Finalisez le rapport sur la sélection des technologies et les partenaires du projet de train à grande vitesse avant le 20 février.

(VTC News) - Le Comité permanent du gouvernement a demandé que le rapport sur la sélection de la technologie et des partenaires pour le projet de train à grande vitesse soit finalisé et soumis au Comité permanent du Parti gouvernemental avant le 20 février.

Le Bureau du Gouvernement vient de publier l'Avis n° 68 résumant les conclusions du Comité permanent du Gouvernement lors de la réunion avec le Comité directeur pour les projets nationaux clés et les projets ferroviaires importants (6e session).

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé la sixième réunion du Comité de pilotage des grands projets nationaux du secteur ferroviaire. (Photo : VGP)

Concernant le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud , le Comité permanent du gouvernement a demandé au ministère de la Construction de finaliser le rapport sur la sélection des technologies et des partenaires (rapport principal, résumé, projet de conclusion, etc.) et de le soumettre au Comité permanent du Parti gouvernemental avant le 20 février, en vue de sa transmission à l'autorité compétente pour approbation, conformément aux dispositions légales.

Le Comité permanent du gouvernement vise à achever la sélection des consultants chargés de préparer le rapport d'étude de faisabilité au cours du deuxième trimestre 2026 ; et à poursuivre la recherche et l'évaluation des formes d'investissement afin de sélectionner la forme d'investissement optimale, en assurant un équilibre des intérêts entre l'État, le peuple et les entreprises.

Les autorités locales et la Société vietnamienne d'électricité continuent d'accélérer le déblaiement des terrains et le déplacement des infrastructures techniques conformément à la résolution de l'Assemblée nationale lors de sa 10e session, 15e législature.

Le Comité permanent du gouvernement a noté que, lors du processus de planification du projet, des recherches supplémentaires devraient être menées sur les méthodes d'investissement afin d'encourager la participation des grandes entreprises nationales, tout en harmonisant les intérêts de l'État et des entreprises.

Concernant le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , le Comité permanent du gouvernement a chargé le ministère de la Construction de continuer à demander au comité de gestion du projet et aux entrepreneurs de se concentrer sur l'accélération des travaux de construction du premier volet du projet afin d'en assurer l'achèvement dans les délais prévus.

Concernant le projet composant 2, le ministère de la Construction a demandé au comité de gestion de projet et aux consultants de finaliser l'étude de faisabilité au plus tard en mars 2026, d'approuver le projet en juillet 2026 et de commencer la construction de certains éléments clés au troisième trimestre 2026.

Concernant les négociations de prêts, le Comité permanent du gouvernement a chargé le ministère des Finances de prendre l'initiative et de se coordonner avec le ministère des Affaires étrangères et le ministère de la Construction afin d'accélérer le lancement des négociations d'accords de prêt en mars 2026.

Dans le même temps, il est nécessaire de calculer et de mobiliser de manière proactive des fonds provenant de diverses sources : capital du budget de l’État (plan d’investissement à moyen terme, émission d’obligations d’État, économies réalisées sur 5 % des dépenses d’investissement public en 2026, soit environ 50 000 milliards de VND) et capital emprunté (si les négociations sont favorables et les taux d’intérêt bas)...

Concernant les négociations relatives à l'accord pour la construction d'un pont ferroviaire à la frontière entre le Vietnam et la Chine, le ministère de la Construction, en coordination avec le ministère des Affaires étrangères, accélérera les négociations au cours du premier trimestre 2026.

Concernant la résolution du problème de chevauchement avec le projet d'autoroute de liaison de l'aéroport de Gia Binh, le ministère de la Construction et le Comité populaire de Hanoï se sont mis d'accord sur une solution pour y remédier au premier trimestre 2026. Le ministère de la Construction mettra en œuvre de manière proactive les travaux nécessaires relevant de sa compétence afin d'assurer la synchronisation avec le projet d'autoroute de liaison de l'aéroport de Gia Binh.

Le Comité permanent du gouvernement a donné instruction aux autorités locales et au Groupe électrique vietnamien de mettre en œuvre d'urgence les mesures d'indemnisation, de soutien, de réinstallation, de déblaiement des terrains et de relocalisation des infrastructures électriques liées au projet.

Concernant la planification des lignes ferroviaires Hanoi - Lang Son et Hai Phong - Mong Cai , le Comité permanent du gouvernement a demandé au ministère de la Construction d'accélérer la signature des accords d'assistance technique avec la Chine et de finaliser la planification d'ici 2026.

Le Comité permanent du gouvernement et le Premier ministre ont donné leur avis sur la politique consistant à confier au Comité populaire de la province de Quang Ninh la gestion du projet Mong Cai - Quang Ninh - Hai Phong visant à connecter les transports et l'économie, et à promouvoir le tourisme et le commerce avec la Chine.

Le ministère de la Construction met en œuvre d'urgence les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, enjoignant le Comité populaire provincial de Quang Ninh à mener à bien le projet conformément aux procédures et réglementations prévues par la loi (rapport au Premier ministre avant le 10 février).

Concernant les projets de transport ferroviaire urbain , le Comité permanent du gouvernement a demandé à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville de mettre en œuvre de manière proactive les lignes relevant de leur compétence, en veillant à leur bon déroulement et à leur qualité, notamment la ligne reliant l'aéroport international Long Thanh à Hô Chi Minh-Ville ; les lignes Nhon - Hanoï (section souterraine), Van Cao - Hoa Lac et Nam Thang Long - Tran Hung Dao à Hanoï (pour la ligne Van Cao - Hoa Lac, des négociations et des discussions avec l'entrepreneur sont nécessaires afin de raccourcir les délais de construction et d'achever le projet en un à deux ans environ, comme l'ont indiqué les dirigeants du Comité populaire de Hanoï).

Hanoï et Hô Chi Minh-Ville doivent revoir la planification et le développement de leur métro dans une direction qui « s'enfonce plus profondément sous terre », conformément au programme d'action du 14e Congrès national du Parti communiste vietnamien.

Le ministère de la Construction, le ministère des Sciences et des Technologies et les autorités locales devraient entreprendre d'urgence des recherches et envisager la publication d'une norme technique nationale pour les réseaux ferroviaires urbains. Les ministères de la Défense nationale, des Finances et de la Construction devraient coordonner leurs efforts et apporter leur soutien à la résolution des obstacles liés au défrichement, au financement et aux procédures.

Source : https://vtcnews.vn/hoan-thien-bao-cao-lua-chon-cong-nghe-doi-tac-duong-sat-toc-do-cao-truoc-20-2-ar1002174.html