La construction du barrage anti-intrusion d'eau salée sur la rivière Cai à Nha Trang devrait s'achever en mars 2026.

État actuel du barrage anti-intrusion d'eau salée sur la rivière Cai à Nha Trang. Vidéo : HIEU GIANG

La construction du barrage de barrière contre l'intrusion d'eau salée sur la rivière Cai à Nha Trang a commencé le 25 septembre 2020.

Le barrage a été construit comme un barrage à piliers de soutien composé de 5 travées (chacune de 30 m de large). Photo : HIEU GIANG

Le barrage a été construit à environ 75 mètres en aval du pont ferroviaire, dans le quartier de Tay Nha Trang. Il s'agit d'un barrage sur piliers composé de cinq travées (de 30 mètres de large chacune), surmonté d'une écluse et d'un pont routier. Ce dernier mesure 400 mètres de long et 26 mètres de large, et comporte deux voies de circulation pour les véhicules ainsi que des trottoirs de part et d'autre.

L'investissement total pour ce projet s'élève à 760 milliards de VND, financés par le gouvernement central et le budget provincial.

Des vérins hydrauliques conçus pour empêcher les infiltrations d'eau salée ont été installés. Photo : HIEU GIANG

En aval du barrage de retenue d'eau salée, passage navigable pour les bateaux. Photo : HIEU GIANG

Selon M. Nguyen Thanh Hien, directeur du Conseil de gestion des projets de développement de la province de Khanh Hoa (l'investisseur), le projet revêt une importance considérable pour prévenir l'intrusion d'eau salée, assurer le drainage des crues et fournir de l'eau pour l'usage domestique et la production.

Parallèlement , il améliorera les transports et l'environnement urbain, créera une dynamique pour le développement du tourisme le long de la rivière Cai et favorisera le développement socio -économique de la région de Nha Trang.

Zone d'exploitation du barrage anti-intrusion d'eau salée, avec les culées du pont en construction. Photo : HIEU GIANG

Les travaux de déblaiement sont en cours depuis 2019, mais se heurtent à de nombreuses difficultés dues à la pandémie de Covid-19 et aux retards dans la cession des terrains. Certains éléments sont encore bloqués par des terrains appartenant au projet de rocade de Ngoc Hoi.

En juin 2025, après que le Comité populaire provincial eut autorisé le projet à recevoir et à verser des indemnisations à 10 personnes concernées, l'ensemble du site a été remis à l'entrepreneur en construction.

Au-dessus de la barrière anti-intrusion d'eau salée, une route est en cours de préparation pour le revêtement en asphalte. Photo : HIEU GIANG

Une fois le projet achevé et mis en service, il ne sera plus nécessaire de traverser l'étroit pont ferroviaire. Photo : Hieu Giang

À ce jour, le projet est achevé à environ 97 %. Plus précisément, le barrage principal et l'écluse sont terminés (béton armé et vérins hydrauliques installés) ; le pont routier est achevé à environ 97 % ; le lit de la rivière et les remblais de renforcement des berges sont achevés à 100 % ; et les réservoirs de stockage de pétrole et les systèmes de commande hydrauliques sont installés.

Actuellement, l'entrepreneur achève la superstructure du pont ; les routes d'accès aux deux extrémités du pont ; l'infrastructure technique et le système SCADA (système automatique de surveillance, de contrôle et d'acquisition de données).

L'entrepreneur achève actuellement la superstructure du pont et les routes d'accès aux deux extrémités. Photo : HIEU GIANG

Conformément au plan initial, le projet devait être achevé en décembre 2025. Cependant, en raison des graves inondations survenues du 16 au 22 novembre 2025, son avancement a été retardé.

Le comité de gestion du projet a proposé un ajustement, qui a été approuvé par le comité populaire provincial, fixant la date d'achèvement au 30 avril 2026.

Les décaissements cumulés au 31 décembre 2025 ont atteint plus de 69,1/86,5 milliards de VND (78,7 %) ; en janvier 2026, 100 % du plan d’investissement 2025 avait été décaissé.

L'investisseur affirme que le projet progresse conformément au calendrier ajusté et vise à être achevé et mis en service en mars 2026.