Le projet Binh Quoi - Thanh Da, suspendu depuis plus de 30 ans, fait l'objet d'un réexamen en vue d'un appel d'offres lancé auprès des investisseurs selon le nouveau mécanisme de sélection des projets fonciers. - Photo : QUANG DINH
De la devise d'action décisive « des personnes claires, un travail clair, un temps clair », les premiers « doux fruits » de la résolution ont vu le jour, jetant les bases pour que 2026 devienne une année charnière – un tremplin pour une nouvelle étape de développement accéléré.
Un panorama complet révèle que toute la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville est en pleine effervescence, animée par de grands chantiers. Métro, rocades, autoroutes, ponts et infrastructures d'accès à la ville : tous progressent au même rythme pour être achevés avant l'échéance de 2030.
De nombreux projets, restés en suspens pendant des années, ont vu leurs procédures régularisées et se préparent à reprendre leur construction. Parallèlement, une série de grands projets reliant les provinces, le centre du pays aux régions les plus reculées et les ports aux zones urbaines côtières de renommée internationale sont également prêts à démarrer leurs travaux entre fin 2025 et début 2026.
Il convient de noter que la résolution 98 a non seulement permis de lever les obstacles à Hô Chi Minh-Ville, mais a également jeté les bases de nombreux mécanismes qui ont été légalisés et reproduits à l'échelle nationale. On peut citer, par exemple, le mécanisme de mise en œuvre du BOT (Build-Operate-Transfer) pour les routes urbaines ou le modèle de paiement en espèces BT (Build-Operate-Transfer), considérés comme des outils importants pour mobiliser les ressources sociales en faveur du développement des infrastructures.
Cette réalité démontre une fois de plus qu'après la fusion, Hô Chi Minh-Ville doit moderniser la Résolution 98 en la dotant de mécanismes plus performants et adaptés à son statut de mégapole d'envergure et de vision nouvelles. Grâce à ces mécanismes renforcés, Hô Chi Minh-Ville pourra mettre en œuvre de nombreux projets stratégiques d'envergure inédite, exerçant ainsi une influence considérable et marquant une étape importante de cette nouvelle ère.
C’est la clé pour que la ville continue de jouer un rôle de premier plan, un moteur de développement, et se rapproche de l’objectif de devenir l’une des 100 meilleures villes du monde .
Rejoignez Tuoi Tre pour passer en revue les étapes importantes de ce parcours d'« accélération » : de l'amélioration des points de passage longtemps congestionnés à la relance de projets que l'on croyait au point mort, en passant par l'éveil des terres, tout est prêt pour une nouvelle phase de développement.
Les infrastructures de transport et urbaines de Hô Chi Minh-Ville se développent rapidement, mais pour assurer une croissance durable et se rapprocher de son objectif de devenir une mégapole internationale, la ville a besoin de mécanismes spécifiques. Face à cette urgence, il y a trois ans, Hô Chi Minh-Ville a proposé un mécanisme qui a donné naissance à la Résolution 98. Cette résolution a permis de lever des obstacles persistants et de jeter les bases d'une accélération des grands projets. – Photo : CHAU TUAN
Qu'est-ce que Resolution 98 version 2.0 ?
La résolution 98 révisée, plus connue sous le nom de version 2.0, est actuellement examinée en vue de son approbation par l'Assemblée nationale .
L'un des points forts du projet est qu'il permet à Hô Chi Minh-Ville de sélectionner avec souplesse des projets d'envergure et de leur octroyer des incitations, en s'appuyant sur une liste prioritaire de 11 secteurs clés tels que le tourisme, les complexes hôteliers de luxe, les soins de santé spécialisés, la culture et le sport, l'environnement, la logistique, les infrastructures urbaines et les projets en zones franches. Le seuil de capital requis pour ces projets s'échelonne de 2 000 à 75 000 milliards de VND.
Les investisseurs stratégiques bénéficieront d'incitations importantes en matière de fiscalité, d'activités de R&D et de mécanismes de décaissement flexibles – des facteurs qui contribuent à renforcer la compétitivité de Hô Chi Minh-Ville pour attirer les grandes entreprises.
En outre, la politique de création de zones franches devrait servir de laboratoire pour de nouvelles institutions, rapprochant ainsi Hô Chi Minh-Ville de son objectif de devenir un centre financier, commercial et logistique régional...
La résolution 98 est essentielle pour permettre à la ville de mener à bien sa transition vers une ville verte grâce à une mobilité durable. Hô Chi Minh-Ville a mis en place un projet visant à soutenir la conversion des bus à l'électricité, au développement des énergies vertes et à l'installation de bornes de recharge. – Photo : CHAU TUAN
Sur le vaste chantier du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville, le rythme et l'ampleur des travaux s'accélèrent. - Photo : CHAU TUAN
La route nationale 13, reliant le pont de Binh Trieu à l'ancienne province de Binh Duong, l'un des quatre grands projets BOT (Build-Operate-Transfer) d'infrastructures, est quotidiennement congestionnée. Ce projet, resté à l'état de projet pendant de nombreuses années, a désormais vu ses procédures validées par la résolution 98 et entre dans la phase de préparation du site. Le début des travaux est prévu pour 2026. Cette route nationale sera élargie de deux à trois fois par rapport à sa taille actuelle, pour un investissement total d'environ 21 724 milliards de VND. – Photo : CHAU TUAN
Le projet Binh Quoi - Thanh Da, suspendu depuis plus de 30 ans, fait l'objet d'un réexamen en vue d'un appel d'offres lancé auprès des investisseurs dans le cadre du nouveau mécanisme de sélection des projets fonciers. La vaste bande riveraine offre un potentiel de développement important une fois la résolution 98 abrogée. - Photo : CHAU TUAN
Le chantier du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville (section traversant l'ancienne ville de Thu Duc) progresse à grands pas. La portion de route surélevée, qui traverse une zone résidentielle densément peuplée, est désormais quasiment achevée. Ce projet a grandement bénéficié du mécanisme de séparation des activités (déblaiement du site et investissement dans la construction) instauré par la résolution 98. – Photo : QUANG DINH
Après près de cinq ans d'arrêt, le tronçon 3 du périphérique 2 reprend progressivement ses activités et les travaux de déblaiement sont en cours. Il s'agit de l'un des projets de transport par train à grande vitesse (TGV) les plus longtemps bloqués à Hô-Chi-Minh-Ville. Cependant, la publication de la résolution 98 de l'Assemblée nationale et de la résolution 212 du gouvernement a permis de lever les difficultés et les obstacles qui entravaient ce projet. L'investisseur est désormais prêt à reprendre la construction afin d'achever le projet en 2026. – Photo : C.TUAN
Plusieurs projets clés ont également été proposés par des investisseurs privés pour être mis en œuvre sous forme de pont. Actuellement, les habitants de l'ancien Nha Be à Can Gio doivent encore traverser le fleuve en ferry. Par conséquent, la construction du pont de Can Gio déplacera l'ensemble de l'axe reliant la mer, le tourisme et la logistique en direction de Can Gio. – Photo : QUANG DINH
Source : https://tuoitre.vn/ha-tang-tp-hcm-chuyen-dong-nhanh-chong-tu-khi-co-co-che-va-chinh-sach-dac-thu-20251207090609269.htm
Comment (0)