Plus de 36 000 milliards de VND pour agrandir l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong

36.172 tỷ đồng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận

36,172 milliards de VND pour Hô Chi Minh Ville - Voie express Trung Luong - My Thuan

Le 8 décembre au matin, le ministère de la Construction a signé un contrat d'investissement avec un consortium d'investisseurs pour l'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan, dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Ce projet autoroutier de 96 km traverse les provinces et villes de Hô-Chi-Minh-Ville, Taï Ninh et Dong Thap. Son point de départ est l'intersection de Cho Dem, dans la commune de Tan Nhut (Hô-Chi-Minh-Ville), et son point d'arrivée se situe à l'extrémité nord du pont My Thuan 2, dans la commune d'An Huu (province de Dong Thap). Le tronçon Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong devrait comporter entre 10 et 12 voies, avec une première phase de construction de 8 voies et une vitesse de conception de 120 km/h. Représentant un investissement total de 36 172 milliards de dongs (VND), ce projet d'élargissement de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan est le plus important projet de transport jamais réalisé en BOT (Build-Operate-Transfer).

M. Bui Quang Thai, directeur de l'Administration des routes du Vietnam, a déclaré que ce projet est l'un des premiers à appliquer les nouvelles réglementations de la loi sur l'investissement dans le cadre du modèle de partenariat public-privé et du décret n° 243/2025/ND-CP, contribuant ainsi à raccourcir le délai de préparation à environ 10 mois.

Selon le directeur de l'Administration des routes du Vietnam, dans un contexte de ressources budgétaires publiques limitées, la signature du contrat et l'achèvement des procédures permettant le démarrage des travaux le 19 décembre 2025 sont essentiels pour concrétiser la politique du Parti et de l'État visant à attirer les investissements privés dans le développement des infrastructures. Cette avancée est d'autant plus significative que le projet utilise l'intégralité des capitaux mobilisés par les investisseurs. « Il s'agit d'un signal très positif pour attirer les investissements en partenariat public-privé (PPP) dans les années à venir », a déclaré M. Bui Quang Thai.

Le vice-ministre de la Construction, Bui Xuan Dung, a salué les efforts déployés par les différentes entités dans le cadre de la préparation du projet. Il a souligné l'importance particulière de ce projet, qui contribue à renforcer les liens entre la région économique clé du Sud et le delta du Mékong, à favoriser la circulation des marchandises et à garantir la défense et la sécurité nationales.

Le vice-ministre Bui Xuan Dung a demandé à l'entreprise chargée du projet de mobiliser toutes ses ressources, de se conformer aux réglementations légales, de garantir la qualité, l'avancement des travaux et la protection de l'environnement ; dans le même temps, il a demandé à l'Administration des routes du Vietnam de renforcer la supervision et de remédier rapidement aux difficultés qui pourraient survenir.

Dans le cadre de ce projet, le consortium d'investisseurs continue d'appliquer le modèle PPP++ créé, développé avec constance et succès par le groupe Deo Ca. Ce modèle a été salué par les responsables du ministère de la Construction comme une innovation majeure, contribuant à résoudre les problèmes de financement des projets PPP dans les zones difficiles d'accès.

Outre les éléments classiques des PPP, à savoir l'État et le secteur privé, le modèle PPP++ y ajoute deux atouts majeurs. Le premier est la participation du monde des affaires, notamment des investisseurs et des établissements de crédit. Le second est l'apport des entreprises de construction. Cette combinaison crée une force collective qui rend le projet plus réalisable, plus rapide et plus durable que par la méthode traditionnelle.

Source : https://vtv.vn/hon-36000-ty-dong-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-trung-luong-my-thuan-100251208222351518.htm