Des centaines de fonctionnaires et d'agents de la fonction publique de Hô Chi Minh-Ville suivront une formation de maîtrise et de doctorat en génie métropolitain.

La ville d'Hô Chi Minh-Ville formera des centaines de cadres, de fonctionnaires et d'employés du secteur public afin qu'ils obtiennent des maîtrises et des doctorats en matière de chemins de fer urbains et maîtrisent les technologies de conception, de construction et d'exploitation.

Maintenance des rames de la ligne 1 du métro au dépôt de Long Binh (Hô-Chi-Minh-Ville). Photo : Minh Quan

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier un projet de formation et de perfectionnement des cadres, des fonctionnaires et des employés du secteur public pour servir le développement du système ferroviaire urbain au cours de la période 2025-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Selon le projet, pour les cadres, fonctionnaires et employés du secteur public dans la gestion étatique des chemins de fer urbains (environ 60 personnes), Ho Chi Minh-Ville vise à ce qu'au moins la moitié des cadres reçoivent une formation spécialisée d'ici 2030, dont 5 à 10 obtiendront une maîtrise.

Au cours de la période 2030-2035, le taux de formation spécialisée passera à 80 %, avec au moins 30 % du personnel titulaire d'un master et environ 10 % poursuivant des études doctorales.

D’ici 2035-2045, 100 % du personnel aura suivi une formation spécialisée, plus de 50 % seront titulaires d’une maîtrise et 10 à 20 % d’un doctorat.

Pour les responsables de la gestion des projets de transport ferroviaire urbain, sur la période 2025-2030, 160 fonctionnaires seront titulaires de diplômes universitaires appropriés, dont au moins la moitié auront suivi une formation spécialisée et 10 à 15 seront titulaires d'une maîtrise.

D’ici 2035, cette équipe comptera 310 personnes, dont 80 % auront une formation avancée, au moins 30 % un master et environ 10 % poursuivront des études doctorales.

D’ici 2045, le nombre de responsables de la gestion de projets de transport ferroviaire urbain atteindra 400 personnes, dont 100 % seront formées professionnellement, avec au moins 50 % titulaires d’une maîtrise et 20 % d’un doctorat.

Les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et des départements et branches directement liés au secteur du transport ferroviaire urbain doivent tous participer à des cours de formation générale et avancée en gestion, droit et technologie, conformément au plan annuel.

Le programme de formation s'articule autour de 11 spécialisations fondamentales, couvrant tous les aspects du système ferroviaire urbain, de l'infrastructure - construction, signalisation - contrôle, électrification, véhicules, gestion de l'exploitation et de la maintenance, à l'informatique, l'économie des transports, la planification du développement axé sur le transport en commun et la gestion de la sécurité.

Les formations générales et avancées aident les dirigeants et le personnel professionnel à appréhender les stratégies de développement, les mécanismes politiques, les modèles financiers et d'investissement, la planification, la conception, l'exploitation, le contrôle des risques et l'application des nouvelles technologies dans le secteur métropolitain.

Outre la formation nationale, la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville vise à ce qu'au moins 50 % des responsables du système de gestion du métro et des dirigeants d'entreprises de transport ferroviaire urbain soient envoyés en formation, en visite et en études dans des pays dotés de systèmes de métro avancés.

Un conducteur de train vietnamien effectue des essais sur la ligne 1 du métro en novembre 2024. Photo : Anh Tu

La ville d'Hô Chi Minh met en œuvre un système de métro léger avec pour objectif de créer 7 lignes d'environ 355 km de long d'ici 2035, et de l'étendre à 10 lignes d'une longueur totale de 510 km d'ici 2045.

Ce mode de transport moderne nécessite une main-d'œuvre hautement spécialisée, depuis la planification, la préparation du projet, l'investissement dans la construction jusqu'à l'exploitation et la maintenance.

Actuellement, les ressources humaines spécialisées restent insuffisantes et peu qualifiées. La plupart des employés proviennent des secteurs de la construction, des transports et de l'électronique et de l'électrotechnique et n'ont pas reçu de formation adéquate en ingénierie et exploitation des métros.

La ville reste fortement dépendante des experts étrangers en matière de conception, de transfert de technologie, d'exploitation à titre expérimental et de supervision de l'exploitation, ce qui influe sur l'avancement des travaux et l'efficacité des investissements.

Par conséquent, la ville d'Hô Chi Minh-Ville espère que la formation et le perfectionnement d'une équipe de cadres de manière synchrone, systématique et conforme aux normes internationales permettront d'améliorer les capacités de gestion, la conception, la construction et les technologies d'exploitation, de réduire la dépendance à l'égard des experts étrangers et, simultanément, de construire un système de transport urbain moderne, intelligent et durable.

Source : https://ttbc-hcm.gov.vn/hang-tram-can-bo-cong-chuc-tphcm-se-duoc-dao-tao-thac-si-tien-si-chuyen-nganh-metro-1020111.html