Selon les statistiques de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, le taux de réservation pour le mois prochain sur les vols intérieurs est supérieur à la moyenne pour certaines lignes reliant les destinations touristiques aux localités, en particulier les week-ends et les jours proches de l'heure de départ.
Les tarifs aériens « se refroidissent »
Récemment, la hausse du prix des billets d'avion a eu un impact considérable sur le marché des transports. La principale raison est que de nombreux avions doivent cesser leurs activités pour des raisons de maintenance moteur, conformément aux exigences du constructeur, et que certaines compagnies aériennes ont restructuré et réduit leur parc d'appareils.
Lors d'une récente conférence sur le lien entre l'aviation et le tourisme organisée par le journal Nhan Dan, M. Nguyen Quang Trung, chef du département de planification et de développement (Vietnam Airlines Corporation) a déclaré qu'en fait, l'augmentation des tarifs aériens des compagnies aériennes fait partie de la tendance générale de l'industrie aéronautique mondiale en raison de l'impact des prix élevés du carburant, avec une augmentation moyenne de 34 % en 2024 par rapport à 2019 (de 76,7 USD/baril à 102,8 USD/baril).
Selon M. Luong Hoai Nam, directeur général de Bamboo Airways, les tarifs aériens ne baisseront que lorsque le nombre d'appareils des compagnies aériennes augmentera. Actuellement, les compagnies aériennes nationales exploitent environ 160 appareils, soit une baisse de 60 à 70 appareils par rapport à la période précédant la pandémie de Covid-19. Bien qu'il soit toujours possible de louer des avions, les compagnies aériennes ne souhaitent pas les reprendre, car plus elles volent, plus elles perdent. « Le niveau actuel des coûts, combiné au mécanisme de plafonnement des prix, rend les vols intérieurs non rentables. Nous devons inciter les compagnies aériennes à reprendre leurs avions et à ouvrir davantage de lignes, ce n'est qu'à ce moment-là que les tarifs aériens pourront baisser », a analysé M. Nam.
Actuellement, le taux de réservation moyen sur les vols au départ de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville vers les localités dépasse 50 % les jours précédant et pendant le week-end, et fluctue entre 20 et 40 % les jours suivants. Certains itinéraires touristiques au départ de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville affichent des tarifs plus élevés que la moyenne, comme Hanoï-Quy Nhon (Binh Dinh), Hanoï-Phu Quoc ( Kien Giang ), Hanoï-Nha Trang (Khanh Hoa), Hô-Chi-Minh-Ville-Nha Trang et Hô-Chi-Minh-Ville-Dien Bien.
En ce qui concerne les tarifs aériens, les compagnies aériennes vietnamiennes annoncent de nombreux niveaux pour les vols en exploitation, dont beaucoup sont nettement inférieurs au niveau maximum prescrit pour la classe économique de base.
Par exemple, pour la ligne Hanoi - Quy Nhon, le tarif hors taxes et frais varie de 1,9 million à 2,4 millions de VND, soit 67 à 83 % du tarif maximum prescrit (2,89 millions de VND). Pour la ligne Hanoi - Phu Quoc, le tarif hors taxes et frais varie de 2,7 millions à 3,4 millions de VND, soit 69 à 87 % du tarif maximum prescrit (4 millions de VND). Pour les dates de départ plus lointaines, les compagnies aériennes annoncent également de nombreux tarifs bas parmi lesquels les passagers peuvent choisir.
« On peut constater qu'en prévoyant de réserver des billets d'avion tôt et loin de la date de départ, en plus d'avoir plus de possibilités de réserver des sièges sur des itinéraires touristiques bondés, les passagers auront également plus d'options de prix adaptés à leurs conditions et à leurs besoins de voyage », a déclaré un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.
Les passagers qui planifient leur voyage et choisissent de réserver leurs billets à l’avance permettent également aux compagnies aériennes d’allouer proactivement des ressources, d’optimiser les opérations aériennes, de limiter les annulations de vols et de réduire la pression dans le contexte actuel de réduction de la flotte aérienne.
Soutenir le développement de la flotte
Le directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Do Hong Cam, a déclaré que selon les recherches et les évaluations de l'Association des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique (AAPA), les tarifs aériens dans le monde aujourd'hui et dans un avenir proche auront tendance à augmenter plus qu'auparavant.
« Alors que les compagnies aériennes sont confrontées à la hausse des coûts du carburant, à la pression pour moderniser leurs flottes, à des locations/achats supplémentaires, à la maintenance des avions, aux pénuries de main-d'œuvre, aux prix des services aéroportuaires, etc. qui se poursuivent comme ils le sont actuellement, il est prévu que les tarifs aériens mondiaux augmenteront de 3 à 7 % en 2024 et continueront d'augmenter dans les années suivantes », a déclaré M. Cam.
Ayant identifié les difficultés et les défis de 2024, le secteur aéronautique a rapidement mis en œuvre des solutions pour minimiser les impacts négatifs et assurer un approvisionnement adéquat. L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a créé les conditions permettant aux compagnies aériennes d'accroître leurs opérations et d'optimiser leur flotte existante ; d'accélérer la recherche et la négociation de locations d'avions supplémentaires en période de pointe ; de coordonner les horaires de décollage et d'atterrissage effectifs, et d'ajuster les horaires d'exploitation des avions pendant la journée pour les vols de correspondance.
En réduisant le prix des billets, les compagnies aériennes fixent leurs prix du plus bas au plus élevé afin que la majorité des clients et des citoyens puissent accéder à leurs tarifs. Dans ce nouveau contexte, les compagnies aériennes doivent survivre et se développer. Sans rentabilité, elles n'auront plus aucun intérêt à ouvrir de nouvelles compagnies. Les dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam espèrent que les collectivités locales s'intéresseront à la question, qu'elles relieront l'aviation au tourisme, qu'elles contribueront à l'augmentation du nombre de lignes aériennes et qu'elles contribueront à la résolution du problème des coûts des intrants.
M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines Corporation, a reconnu qu'il restait encore beaucoup à faire pour réduire le prix des billets et améliorer l'efficacité des relations entre l'aviation et le tourisme. Les entreprises touristiques devraient envisager et mettre en place une politique visant à réduire le prix de la première nuitée pour les passagers voyageant de nuit. L'aviation et le tourisme doivent collaborer plus efficacement et plus clairement pour attirer, promouvoir et créer de nouveaux marchés et de nouvelles habitudes, afin d'exploiter efficacement ce potentiel. De plus, face à la pénurie d'avions dans les secteurs aéronautiques vietnamien et mondial, les compagnies aériennes doivent se coordonner étroitement, partager leurs expériences et leurs méthodes, et s'efforcer d'en tirer le meilleur parti.
Le directeur général adjoint de Vietjet Air, Do Xuan Quang, a suggéré que pour que l'aviation et le tourisme au Vietnam se développent, il est nécessaire de construire des programmes pour promouvoir le tourisme au Vietnam au niveau national, soutenir le développement durable du tourisme, ne pas s'arrêter seulement à la combinaison temporaire entre les entreprises du tourisme et de l'aviation mais à des « poignées de main » à long terme, sur la base de la camaraderie et du partage des avantages communs.
« Dans le contexte de nombreux défis pour le tourisme et l'aviation, nous recommandons que le gouvernement continue d'avoir un mécanisme pour soutenir les taxes environnementales sur l'essence, réduire les frais pour les nouveaux vols internationaux et que le secteur bancaire réduise les taux d'intérêt pour l'aviation, l'hôtellerie, le tourisme, etc. Nous recommandons également que l'État ait une politique pour soutenir le développement de la flotte des compagnies aériennes vietnamiennes ; que les autorités de l'aviation gèrent les créneaux de vol (heures de décollage et d'atterrissage) et gèrent efficacement les opérations dans les aéroports pour augmenter la capacité des aéroports », a proposé M. Do Xuan Quang.
Source : https://nhandan.vn/hang-khong-tang-tai-dap-ung-dip-cao-diem-he-post815427.html
Source : https://www.vietnam.vn/hang-khong-tang-tai-dap-ung-dip-cao-diem-he/
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