs « exerçaient une pression sur les coûts d'exploitation des compagnies aériennes ».
Les compagnies aériennes ne pourront pas réduire leurs tarifs aériens dans un avenir proche. Cependant, si elles sont subventionnées par d'autres coûts aéroportuaires, tels que les taxes de navigation et les droits d'accise sur le kérosène, la situation pourrait être différente.
Selon vnexpress.net
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