Des délégués procèdent à la cérémonie de pose de la première pierre du projet. Photo : VGP/TL
Étaient présents à la cérémonie : Bui Thi Minh Hoai, secrétaire du Comité du Parti de la ville et chef de la délégation de la ville de Hanoï à l'Assemblée nationale ; Vu Hong Thanh, vice-président de l'Assemblée nationale ; Nguyen Thanh Nghi, chef du Comité central des politiques et des stratégies ; Tran Sy Thanh, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Comité populaire de Hanoï ;...
Le projet de composante 3 - la Ceinture routière 4 est identifié comme un projet national clé, d'une importance stratégique dans le développement des infrastructures de transport, l'amélioration de la connectivité régionale, la liaison directe de Hanoï aux provinces voisines et la synchronisation avec le système d'autoroutes - axe radial.
Une fois achevée, cette route deviendra la « nouvelle artère de circulation » de la région de la capitale, contribuant à promouvoir le développement socio -économique, à attirer les investissements, à former des villes satellites et de nouveaux pôles de croissance.
Le projet du composant 3 – la section centrale de l'autoroute – s'étend sur environ 113,52 km et présente une largeur de 17 m. Les grands ponts enjambant la rivière, d'une largeur de 24,5 m, répondent aux normes techniques modernes. Lors de la phase 1, la section de l'autoroute a été conçue pour accueillir quatre voies de circulation. L'ensemble du tracé comprend 13 sections surélevées, totalisant 80,985 km, soit plus de 71 % de sa longueur totale.
De plus, le projet prévoit la construction de trois grands ponts enjambant le fleuve (Hong Ha, Me So et Hoai Thuong), ainsi que de huit carrefours interconnectés et d'un carrefour entièrement achevé. Conformément à la décision n° 6479/QD-UBND du Comité populaire de Hanoï, en date du 20 décembre 2023, l'investissement total du troisième volet du projet s'élève à plus de 56 293 milliards de VND. Sur ce montant, 47,5 % sont financés par le budget de l'État et 52,5 % par un investisseur dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). La durée des travaux, prévue au contrat, est de 30 mois.
Le vice-président de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, prend la parole lors de la cérémonie de pose de la première pierre. Photo : VGP/TL
Lors de la cérémonie d'inauguration, le vice-président de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a déclaré que la quatrième route de la ceinture devrait être achevée dans 30 mois afin de relier les zones urbaines satellites de la région de la capitale, ce qui devrait stimuler la croissance économique de Hanoï à 8 % en 2025 et à deux chiffres les années suivantes.
Afin de garantir la qualité et la sécurité du projet, M. Vu Hong Thanh a demandé aux autorités locales, aux ministères et aux services compétents de se concentrer sur sa mise en œuvre. La ville de Hanoï a enjoint l'entreprise chargée du projet d'élaborer un plan et une méthode de construction rigoureux, et d'organiser un chantier sûr et sans encombre. L'entreprise doit mobiliser les ressources humaines et les équipements modernes, se conformer à la réglementation et veiller à l'avancement et à la qualité des travaux. Les autorités locales doivent procéder rapidement au déblaiement du site afin de le remettre à l'entreprise chargée du projet et ainsi garantir la bonne marche des travaux.
Lors de la cérémonie, le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a déclaré que l'investissement dans la construction du périphérique n° 4 était absolument nécessaire et urgent afin de renforcer les liaisons routières intra-provinciales et interprovinciales, créant ainsi un corridor de développement socio-économique. Il a également souligné que ce projet permettrait d'accroître le potentiel de développement de Hanoï et des provinces voisines, d'attirer les investissements et de réduire la densité de population dans le centre-ville.
Le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, prend la parole lors de la cérémonie de pose de la première pierre. Photo : VGP/TL
Ce tracé vise également à dévier le trafic sur une longue distance, réduisant ainsi la pression du trafic interprovincial dans le centre d'Hanoï, notamment sur le périphérique 3 déjà saturé. Il constituera le moteur du développement urbain, exploitant efficacement les ressources foncières de part et d'autre du tracé, tout en contribuant à réduire la pollution environnementale et à limiter les embouteillages.
Il s'agit du projet phare de l'ensemble du projet de rocade 4 de la région de la capitale, réalisé sous forme de partenariat public-privé afin de mobiliser des ressources et, en même temps, de démontrer le partenariat entre l'État et les investisseurs.
Le président du Comité populaire de Hanoï, Tran Sy Thanh, a demandé aux entreprises participant au projet de concentrer leurs ressources, humaines et matérielles, sur l'organisation d'une construction urgente, scientifique et sûre tout au long du tracé.
Dans l'immédiat, il convient de se concentrer sur la mise en œuvre immédiate de grands projets de ponts et d'échangeurs sur les rivières, tels que les ponts Hong Ha, Me So et Hoai Thuong, afin de relier l'ensemble du tracé parallèle et d'accroître l'efficacité des investissements ; de mettre en œuvre sérieusement ces projets conformément à la réglementation en vigueur, en garantissant la qualité, la technique et l'esthétique, afin de les achever dans les délais impartis, conformément aux directives de l'Assemblée nationale et du gouvernement.
Thuy Linh
Source : https://baochinhphu.vn/ha-noi-khoi-cong-tuyen-cao-toc-thuoc-du-an-vanh-dai-4-vung-thu-do-103250906143345581.htm
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