L'après-midi du 29 novembre, la délégation de supervision de l'Assemblée nationale sur « la mise en œuvre des politiques et des lois sur la protection de l'environnement dans le cadre du développement durable de l' économie maritime et de l'économie circulaire », dirigée par le vice-président de l'Assemblée nationale Le Minh Hoan, a visité et travaillé au port international de conteneurs de Hateco, dans le cluster portuaire de Lach Huyen.
Lors de la séance de travail avec Hateco à Lach Huyen, le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a partagé de nombreuses réflexions pertinentes sur le modèle de port vert et le rôle des entreprises privées dans l'ère de l'économie verte.
La délégation de supervision de l'Assemblée nationale chargée de la mise en œuvre des politiques et des lois relatives à la protection de l'environnement dans le cadre du développement durable de l'économie maritime et de l'économie circulaire, conduite par le vice- président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a visité et travaillé au port international de conteneurs de Hateco, situé dans le complexe portuaire de Lach Huyen. Photo : Khuong Trung.
HATECO – Une philosophie en six mots pour créer une identité d'entreprise
Sous le nom HATECO, le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a dévoilé à l'entreprise la signification des mots qui se cachent derrière les lettres, à savoir :
H comme Hybride - Vert - Combinaison de technologies
A comme Aqua Sea - Eau - Ressources vertes
T comme Transformation – Transformation verte
E comme sans émissions
C est circulaire - circulaire
O comme Optimisation - Optimisation énergétique et opérationnelle
M. Nguyen Van Tien, directeur général de Hateco Hai Phong International Container Port Company, a fait rapport lors de la réunion. Photo de : Khuong Trung.
Le vice-président Le Minh Hoan est convaincu que les entreprises peuvent parfaitement créer leurs propres acronymes, slogans ou philosophies de fonctionnement. Ces symboles ne sont pas là pour faire joli, mais doivent refléter l'esprit, l'identité, la créativité et la fierté de l'entreprise. Ainsi, les clients et les employés peuvent ressentir ce sentiment d'excellence et de maîtrise qui émane des valeurs culturelles véhiculées par l'entreprise.
Concernant Hateco, le vice-président de l'Assemblée nationale a estimé qu'il s'agit d'une entreprise privée participant au secteur des ports verts, un secteur exigeant des capacités technologiques élevées, des normes opérationnelles rigoureuses et un esprit pionnier. Hateco est considérée comme un modèle inspirant pour les décideurs politiques. Selon lui, l'entreprise contribue à façonner l'avenir industriel vert du Vietnam.
« Adopter » l’esprit de 4 grandes résolutions
Le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a souligné que Hateco met en œuvre l'esprit de quatre résolutions importantes, à savoir la résolution 57 sur les percées scientifiques et technologiques, l'innovation et la transformation numérique ; la résolution 50 sur l'intégration internationale approfondie ; la résolution 68 sur le développement économique privé ; et la résolution 30 sur la construction de centres régionaux et de forces motrices régionales.
Le vice-président de l'Assemblée nationale, Le Minh Hoan, a déclaré que Hateco contribue à façonner l'avenir industriel vert du Vietnam. Photo : Khuong Trung.
Il a suggéré que, la prochaine fois, les entreprises présentent clairement leur approche et la mise en œuvre de ces quatre résolutions, comme une preuve de la maturité des entreprises vietnamiennes dans cette nouvelle ère.
Fort de son expérience dans des ports majeurs tels que Tan Cang, Lach Huyen, Lien Chieu, Busan ou Rotterdam, il estime que Hateco est sur la bonne voie, mais qu'elle peut étendre considérablement son activité selon le modèle d'écosystème portuaire vert.
Selon lui, un port vert moderne doit comporter : un centre d’innovation ; un laboratoire d’énergie marine ; un centre de formation en logistique ; un pôle industriel logistique ; une start-up de technologies vertes ; et enfin un système de gestion intégré au niveau national.
« Un port vert n’est pas seulement un lieu d’entrée et de sortie des navires, mais doit devenir un écosystème industriel, logistique et d’innovation », a souligné le vice-président Le Minh Hoan.
Unité, dévouement et ouverture sur l'océan
D'après le rapport de l'entreprise, Hateco dessert actuellement près de 1 000 entreprises partenaires, tant à l'import qu'à l'export. Chaque entreprise emploie des centaines de personnes, générant ainsi des centaines de milliers d'emplois indirects. Dans le secteur des produits agricoles et aquatiques, ces entreprises sont soutenues par des agriculteurs, des pêcheurs et des acteurs majeurs du secteur. Selon lui, la contribution de Hateco dépasse largement le cadre d'une simple zone portuaire : elle représente une véritable valeur sociale, un moyen de subsistance et un moteur pour l'économie. Il espère que Hateco développera pleinement ces valeurs afin de mesurer l'impact concret du modèle de port vert sur le pays.
Le vice-président Le Minh Hoan a suggéré que Hateco continue d'inculquer la « philosophie Hateco » à chaque ingénieur, étudiant, ouvrier… afin que chacun puisse être fier, accompagner et contribuer à la transition écologique des ports maritimes vietnamiens. Photo : Khuong Trung.
S’appuyant sur l’avis des délégués de l’Assemblée nationale, le vice-président Le Minh Hoan a souligné l’importance d’une planification arboricole adaptée. Il convient d’étudier et d’appliquer, dans les zones industrielles côtières comme Hai Phong, des arbres à huile, des cocotiers, des palmiers dattiers, etc., capables de résister aux tempêtes et moins susceptibles de tomber. Ce détail, en apparence anodin, témoigne d’une vision à long terme de l’adaptation au changement climatique et du développement durable.
Évoquant les ressources humaines, un facteur qu'il juge plus important que les machines, le vice-président a été impressionné par l'attention particulière portée à la formation, car « toutes les entreprises ne sont pas disposées à investir dans leur personnel ».
Il a proposé une philosophie : « Si vous supprimez l’usine mais conservez le personnel, l’entreprise pourra construire une nouvelle usine. Mais si vous conservez l’usine mais perdez le personnel, l’usine déclinera rapidement. »
Par conséquent, le vice-président Le Minh Hoan a suggéré que Hateco continue d'inculquer la « philosophie Hateco » à chaque ingénieur, étudiant, ouvrier… afin que chacun puisse être fier, accompagner et contribuer au processus d'écologisation des ports maritimes du Vietnam.
Le vice-président Le Minh Hoan a exprimé l'espoir que Hateco continuerait à élaborer une feuille de route pour mettre en œuvre quatre résolutions majeures, rehausser ses ambitions et susciter l'esprit de « tendre la main vers l'océan », comme l'a suggéré le secrétaire général.
Il estime qu'avec le soutien des dirigeants de Hai Phong et les efforts des entreprises, le modèle de port vert, l'industrie verte et l'innovation peuvent devenir un nouveau moteur de croissance pour la région de Hai Phong dans les prochains mois.
Hateco est une entreprise pionnière dans le développement de modèles de ports intelligents et écologiques, créant un écosystème logistique et une industrie verte conformes aux normes internationales. Photo : Khuong Trung.
Le premier port intelligent du Vietnam
Le port international de conteneurs Hateco Hai Phong s'étend sur une superficie totale de 73 hectares, dispose d'un quai de 900 m de long et d'une profondeur variant de -16,8 m à -18,4 m. Il peut accueillir simultanément deux grands porte-conteneurs d'une capacité maximale de 200 000 tonnes de port en lourd (≥ 18 000 EVP) et d'une longueur maximale de 400 m. La création de ce port marque un tournant majeur pour le secteur maritime, contribuant à promouvoir le commerce international et à dynamiser le développement économique du Nord et de l'ensemble du pays.
Avec les postes d'amarrage 5 et 6 équipés des technologies les plus modernes, le port international de conteneurs Hateco Hai Phong sera le premier port intelligent du Vietnam doté de portes d'entrée et de sortie automatiques, de quais semi-automatiques, capable d'accueillir les plus grands navires du monde et de provenir directement des endroits les plus éloignés tels que la côte ouest et la côte est des États-Unis.
Sur le plan technologique, le port est équipé de 10 portiques de quai STS, de 36 portiques électriques e-RTG et de 1 350 emplacements pour conteneurs frigorifiques, garantissant ainsi rapidité et efficacité des opérations de chargement et de déchargement, tout en économisant l’énergie et en respectant l’environnement. Le port utilise également un système d’exploitation intelligent : le logiciel TOS synchronise toutes les opérations ; le centre de contrôle (OC) assure une surveillance en temps réel ; et intègre la technologie de reconnaissance de QR codes, la reconnaissance optique de caractères (OCR) et des alertes de sécurité intelligentes.
Il s'agit notamment du premier port du Vietnam à déployer le système de réservation de rendez-vous pour camions porte-conteneurs TAS (Truck Appointment System), permettant aux conducteurs d'être plus proactifs, de gagner du temps et d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
Source : https://nongnghiepmoitruong.vn/pho-chu-tich-quoc-hoi-le-minh-hoan-hateco-kien-tao-mo-hinh-cang-xanh-thong-minh-d787276.html
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